共轨试验柴油机多功能电控系统开发和的研究

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1、独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权天津大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘

2、。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要柴油机高压共轨系统是一种新兴的使用计算机控制技术和现代传感技术的柴油机燃油喷射系统。加大对柴油机高压共轨系统的研究力度对内燃机的发展具有着十分重要的意义。本文首先在充分研读了大量国内外文献的基础上，从系统组成、各部分控制理论、软硬件构成和控制策略等方面对JCRT高压共轨多功能电控系统进行深入分析与研究，开发了一套用于共轨柴油机台架试验的多功能电控系统。试验用柴油机有别于正常工作柴油机，它选取一个气缸作为试验缸，其余五个气缸为工作缸。试验缸设立了独立的喷油和进排气系统，但需要依靠工作缸拖动。

3、为了使电控系统能够在台架试验用柴油机上应用，对硬件部分进行了对应实验室操作环境的兼容性改造，使得原本应用于整车的JCRT高压共轨多功能电控系统能够满足在实验室环境中运行的硬件要求。对电控系统结构和各部分控制原理进行分析整理后，制定出了喷油量控制策略、喷油定时控制策略、喷油压力控制策略以及在不同工况下所采用的多次喷射控制策略。对电控系统控制软件进行分析后，按照台架试验用发动机的特点进行改造，重新设置系统，使得能够满足在实验室环境中运行的软件要求。最后，通过台架试验对多功能电控系统进行了测试，根据得到的数据，对多功能电控系统的性能进行了分析。结果表明，试验系统能够按照预定目标运行。关键词：高压共轨

4、，电控单元，台架试验，控制策略ABSTRACTDieselhighpressurecommonrailsystemisanewtechnologyofdieselenginefuelinjectionsystemthatusecomputercontroltechnologyandsensortechnology.Ourresearchofhighpressurecommonrailsystemismeaningfultothedevelopmentofinternalcombustionengineindustry.Basedonthefullstudyofliteratureinhomea

5、ndabroad,thissubjectareanalysedanddiscussedfromthesystemcomposition,workingprincipleofeachpart,basiccontroltheory,hardware,softwareandcontrolstrategies,anddevelopedasetofmultifunctionelectriccontrolsystemthatusedforatestenginewithhighpressurecommonraildieselengine.Thetestengineisdifferentfromthegene

6、raldieselengine.Itstestcylinderhasindependentoilintakeandexhaustsystem,butthetestcylider’sstatereliesontheworkcylinders.Inordertomaketheelectriccontrolsystemcanbeusedinthetestengine,wetransformedthehardwareparttomakesurethattheJCRTelectriccontrolunitoriginallyappliedinthevehiclecanbecompatiblewithth

7、elaboratoryenvironment.Controlstrategyisthecoreofthecontrolsoftware.Inthepartofcontrolstrategies,aftertheanalysisofthebasiccontroltheoryandcontrolstrategies,thispapermaketheinjectionquantitycontrolstr