调整目标和发展重点

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1、三、调整目标和发展重点（一）调整目标1.总量目标。到2012年，实现整车产量170160万辆（含低速货车30万辆），全行业销售收入4000亿元，工业增加值1000亿元。汽车总产量和行业销售收入居全国前列，成为全国汽车工业强省。实现由低技术含量低附加值产品为主导的规模扩张型增长，向由先进技术拉动和高附加值产品为主导的规模效益型增长转变。2.组织结构目标。到2012年，济南、青岛、烟台、潍坊四个整车主产区生产规模均超过20万辆，淄博、威海、聊城、日照力争达到10万辆。培育8-10家具有较强竞争力的大型企业集团，其中营业收入过1000亿元的2家，过3

2、00亿元的3—4家，过100亿元的3-4家。以大企业集团为核心，带动形成一批聚集先进零部件配套企业的汽车工业园区。实现产业组织结构向以大型企业集团为主体的产业集群转变。3.产品结构目标。到2012年，全省乘用车比重超过40%，力争达到50%；载货车中重型车和轻型车国内市场占有率超过35%，力争达到40%；大中型客车产销规模达到2万辆；新能源汽车实现产业化、规模化发展；三轮汽车可靠性、安全性明显提高；汽车零部件产销规模达到1500亿元，总成件、关键部件比重达到60%，汽车及零部件出口交货额超过80亿美元。实现由以载货商用车为主体向商用载货车和乘用

3、车同步发展、乘用车比重快速提高转变。4.技术结构目标。到2012年，全行业全省省级以上企业技术中心达到100家，其中国家级企业技术中心达到15家；轿车和客车新技术、新车型开发国内领先，安全、经济、可靠、环保、电控等关键技术指标处市场主导地位；大中型客车普遍应用防抱死(ABS)、空气悬挂、液力减速等装置，新能源汽车整车技术性能达到国内领先水平；载货车在开发应用安全、可靠、舒适、节能、环保等先进技术方面取得明显进步；汽车零部件系统化、模块化、总成化产品比重和质量标准水平显著提高。实现由依靠引进技术和仿制为主向引进消化吸收再提高和自主开发为主转变。（

4、二）发展重点依托100家骨干企业，巩固壮大既现有优势，培植发展新优势，培植发展新优势，重点发展五大类150种产品和技术。1．轿车。依托上海通用东岳汽车公司，积极应用现代先进电子技术和新材料，进一步提升整车智能化、信息化、人性化水平，提高舒适性、安全性、经济性和环保性，丰富产品系列，增加产品品种，扩大1.1L-1.6L经济型轿车和1.8L以上中高档轿车生产规模。鼓励国内外著名大企业集团以独立投资、合资合作、建分（子）公司形式来山东建厂，加快开发生产具有当代先进技术水平的1.8L以上中高档轿车和1.0L以下小排量微型轿车，迅速形成经济规模与产业优

5、势。鼓励发展压缩天然气、氢燃料、生物燃料、二甲醚类燃料、燃料电池、混合动力等节能环保型新能源轿车。2．客车。依托中通客车股份公司、烟台舒驰客车公司等企业，加快发展壮大大中型豪华客车和BRT城市快速公交车，加快开发生产混合动力、燃料电池、超级电容等新能源环保公交车、观光游览车、机场专用车。依托荣成华泰汽车公司，加快开发生产1.5L-1.8L经济型SUV客车，扩大1.8L以上豪华型SUV客车生产规模，丰富产品系列。依托上海通用五菱青岛汽车公司，加快开发生产适合城乡消费需求的新型微型客车。积极应用低底盘、全承载车身、空气悬架、卫星导航系统、全自动变速

6、系统、防撞监视系统、动力转向等先进技术，提升客车安全性和可靠性；积极采用多孔复合材料、ABS工程塑料、硬质和半硬质仪表台、铝板滚压成型、减振复合板等新型材料，提高客车舒适性、环保性和外形美观度。3．载货车。依托中国重汽集团、一汽解放青岛汽车厂、北汽福田诸城汽车厂、山东凯马汽车公司、山东唐骏欧铃汽车公司、北方奔驰蓬莱汽车公司等企业，加快发展中高档重型、中型和轻型载货车；积极开发应用空气悬架、盘式制动器、电动驻车制动系统、汽车电子控制系统ABS/TCS/ESP等先进零部件和技术，改进提升载货汽车安全性、可靠性、舒适性；采用电控高压共轨喷射系统、废气

7、再循环利用系统（EGR）、轻量化车身材料等技术，改进提高载货车节能和环保性能。支持山东时风、山东五征、山东黑豹、哈飞汽车威海分公司、福田雷沃重工，推动发展皮卡和微型货车。嫁接吸收载货汽车先进技术，转化发挥现有农用车生产装备能力，扩大普通轻型货车生产规模，推动皮卡和微型卡车做大做强，，改进提高三轮汽车技术性能。4．专用车。依托重汽集团专用车公司、中通汽车工业集团等30家专用车骨干生产企业，加快技术改造，采用数控切割机、水下等离子切割机、数控剪板机、数控折弯机、智能化焊接机、整车喷砂喷丸机、智能涂装线等先进工艺装备，提高专用车生产质量和效率；加强新

8、技术和新材料开发应用，积极推广应用特种铝合金等轻型新材料，减轻车重，降低使用成本；积极吸收利用机、电、气、液、微电子一体化技术及GPS技术，提高专用车