燃油税改革的微观经济学分析

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1、改革与战略REFORMATION&STRATEGY燃油税改革的微观经济学分析廖朋山(南开大学国际经济贸易系，天津300457）[摘要]文章从微观经济学的角度，通过分析燃油税改革对社会总福利的影响，判断是否需要进行燃油税改革，进而讨论燃油税改革对相关利益集体和相关行业造成的影响。得出的结论是：仅从微观经济学角度看，实施燃油税改革会使社会的总福利减少，但是如果燃油税改革适当，实施改革后带来的综合效应却能改善社会总福利，所以进行燃油税改革是必要的。实施燃油税改革能对相关利益集体和相关行业产生正负两方面的不同影响，但是总

2、的影响有利于我国经济朝着良好的方向发展。[关键词]燃油税；微观经济学；社会福利；利益集体一、引言联合发布公告,就《成品油价税费改革方业广泛，包括交通运输业、汽车制造业和案》公开征求意见，并于2009年1月1能源行业，而受到最直接影响的当属交E（一）研究背景日起实施该方案。既便如此，对是否应该通运输业，这些文章主要分析燃油税对C从2000年至2007年，我国经济以进行燃油税改革、如何进行改革的问题，交通运输业造成的各方面影响，并提出ON9.8%的平均增长率快速增长，这一增长目前仍难以形成定论。诸多应对措施。相关文章

3、包括吴勇2006O率是世界同期经济增长率的3倍。2008（二）文献综述年发表的“浅析实施燃油税对汽车产业MY年美国金融危机对世界经济造成巨大冲之前有许多关于燃油税改革的文的影响”和同年牟仲稀发表的“汽车燃油A击，我国经济也在这一次危机中受到重章，这些文章主要从以下几方面论述燃税改革对汽车消费的影响”等文章。N创，但是据社科院发布社会蓝皮书预测，油税的改革问题：本文则从新的角度分析燃油税改D我国今年的GDP增长率仍高达9.5%。①第一，主要描述燃油税改革的进程革，首先简要回顾了我国燃油税改革的SY可见，我国的经济快

4、速增长的事实已经和受阻原因。李楚楠在《燃油税胎动13进程，然后从微观经济学的角度，分析是S有目共睹。载》一文中结合相关背景，说明燃油税漫否需要进行燃油税改革，接着进一步讨TE但是，在我国经济的快速增长的过长的改革进程。而《中国汽车报》中的一论燃油税改革对相关利益集体和相关行M程中，许多阻碍经济可持续发展的因素篇文章“燃油税出台难在利益平衡”则指业造成的影响。RE也开始逐渐暴露。其中，最为明显的是，出我国燃油税改革进展缓慢是因为燃油S我国长期以来依靠粗放型的方式来推动税所涉及的各方利益难以达到均衡。第二、我国燃油税

5、改革的发展过程EA经济发展，许多企业存在严重的“三高一二，分析燃油税改革带来的正负效应并RC低”问题，从而造成我国出现能源短缺和分析燃油税改革的可行性。湖北省地方早在1994年，相关部门就开始提出H环境恶化问题。这一问题受到了社会各税务局课题组2002年的一份研究报告开征燃油税的动议。但是由于各方面的界的广泛关注，2005年10月8日在北详细说明了燃油税改革带来的正负两方原因，该动议没有得到具体的落实。直到京召开的党的十六届五中全会明确的面效应，并通过武汉市的实际情况进行1997年亚洲金融危机的爆发，我国财政经提

6、出了“建设资源节约型、环境友好型了实证分析。而杨淼在2007年发表的一出现收支困难，政府开始试图通过收取济与社会”。篇文章通过经济理论分析了燃油税改革燃油附加费的方式增加收入时，才在制燃油作为最重要的能源之一，对一的可行性。第三，结合国际燃油税改革状1997年7月3日全国人大通过的《中华度国经济的发展发挥着举足轻重的作用。况，提出我国燃油税改革的方案。由于国人民共和国公路法》中首次提出“公路养研我国作为燃油短缺国，但燃油的消费量际上已经有很多国家已经开征了燃油路费采取征收燃油附加费的办法。拥有究却仅次于美国而位居

7、世界第二，所以在税，所以这方面的文章先分析国际上燃车辆的单位和个人，在购买燃油时，应当构建节约型社会时，燃油的合理使用必油税的征收状况，再结合我国国内现实，按照国家有关规定缴纳燃油附加费。”但然成为关注的焦点。而燃油税被看作是提出燃油税改革的方案。代表作为李品是这里所指的燃油附加费和燃油税不能引导燃油合理消费、促进节能减排的良芳和骆颖2007年发表的“燃油税的国际等同。好举措，关于燃油税改革的相关讨论一比较及对我国的启示”一文。第四，针对在1998年10月，国务院提请全国度成为社会热议话题。2008年12月5不同

8、行业受燃油税改革的情况，提出各人大审议的公路法修正案草案中，将燃日，发改委、财政部、交通部和国税总局行业的应对措施。燃油税改革涉及的行油附加改为燃油税。而直到1999年10[作者简介]廖朋山（1986-），男，广西桂林人，南开大学经济学院国际经济贸易系硕士研究生，研究方向：世界经济。改革与战略REFORMATION&STRATEGY3月31日全国人大常委会对《中华人民共税