地铁李村站交通调流方案

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1、中铁二局股份有限公司青岛地铁一期李村站工程交通调流方案目录一、工程概况2二、交通情况22.1京口路及夏庄路交通周边情况：22.2主要的交通疏散通道：3三、调流方案33.1一期调流：43.2二期调流53.3三期调流53.4京口路占道时间53.5夏庄路占道时间6四、交通疏导措施64.1疏导目的64.2疏导原则64.3疏导物资准备6五．施工占道时间6六．安全措施66.1公路调流安全措施66.2．施工人员安全措施7七．安全文明施工7八、应急预案及措施7附图：一期交通调流及围挡图二期交通调流及围挡图一期交通疏解图二期交通疏解图8中铁二局股份有限公司青岛地铁一期李村站工程交通调流方案青

2、岛地铁一期工程（3号线）土建施工12标李村站工程交通调流方案一、工程概况李村站是3号线和2号线的换乘车站，李村站（3号线）位于李沧区维客广场南侧的京口路自东向西，去往君峰路站方向，李村站（2号线）位于京口路、夏庄路交叉路口的北侧，沿夏庄路南北走向，两站呈V型布置。李村站位于李村商业中心，3号线车站南侧有利客来商贸大厦、崂山百货、中坚数码领帝（在建）等大型商业设施；2号线车站所在夏庄路东侧为伟东置业规划乐客城大型商业建筑；2号、3号交叉范围内为维客广场和维客地下超市。李村站3号线李村站2号线二、交通情况2.1京口路及夏庄路交通周边情况：李村商圈区域内的路网布局是以京口路夏庄路

3、交叉口为核心，通过夏庄路、京口路、书院路、万年泉路及九水路向外围辐射；五条辐射道路与南北向的重庆路、黑龙江路及东西向的金水路、青山路构成区域内的骨干路网。8中铁二局股份有限公司青岛地铁一期李村站工程交通调流方案金水路重庆中路青山路黑龙江路李村站2.2主要的交通疏散通道：站址周边主要交通疏散道路：重庆路、书院路、青峰路、峰山路、君峰路、九水路、青山路。三、调流方案根据青岛地铁3号线李村站设计施工围挡图及青岛地铁三号线调流道路工程图，结合李村站现场施工场地情况分为一期交通调流、二期交通调流、三期交通调流。一期、二期围挡设计范围都涉及到夏庄路交通调流和京口路封道问题。三期围挡期间

4、京口路、夏庄路交通恢复，不再进行交通导流。夏庄路占道施工按照占一还一设置原则，在满足施工的前提下，最大程度地为现况交通创造条件，保证占道施工时的正常通行能力。3.1一期调流：8中铁二局股份有限公司青岛地铁一期李村站工程交通调流方案现夏庄路车流量较大，但夏庄路附属结构（2个出入口、1个风亭）施工时间内（2010年10月1日至2011年5月1日）临时占用人行道车道施工，对主路双向车流交通影响较大，需要进行交通改道（详见道路调流图）。夏庄路靠伟东置业围挡一侧占用部分交通路面，因此改移夏庄路需往维客广场一侧改移，进行交通调流。本期施工段京口路封闭，夏庄路保证双向两车道通行能力和一个

5、人行道，机动车道14.0m，人行道宽2.0米，按照占一还一的原则设置。交通导流方式为：夏庄路采用占一还一方案，一期围挡期间施工附属结构占用夏庄路行车道部分，采用将维客广场人形步道改建成交通车道。以确保夏庄路的通行要求。对京口路施工段进行封闭，京口路北向南方向：京口路沿线各路口设置交通分流标志，引导车辆提前选择重庆路、君峰路、青峰路、峰山路等路；京口路南向北方向：在九水路上主要道路交叉口设置交通分流标志。一期调流示意图（图1-1）8中铁二局股份有限公司青岛地铁一期李村站工程交通调流方案3.2二期调流一期围挡靠伟东置业处在附属结构出入口和风亭施工完毕后，伟东置业乐客城地下商场结

6、构也已完工并回填，进行顶板土方回填，并回复路面，拆除施工围挡，改为二期围挡。夏庄路进行交通调流至附属结构所在范围路面通行，按占一还一设置，不影响交通（详见：二期交通调流图）。京口路交通导流方案同一期导流方案。二期调流示意图（图1-2）3.3三期调流三期围挡期间京口路、夏庄路交通恢复，不在进行交通导流。3.4京口路占道时间京口路原状道路宽度为14m。此次占道京口路原来的道路。时间为2010年10月1日至2011年12月31日。待路面施工完成后，报请贵局设施管理处划线并完善相应的交通设施后，拆除施工围挡，恢复京口路直线交通。3.5夏庄路占道时间8中铁二局股份有限公司青岛地铁一期

7、李村站工程交通调流方案夏庄路占道分两个阶段，第一阶段由于李村站2号线附属结构施工，还需临时占用一半快车道。因此，该范围需临时变线交通（详见1期调流图），第一阶段持续时间为2010年10月1日至2011年5月1日。第二阶段待李村站西侧附属结构施工完成后，进行顶板土方回填，恢复人行，拆除施工围挡。计划恢复时间为2012年6月30日。四、交通疏导措施4.1疏导目的（1）满足京口路和夏庄路原有的交通疏导能力。（2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求。4.2疏导原则以不影响现况夏庄路的通行能力为原则，严格按照疏导措施及占道