基于能量效率的协作车联网技术研究

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1、分类号学号I201221377学校代码10487密级硕士学位论文基于能量效率的协作车联网技术研究学位申请人：团文董学科专业：通信与信息系统指导教师：苏钢副教授答辩日期：2014.5.22万方数据MasterthesissubmittedinPartialfulfillmentoftherequirementsfortheDegreeofMasterofEngineering.EnergyEfficientNameDataNetworkforCooperativeVehicleNetworkCandidate

2、:DoanVanDongMajor:Communication&InformationSystemsSupervisor:AssociateProf.SuGangHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan,430074,P.R.ChinaMay,2014万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个

3、人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名

4、：日期：年月日日期：年月日万方数据华中科技大学硕士学位论文摘要当今，车载自组网，不管是在科研领域还是工业领域，都受到了越来越多的关注，特别在智能交通系统中，受到的关注尤其明显。为了建设更为安全的道路交通和更智能的车辆基础设施，我们可以通过车辆收集信息来管理交通，减少拥堵。无线节点在通信和收集数据上起到关键性的作用，一般无线节点集成在每辆车上以及路边。显然，车上的无线节点是可以随时被车载电池充电的，但是路边的无线节点在长时间内是不能被充电的。我们需要解决的问题是，怎么延长整个网路的寿命。另外，当大量的汽车同时

5、收集信息时，网络服务器过载也是车载自组网需要解决的一个问题。本文利用命名数据网络和合作通信技术来解决上面提出的问题。通过命名数据网络很容易获取中间网络设备的缓存。从而，我们可以通过减少服务器发送的比特数来节约整个车载网的能耗。另外，减少服务器发送的比特数还可以减少数据包的往返时间和服务器缓存。同时，当车载网过载时，可以避免拥堵。另一方面，通过对比不同的合作通信方式，例如多跳传输，中继技术和MIMO，我们可以选择出车载网中关于能耗的最优合作策略。通过OPNET仿真表明，能耗随着车辆数量的增加而增加。通过Mat

6、lab仿真，我们选择出了最优的合作通信策略。关键词：车载自组网命名数据网络IEEE802.11p合作通信技术I万方数据华中科技大学硕士学位论文AbstractNowadays,theVehicularAdHocNetworks(VANETs)havereceivedincreasingattentionbothinresearchandindustrycommunitiesespeciallyinIntelligentTransportSystems(ITS).Inordertomakeroadsafera

7、ndvehiclesmoreintelligent,thevehicularcollectsinformationtomanagetrafficaswellasreducecongestion.Thewirelessnodeswillplayaimportantroleincommunicationandcollectingdata.Theyareintegratedineveryvehicleandbasestation(calledRoadSideUnits).Wecanseethatthewirele

8、ssnodeinvehiclecanberechargedbytheirbattery,butthewirelessnodeinbasestationcannotberechargeableforalongterm.Theproblemtoaddressishowtoextendthelifetimeofwirelessnode.OtherprobleminVANETsisServeroverloadingiss