民航行业报告

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1、2008年航空运输业运营状况分析报告37/402008年航空运输业运营状况分析报告目录一、2008年行业运营状况1(一)运输生产指标1(二)行业资源情况3(三)市场区域分布3(四)市场集中度4二、2008年行业整体财务状况5(一)全行业财务状况综述5(二)分析对象和数据来源6(三)收入情况7(四)成本情况9(五)利润情况12三、五大航空公司对比分析15(一)市场份额15(二)生产运作能力15(三)财务运作能力19(四)财务指标增长速度22(五)综合竞争力22四、2009年上半年行业经营状况24(一)运输生产情况24(二)财务状况24五

2、、今后的发展趋势26(一)发展的有利因素26(二)发展的不利因素30六、结论与建议3333537/4037/40一、2008年行业运营状况(一)运输生产指标1.运输总周转量2008年年初以来，冰冻雪灾、藏独破坏活动、汶川地震、奥运管制等一系列突发事件严重地抑制了我国的航空运输市场需求，而2008年席卷全球的金融危机则又给包括我国在内的全球航空运输市场带来了沉重的打击。在各种突发事件的接连打击下，我国航空运输业的增速大幅度下降。2008年，我国民航运输总周转量376.80亿吨公里此数据不包括香港、澳门和台湾地区的航空公司。，同比增长3.

3、15%，增速较上年下滑16.31个百分点。其中国内航线完成239.07亿吨公里，同比增长5.85％；港澳地区航线完成8.79亿吨公里，同比下降6.83％；国际航线完成128.90亿吨公里，同比下降0.84％。2.旅客与货邮运输旅客运输。2008年我国民航业完成旅客周转量2882.8亿客公里，同比增长3.27％，增速较上年下滑14.50个百分点。完成旅客运输量19251万人，同比增长3.63％；其中国内航线运输17232万人，增长5.44％；港澳地区航线运输500万人，下降7.58％；国际航线运输1519万人，下降10.22％。货邮运输

4、。2008年我国民航业完成货邮周转量119.6亿吨公里，同比增长2.76％，增速较上年下滑20.69个百分点。完成货物运输量407.6万吨，同比增长1.43％；其中国内航线完成272.6万吨，增长1.77％；港澳地区航线完成15.6万吨，下降6.48％；国际航线完成119.5万吨，增长1.87％。3.与其他运输方式比较航空运输增长速度长期以来领先于其他交通方式的趋势在2008年出现逆转。2008年航空旅客周转量、货物周转量均小幅增长，增长率分别为3.27％和2.76％，37/40增长速度明显低于铁路、公路等运输方式。相应地，航空旅客周

5、转量在综合交通系统中所占的比重由2007年的12.93%下降到2008年的12.43%，为1998年以来的首次下降；货物周转量的比重由2007年0.11%增加到2008年的0.13％。总体看来，航空货运在综合交通运输系统中的比重仍然很低；航空客运周转量远远高于水运，但较铁路和公路仍有很大差距。表1：2008年各运输方式完成周转量指标名称完成量比上年增长所占比重货物周转量(亿吨公里)90422-10.84%100%铁路251065.50%27.77%公路1298914.39%14.36%水运50263-21.81%55.59%民航120

6、2.76%0.13%管道19444.18%2.15%旅客周转量(亿人公里)231977.43%100%铁路77797.80%33.53%公路124768.42%53.78%水运59-24.16%0.25%民航28833.27%12.43%4.飞机利用率(1)客座率及载运率2008年，我国民航平均客座率为74.5％，同比下降1.9个百分点；平均载运率66.1％，同比下降1.2个百分点。虽较2007年有所下降，2008年民航的客座率和载运率仍处于历史上较好的水平。2008年客座率下滑的主要原因在于冰冻雪灾、藏独破坏活动、汶川地震、奥运安保

7、等突发事件和全球金融危机抑制了航空市场需求。虽然航空公司在高油价的压力下采取了削减运力的措施，但全年客座率仍出现了一定的下滑。(2)飞机平均日利用率2008年，全行业在册运输飞机平均日利用率为9.0小时，较上年降低0.6小时，为2004年以来的最低点。飞机日利用率下降的主要37/40原因在于2008年运力的增长超过市场需求的增长，航空公司通过控制飞行架次而降低成本。(二)行业资源情况1．航线网络2008年我国民航新开辟和恢复航线294条，其中国内航线252条（包括港澳航线5条），国际航线42条。截至2008年底，我国定期航班航线总条数

8、为1532条，按不重复距离计算的航线里程为246.2万公里。其中国内航线1235条（包括内地至香港、澳门航线49条），航线里程为134.2万公里；国际航线297条，航线总里程为112.0万公里。定期航班内地通航150个城