连续梁临时固结体系设计

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1、拟建中的阜阳市中国XXXX国际服装城依托中国XX国际服装城，拟建成为皖西北地区规格最高、规模最大、商务及功能最优的现代化、国际化服装专业市场，建设规模占地约128亩，建筑面积约25万平方米，项目总投资约5亿元人民币。经过1--2年的开发建设，能达到正常运营期的中国XX.XX国际服装城将吸纳全国和世界各地的经销商、代理商企业物流总部等500—1000家，预计年交易额实现68亿元人民币，每年实现税收8000—10000万元人民币，每年实现利润1.68亿元人民币，实现就业和创业人员约2万以上。中铁十七局集团沪昆客专长昆湖

2、南段项目经理部第四项目部分部悬臂法施工连续梁临时固结体系的施工与计算摘要：以客运专线连续梁悬灌施工现场实例，详细介绍临时固结体系的施工及检算方案，确保梁体结构的稳定和安全。关键词：连续梁悬臂法施工墩梁临时固结体系预应力混凝土连续梁桥由于桥型美观、跨度适用范围大、桥位现场条件要求低等优点，广泛应用于铁路、公路桥梁工程中。悬臂法施工是连续梁常见的一种施工方法，该方法在高桥墩、大跨度及跨河、跨路等情况的施工中显现出独特的优势。在连续梁悬臂施工时，墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑，并且不会产生极端不平衡条件，但在实际施工中可能

3、会出现不平衡荷载及一些极端情况的发生，为克服不平衡荷载的影响，确保梁体结构的稳定、安全，需对墩、梁间实施临时固结。本文以沪昆铁路客运专线黄板桥2#大桥跨312省道40+64+40m连续梁为例对临时固结体系进行详细阐述。一、工程概况黄板桥2#大桥位于怀化市中方县新建乡境内，全长267.64米，起讫里程DK317+856.03～DK318+124.17，位于直线上；采用钻孔灌注桩基础；矩形承台；本桥0-3#墩为连续梁，余均采用双线圆端实体桥墩，0#、7#桥台采用一字形桥台，台顶平置；预制2-24m与2-32m双线简支箱

4、梁、1-（40+64+40）m双线T构连续箱梁。经济增长：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，“十一五”期市GDP年均增长12%以上（现14%以上），2010年达到650亿元以上，人均GDP力争1000美元；财政收入达到80亿元；规模以上工业销售达到550亿以上；全社会固定资产投资年均长20%，五年累计1000亿元；社会消费品销售额260亿元，年均增长20%，外贸进口总额2.5亿美元，年均增长15%；五年累计招商引资突破500亿元，力争达到600亿元9拟建中的阜阳市中国XXXX国际服装城依托中国XX国际服装城，

5、拟建成为皖西北地区规格最高、规模最大、商务及功能最优的现代化、国际化服装专业市场，建设规模占地约128亩，建筑面积约25万平方米，项目总投资约5亿元人民币。经过1--2年的开发建设，能达到正常运营期的中国XX.XX国际服装城将吸纳全国和世界各地的经销商、代理商企业物流总部等500—1000家，预计年交易额实现68亿元人民币，每年实现税收8000—10000万元人民币，每年实现利润1.68亿元人民币，实现就业和创业人员约2万以上。中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部第四项目部分部梁体类型为单箱单室、变高度、变截

6、面结构，梁体全长267.64m，中支点处梁高6.65m，跨中9m直线段及边跨7.75m直线段梁高3.05m，边支座中心至梁端0.75m。箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。全联在端支点、中跨中及中支点共设1横隔板，0#段长度为9m，节段重量为480t，悬灌施工节段7段，最大悬灌重量为4#段，节段重量为90t。二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2010)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(J1148-2011)《铁路混凝土工程施工

7、质量验收补充标准》(铁建设[2010])铁三院提供的设计图纸、设计文件铁经规院发布的设计图纸、设计文件中铁十七局沪昆客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅶ标段《黄板桥2#大桥连续梁专项施工组设设计》方案三、施工设计和要求1、工程概况长昆铁路客运专线黄板桥2#大桥跨越312省道和新建乡八家河为（40+64+40）连续梁，采用挂蓝分段悬浇。梁部设计图铁道部经规院发布的《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线，40+64+40m)》(通桥(2008)2368A-III，2008年10月版)。梁体类型为单箱单室、变高度、变截面结构，

8、梁体全长145.5m，中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高经济增长：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，“十一五”期市GDP年均增长12%以上（现14%以上），2010年达到650亿元以上，人均GDP力争1000美元；财政收入达到80亿元；规模以上工业销售达到550亿以上；全社会固定资产投资年均长20%，五年累计1000亿