我国航运服务业未来发展建议 毕业论文

我国航运服务业未来发展建议 毕业论文

ID:343749

大小:64.50 KB

页数:13页

时间:2017-07-26

我国航运服务业未来发展建议  毕业论文_第1页
我国航运服务业未来发展建议  毕业论文_第2页
我国航运服务业未来发展建议  毕业论文_第3页
我国航运服务业未来发展建议  毕业论文_第4页
我国航运服务业未来发展建议  毕业论文_第5页
资源描述:

《我国航运服务业未来发展建议 毕业论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、毕业论文题目:我国航运服务业未来发展建议院别国际航运物流学院专业集装箱运输管理班级09集装箱学号姓名指导教师二〇一二年元月一日目录目录………………………………………………………………………………附页摘要、关键词………………………………………………………………………1一、前言……………………………………………………………………………2二、试论中国航运业的营销策略………………………………………………21、营销观念更新……………………………………………………………………22、品牌策略……………………………………………………………

2、……………23、运价策略……………………………………………………………………………24、促销策略…………………………………………………………………………25、内部营销策略………………………………………………………………………26、关系营销策略……………………………………………………………………27、“特殊化”策略……………………………………………………………………28、“双赢”策略………………………………………………………………………29、管理策略……………………………………………………………………………2三、我国航运服务

3、业发展的阶段性特征…………………………………………3(一)行业管理理念相对落后…………………………………………………3(二)中低端服务业相对过剩…………………………………………………4(三)高端服务业相对缺失……………………………………………………4(四)航运人才不足……………………………………………………………5(五)政策法规配套不够完善…………………………………………………5(六)管理操作存在问题………………………………………………………5(七)市场还未成熟……………………………………………………………5四、我国航运服

4、务业发展建议……………………………………………………5(一)提升航运服务业的管理意识……………………………………………5(二)推进航运服务业的结构调整…………………………………………6(三)推进航运高端服务业有序发展……………………………………6(四)拓宽航运人才培养途径……………………………………………6(五)推动政策法规与国际准则的接轨………………………………………7(六)努力提高企业员工的素质和能力……………………………………7(七)实施航运人才高地战略,加大航运服务专业人才集聚力度…………8(八)必须要转变轻视航运

5、服务业的短视行为………………………………8结束语…………………………………………………………………………9致谢词………………………………………………………………………10参考文献……………………………………………………………………11论我国航运服务业发展【内容摘要】随着社会主义市场经济的不断提高,服务产生的费用也逐渐扩大买卖方市场。由于市场竞争高质量的服务也成为航运选择的考虑范围之一,故提高质量,打造更多的中,高,低服务人员也成为重要目标。随着中国经济的不断发展,世界服务行业不断提高服务质量,提高效益,我国高质量的服务受到

6、各方面的重视,实施合理服务策略,已成为国际航运重要问题之一。本文主要对这个问题进行了一系列的探讨,希望从中找到发展策略,使服务部门实现更高服务水平。本论文首先论述金融危机对航运业发展的影响将长期存在,然后分析了我国航运服务业发展的阶段性特征。最后引出我国航运服务业发展的阶段性特征和我国航运服务业发展建议,提出了一些具体的实现方式。【关键词】服务、管理意识、有序发展、培养途径10一前言航运服务业是航运界的重要支撑,是一国由海运大国走向海运强国的保证。经过改革开放逾30年的发展,我国港口基础设施和船队总体规模均达到世界领先水平

7、;但我国的航运服务业发展相对滞后,阻碍我国向海运强国的全面转型。为尽快提升我国航运服务业的发展水平,交通运输部日前组织专项调研,并召开专题座谈会,旨在出台一系列促进我国航运服务业发展的重点政策。二金融危机对航运业发展的影响将长期存在航运业作为国民经济基础产业,其兴衰与国际国内经济、贸易的发展态势密切相关。2008年以来的全球金融危机对航运业冲击极大,集中表现在波罗的海干散货运价指数(BDI)和二手船价的大幅波动上。BDI作为反映全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品运输需求与供给的代表性指数,从2008年5月20日飙升至点

8、高位后一路暴泻到2008年12月5日的663点,下降94.4%。在全球经济复苏的带动下,2010年5月26日BDI反弹至点,但自5月27日一路下跌至7月15日的点,下降59.6%。在这段时间内BDI出现“二次探底”,究其原因,不外乎铁矿石运输放缓、我国煤炭进口减少、港口拥堵情况缓解、南美谷物出口旺季结束

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。