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时间:2019-03-04
《关于道路结构与材料交通行业重点实验室”》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、关于“道路结构与材料交通行业重点实验室”开放课题申报通知为了加强道路结构与材料交通行业重点实验室与国内外高校和科研院所之间的学术联系与交流,创造良好的科学研究条件和学术环境,根据“开放、联合、流动、竞争”的实验室运行机制,特设立重点实验室开放课题,旨在通过实验室的开放和联合,努力创造一个比实验室自身范围更大的学术群体,吸引、凝聚国内外优秀学者,开展科学技术前沿高水平的基础性研究,及时获得国内外相关领域的研究动态和掌握前沿的关键技术,推动新思想、新方法及交叉学科的发展,使实验室在国内外的知名度逐步提高,进一步发挥行业重点实验室的核心和辐射作用,以利于实
2、验室的发展和高水平成果的产生,并促进学科的发展。开放课题用于资助与实验室研究方向有关的基础研究和应用基础研究。2007年度开放课题为以下5个:1.路面结构层的应力场和变形场分析2.基于薄板矩形单元混合法的弹性地基板荷载应力计算模型研究3.路面抗滑性能与行驶速度间的关系模型研究4.机制砂水泥混凝土耐磨性影响因素研究5.微表处路面噪音机理与降噪对策研究实验室开放课题面向海内外所有学者,自由申请、择优支持。具体要求以及资助经费请参见附件。申请人需经所在单位主管领导同意后,向本重点实验室提出申请,并将盖有单位公章的可行性研究报告寄往本重点实验室,并同时发送电
3、子版。申请截止日期为2007年12月24日(以邮戳为准)。联系方式:通讯地址:北京市海淀区西土城路8号交通部公路科学研究院道路桥梁部联系人:田波邮政编码:100088联系电话:010-6079598传真:010-62079556E–mail:b.tian@rioh.cn附件道路结构与材料交通行业重点实验室开放课题申报要求1.开放课题基本信息表课题名称研究内容考核目标资助经费1、路面结构层的应力场和变形场分析承载能力评估方法应以应力、应变为基础。因此,路面设计中必须将变化万千的交通载荷与路面响应或应力、应变等因素联系起来,结合野外性能测定数据,通过计算
4、来确定路面的承载能力。本课题主要研究:(1)路面中面层、基层、底基层的材料性质对路面静力学性能的影响,建立适合的路面强度理论。(2)研究各层在不同联接方式下路面的应力状态和设计方法。(1)提出考虑各层混合料的弹性模量和泊松比的路面强度的分析方法(2)在核心期刊发表不少于2篇学术论文,其中1篇EI收录4万2、基于薄板矩形单元混合法的弹性地基板荷载应力计算模型研究四边自由的弹性薄板,理论分析获得的边界条件可以用力的边界条件描述,即角点竖向力V=0,自由边上的弯矩M=0,采用位移法时无法直接描述。而基于薄板矩形单元混合法的弹性地基板有限元模型则可以很好的处
5、理这一问题。与此同时,在处理地基反力时,混合法可以采用虚功等效原理将地基反力转换成为薄板单元上的竖向位移和弯矩,模型将更加合理。本课题主要研究:(1)研究利用矩形薄板单元混合法计算在弹性半空间地基上的四边自由矩形板的荷载应力的有限元模型;(2)研究利用矩形薄板单元混合法计算在温克勒地基上的四边自由矩形板的荷载应力的有限元模型;(3)两种模型的对比与分析。(1)提供基于薄板矩形单元混合法的弹性地基板荷载应力计算有限元程序(2)完成混合法与位移法在荷载应力计算方面的对比分析(3)在核心期刊发表不少于2篇学术论文,其中1篇EI收录4万3、路面抗滑性能与行驶
6、速度间的关系模型研究路面抗滑性能与行车安全密切相关,是路面性能的重要方面。大量研究表明,不同行驶速度下轮胎与路面间的摩擦系数有变化,本课题就是研究两者间的定性定量关系,并建立有一定可靠性的模型。本课题主要研究:(1)对国内外有关路面抗滑性能与行驶速度间的关系的研究成果进行调研。(2)研究不同行驶速度下的轮胎与路面间的摩擦系数,建立分析模型。(1)对水泥混凝土路面和沥青路面分别提出不同模型,模型为非统计型;(2)提交研究报告,研究报告附试验方法和试验数据;(3)在核心期刊发表不少于2篇学术论文,其中1篇EI收录4万4、机制砂水泥混凝土耐磨性影响因素研究
7、在当前交通基础设施大规模建设时期,水泥混凝土路面依然是一种重要的路面形式。而河砂资源短期不可再生或受环境保护的限制,可以使用的河砂资源日益匮乏,很多地区需要使用机制砂替代河砂。机制砂取代河砂应用于路面混凝土中需要解决的最关键技术之一是机制砂水泥混凝土的耐磨性能,涉及到水泥混凝土路面的耐久性和安全性。本课题主要研究:(1)研究机制砂水泥混凝土水灰比、机制砂类型、砂率对混凝土耐磨性影响。(2)研究机制砂水泥混凝土耐磨性改善措施。(3)研究机制砂水泥混凝土配合比设计方法。(1)提出机制砂水泥混凝土耐磨性改善技术;(2)在核心期刊发表不少于2篇学术论文,其中
8、1篇EI收录4万5、微表处路面噪音机理与降噪对策研究道路表面与行驶车辆直接作用,微表处改变了路面几何谱和路面
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