新形势下物流业结构调整探究

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1、新形势下物流业结构调整探究[摘要]从传统物流提供的简单运输服务到现代物流提供的一系列增值服务,从传统物流中的人工控制到现代物流中的信息化管理,从传统物流的服务标准不明晰到现代物流的服务标准化,现代物流业的产生和发展将促进物流产业结构的调整,并使之发生深刻的变化。如何顺应新形势下物流业结构调整的需求成为我国物流业取得长足发展的关键所在。通过分析物流业的现状和现阶段我国物流业发展过程中存在的不足,提出了我国物流业结构调整的措施。[关键词]新形势;物流业;结构调整[中图分类号JF259.2[文献标识码]A[文章编号J2095-3283(2012)12-0074-02作者简介:朱慾(19

2、89-),男,汉族,浙江宁波人,上海海事大学硕士,研究方向:海运与物流经济的统计学。伴随着网络购物的兴起,网上订单量的激增所导致的物流企业爆仓的情形频繁出现。物流业的发展水平与人们不断增长的物流服务需求的不匹配是一个不争的事实。货物不能按时送达、送货人员素质不高、退换货流程不健全也从另一个侧面反映出我国物流业发展现存的种种问题。社会物流总费用的高企与物流服务的低水平形成了强烈反差。对于物流服务,人们已经不奢望其价廉物美,但当通过支付高费用能换来高水平物流服务的希望落空时,引发消费者强烈的不满。物流企业提高运价但却不提高服务质量的做法饱受诟病。在现今的社会发展中,对于专业化物流和精

3、细化物流的需求也逐步上升。冷链物流等新兴物流配送服务的产生,对于物流产业的发展提出了新的挑战。基于这样的背景,在新形势下研究物流业结构调整是具有鲜明时代特征的。结合国务院《物流业调整和振兴规划》,本文对新形势进行如下定义:新形势是指以贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会为导向、以国民经济持续快速发展为特征、以促进经济全球化趋势为契机、以降低国际金融危机影响为着力点的社会形势。一、新形势下物流业发展的现状从总体上看,我国社会物流规模庞大且增长极为迅速。截至2010年底,全社会物流总值达到125.4万亿元,较2005年已有大幅增长。年均12.12%的增速也明显高于同期的GDP增长

4、速度。现阶段,我国公路、铁路、航空和海运等物流基础设施数量明显增加。截至2010年底,我国铁路营业里程达9.10万公里,高速公路里程达7.41万公里,双双跃居世界第二;民航航空业务已成为全球第二大航空运输系统;港口吞吐量已经连续6年保持世界第一。在国家政策扶持方面,各级政府从设施建设、资金投入、企业培育、装备更新、人才培养、土地、税费等各个层面对物流业的发展给予了政策倾斜和大力支持,保障了物流业良好的运行势头。二、新形势下物流业发展中存在的问题虽然我国物流业在最近几年发展迅速,但是我们也不得不承认我国物流业在发展过程中的不足。从全局上来看,这种不足体现在两方面:一是我国物流业发展

5、和美国、日本等发达国家相比存在一定的差距;二是我国物流业发展存在地域发展不均衡性,长三角、珠三角、环渤海湾的物流发展水平已经大大超过了中西部地区。新形势下我国物流业存在以下三点问题:第一,整体规模偏小,盈利能力不强,缺乏竞争力。规模的偏小,使得物流企业无法发挥规模优势所带来的好处,反而会由于较高的物流成本致使企业持续经营能力下降,从而使得企业在竞争中处于不利的地位。第二,物流企业的经营管理水平较低,且缺乏高层次的物流人才。物流企业的经营水平较低主要体现在服务规范不够完善、管理规章不够健全、信息和网络技术应用不够广泛±o这些方面的不完善直接导致了物流企业运营的不规范,无法为客户提供

6、准确送达、及时查询等服务,在制约自身发展的同时严重制约了物流产业的发展。高层次物流人才的缺乏也是一个严重问题。物流管理涉及营销、信息、成本、运输、仓储、采购、配送、服务质量、绩效、供应链等诸多方面的内容,相关人员必须熟悉工艺流程,精通管理技术,掌握综合性的管理知识,但我国相关人才的培养起步较晚,目前专业人才还难以满足物流业发展的要求,高水平复合型人才更是极度匮乏。第三,物流企业专业化程度较低。许多物流企业是由运输、物资仓储等企业发展而来的,目前仍然以运输或物资仓储等服务为主,而物流信息等较髙层次的业务刚刚发展,业务种类、服务能力比较有限。我国的物流企业通常走大而全或小而全的发展路

7、线,不论规模大小都走一体化发展道路,这就造成了专业化程度的低下。这不仅不利于企业自身的进一步发展,还不利于物流业整体的发展。三、新形势下优化物流业结构的措施第一,加快物流企业兼并重组,培育具有规模优势的物流企业。国家应该加大对物流企业兼并重组的政策支持力度,鼓励物流企业通过诸如参股、控股、兼并、联合、合资等多种形式对资产进行重组,不断形成具有规模优势的物流企业。具有规模优势的物流企业的形成,对于我国参与经济全球化具有重要的推动作用。而且,兼并那些受到金融危机冲击较大而经营困难的物

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