新建赣韶铁路

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1、新建赣韶铁路工程竣工环境保护验收调查报告技术咨询招标公告招标编号:ZX-2015-101.招标条件新建赣州至韶关铁路已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建赣州至韶关铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2009]746号)及铁道部《关于新建赣州至韶关铁路初步设计的批复》(铁鉴函[2009]587号)批准建设,建设资金来自铁路建设基金和广东、江西两省投资及银行贷款。项目已具备招标条件,现对该项目的工程环境保护验收技术咨询进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1工程概况新建赣州到韶关铁路工程从京九线南康站引出至京广线韶关东站,

2、包括赣州、韶关地区相关配套工程。新建赣州至韶关铁路的建设,对加快沿线矿产、旅游资源的开发,提高沿线人们的生产生活水平,及对完善华南地区铁路网布局,扩大路网覆盖面,增强京九和京广两大等干线间的联系,增加路网运输的机动灵活性等均具有十分重要的意义。线路途经江西南康市、大余县、广东南雄市、始兴县、仁化县、韶关市浈江区等六县市区,连接京广、京九两大南北铁路大动脉。新建正线全长176.033km(江西省境内62.255km,广东省境内116.778km),南康站至韶关东站运营长度为179.469km。南康下行疏解线6.236km,韶关上行疏解线8

3、.784km,改建京广下行线0.569km,南康京九线改线1.376km。全线新设楼子下(线路所)、旗口、新城、池江(原青龙)、大余、梅关(原莲花村)、珠玑巷(原里东圩)、南雄、古市、马市、始兴、总甫(原营下)、丹霞山、长坝(原茨菇塘)、腊石坝15个站(所),其中大余站、南雄站、始兴站办理客、货运业务,丹霞山站为目前为办理客运业务,共4个中间站,其余11个车站(所)为会让站。原铁道部、江西和广东两省人民政府批复初步设计(铁鉴函[2009]587号)项目总投资61.54亿元。由铁道部、广东省、江西省政府共同筹资建设,其中铁道部出资92.5

4、%,广东省出资4.85%,江西省出资2.65%。项目建设单位为赣韶铁路有限公司(以下简称赣韶公司)。2.2主要技术标准铁路等级:Ⅰ级。正线数目:单线,预留双线条件。限制坡度:6‰。最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段2800m。两端疏解线及引入赣州、韶关地区线路,根据运行速度确定。牵引种类:电力。机车类型:SS9、HXD。牵引质量:4000吨。到发线有效长度:4850米。闭塞类型:自动站间闭塞。建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求2.3招标范围及内容招标范围:新建赣韶铁路工程全线环境保护验收调查报告技术咨询。具体为江西南康站K

5、1882+035至韶关站K2048+248合计194km(含南康疏解线、赣州地区站前相关工程及含韶关疏解线)的环境保护验收调查报告技术咨询。编制《环境保护验收调查报告》并负责实施环境保护验收监测,在双方约定的时限内协助招标人完成本项目环保验收全部工作,并取得相关批文。2.4标段划分本次招标范围划分为1个标段,标段名称:新建赣韶铁路工程竣工环境保护验收调查报告技术咨询。3.投标人资格要求3.1本次招标要求投标人具备的条件:3.1.1中华人民共和国境内注册的企业法人;为中华人民共和国环境保护部数据中心的全国环评机构基本信息中业务领域含交通运

6、输,且具有建设项目环境影响评价交通运输类乙级及以上资质,无诚信不良行为记录。3.1.2承担过2项以上(含2项)铁路或地铁项目的竣工环保验收调查工作;3.1.3投标人注册资金要求在80万元以上;近三年平均年营业收入不少于500万元;3.1.4近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁;近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除;近三年内未发生骗取中标或严重违约问题;近三年财务状况良好,企业未处于亏损经营状态或破产状态,企业未被责令停业、财产被接管或冻结;3.1.5在专业技术、人员组织、业绩经验等

7、方面具有铁路及相关项目竣工验收调查服务的相应资格和能力;3.2利益冲突、联合体投标3.2.1投标人不得与本项目的环评机构有行政隶属关系和利益关联;3.2.2投标人须以独立法人身份参与投标,不接受联合体参与投标。3.3本次招标对投标人的资格审查采用资格后审形式。4.招标文件的获取4.1请投标人于2015年9月9日至2015年9月15日,每日上午9:30时至11:30时,下午13:30时至16:00时(节假日除外),在广州公共资源交易中心(广州市天河区天润路333号)持单位介绍信、汇款凭证复印件以及《广州建设工程投标报名申请表》(一式两份)

8、4原件购买招标文件。4.2招标文件每标段每套售价2000元人民币,售后不退。投标人须在购买招标文件前将招标文件款电汇、网汇(不接受个人汇款)至下述指定账号,同时须在汇款单据上注明招标编号。银行信息:开户名称

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