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时间:2019-03-03
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1、学校代号:10532学密号:S1202W283级:不保密湖南大学工程硕士学位论文基于GPS的混合动力汽车控制策略研究昱崾娃刍区驱塑;鱼拉莲熬援鎏童蝰直级王猩』!亟迨文握童旦塑;2Q!垒生Q5月诠窒筌燮旦翘;2Q!垒生5旦2三目TheresearchoncontrolstrategybasedonGPSforHEVbyWUW色iB.E(HunanUniversity)2012AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeri
2、ng1nAutomotiveEngineeringintheGraduateSchoolofHunanUniversitySupervisorProfessorHELipingMay,2014嬲删Y一湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:关磊日期:砷尹年夕月刁日学位论文版权使
3、用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密口,在年解密后适用本授权书。2、不保酬(请在以上相应方框内打“√”)作者签名:导师签名:日期:缈Ⅳ年了月冲日嗍:w年厂月1日基于GPS的混合动力汽车控制策略研究摘要当前,全球汽车工业正面临着能源环境问题的巨大挑战。发展新能源汽车,实现汽车动力系统的新
4、能源化,推动传统汽车产业的战略转型,在国际上已经形成广泛共识。混合动力汽车(HEV)产生的初衷就是为了降低燃料消耗,节省能源。而汽车当前及未来行驶的路况信息情况对燃油经济性有重要影响。本文研究基于GPS的混合动力汽车控制策略。首先结合相关标准法规,建立了具有不同最大坡度信息的UDDS和NYCC道路循环工况。利用GPS数据采集设备,对长沙公交立珊线道路数据进行采集,建立了LISHAN道路循环工况。汽车基于GPS获取当前以及未来行驶路线上的的车速和道路坡度信息,通过本文建立的路况信息预测模型分析处理,提出了基于GPS的混合动力汽车控制策略(GP
5、S.CS)。论文以长沙市立珊线混合动力公交汽车为实例,基于MATLAB\Simulink软件建立了并联式混合动力汽车的仿真模型。在ADVISOR平台下,研究了传统电辅助式控制策略和本文提出的GPS—CS控制策略对混合动力汽车燃油经济性的影响;即采用不同最大坡度的道路循环工况,对不同的混合动力汽车控制策略仿真结果进行燃油经济性对比分析。结果表明,本文建立的基于GPS的混合动力汽车控制策略相比传统的电辅助式控制策略的燃油经济性有较大的提高,验证了本文提出的控制策略的可行性和优越性。关键词:混合动力汽车;控制策略;GPS;仿真Ⅱ工程硕士学位论文A
6、bstractNowadays,theglobalautoindustryisfacedwithgreatchallengesofenergyandenvironmentissues.Sotherehavebeenbroadconsensusintheinternationalonthewaysthatexpandingclean—energyvehicles,developingnewenergyforvehicledynamicsystemsandpromotingstrategictransformationoftraditional
7、autoindustry.Theinitialintentofcreatinghybridelectricvehicle(HEV)isforreducingfuelconsumptionandeventuallysavingenergy.Aboveall,currentandfuturetrafficinformationplaysanimportantroleinthefueleconomy.ThisthesisstudiesoncontrolstrategyforHEVbasedonGPS.Firstly,builtUDDSandNYC
8、Cdrivingcyclecontaininginformationofdifferentmaximumgradientbasedonrelevantstandardlegisl
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