汽车覆盖件冲压成形缺陷的仿真分析方法研究

《汽车覆盖件冲压成形缺陷的仿真分析方法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、万方数据博士学位论文汽车覆盖件冲压成形缺陷的仿真分析方法研究ResearchonSimulationAnalysisMethodsofAuto-bodyPanelFormingDefects学号：!Q窆22QQ垒指导教师：塑垩学科、专业：奎牺王猩答辩日期：益!生：丝：丝大连理工大学DalianUniversityofTechnology万方数据大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体已

2、经发表的研究成果，也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目：迄垄蓬兰堕兰主歪堕受鏊隆兰堕壅垒!兰壁堕塑塑作者签名：至丝鱼圣日期：兰Q么垒年√竺月』生日大连理工大学学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定，在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于大连理工大学，允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，可以将本学位论文的全部或部分内

3、容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。学位论文题目：凿磊堕兰垡聋巨型盟丝隍苎宣蕉垒量塑幽作者签名：磕醯日期：丝』丝年j垒月√竺日导师签名：答辩委员会主席日期：趁!垒年垒月上芝日日期：色z垒年垒月j乙芝日万方数据大连理工大学博士学位论文摘要随着经济与科技的日益发展，为满足人们对汽车不断提高的需求，开发环保、经济和高效的汽车已经成为汽车厂商的主要追求目标。在汽车部件中，冲压件占有很大比例，其开发周期对于整车开发周期影响很大，尤其在前期模具的开发中，由于汽车覆盖件具有尺寸大、材料薄、形

4、面复杂、冲压变量多等特点，在实际工程开发中需要经历大量的试错过程，反复的可行性分析占用了大量开发时间，同时由于目前的成形性分析对工程经验的依赖度很高，也给成形性控制带来了很大的困难。基于上述工程背景，为降低开发成本，提高汽车覆盖件开发效率，本文以广义成形性技术为基础，针对汽车覆盖件冲压成形中的六类成形缺陷(破裂、边部撕裂、皱曲、形状变化、低拉延以及表面柔软缺陷)进行了针对性研究。首先，对六类成形缺陷的产生机理进行了归纳和总结，并系统地介绍了广义成形性技术。其次，详细介绍了冲压成形缺陷仿真分析中的关键方法，包括变形域分析、成形

5、性评估、应变分析、金属流动调节方法以及调节干涉分析方法。其中，变形域分析是通过掌握缺陷区的几何特征来了解应力情况；成形性评估考虑了多种冲压变量的影响，如变形域的几何尺寸、应变路径特点、弯曲模式、缺陷关注区的工作属性(内板、外板、表面等级、是否为装配区或焊接区等)，同时参考了工程实际应用情况，通过成形性指数更准确地评价缺陷的严重程度；应变分析通过对平面应变路径、等效应变路径和参考线上的应变分布情况进行分析，获悉成形过程中的应力情况，从而查找缺陷产生的原因；金属流动调节和干涉分析主要通过提供调节参考方向和调节量，辅助工艺方案的调

6、整，控制成形过程中的板材流动，进而消除成形缺陷。然后，借助有限元软件开发平台COMX，将上述仿真分析方法实现为冲压成形缺陷仿真分析系统KMASISFT，该系统除针对上述六类缺陷的仿真分析模块外，还开发了系列辅助分析工具，建立了试验数据库，集成了专家经验数据库以使经验数据得以重用，开发了工艺参数优化模块用以提高仿真分析效率。最后，使用KMASISFT系统，对一些典型的汽车覆盖件成形缺陷进行了应用分析，如翼子板的破裂和皱曲、侧围的边部撕裂、顶蓬的翘曲等，分析结果表明本文研究方法是有效、可行的，可以提高缺陷仿真分析效率。关键词：汽

7、车覆盖件：金属板成形：冲压缺陷：仿真分析：万方数据汽车覆盖件冲压成形缺陷的仿真分析方法研究ABSTRACTWiththedevelopmentofeconomyandtechnology，people’Sneedsanddemandsofthevehicleareincreasingcontinously．Environmentalprotection，economicbenefits，andhighefficiencyhasbecomethemainpursuitofvehicledevelopment．Sincestam

8、pingpartsoccupyalargeproportioninautomotiveparts，thedevelopmentcycleofautobodypanelshasastronginfluenceonthedevelopmentcycleofvehicle．Intheearlyd