大庆市交通枢纽停车特性研究

《大庆市交通枢纽停车特性研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、大庆市交通枢纽停车特性研究摘要：本文对大庆市萨尔图火车站及周边停车停车特性进行了调查，从泊位利用率、周转率、高峰停放指数等几个指标来分析和评价各个停车场规划和设计的合理性和存在的不足之处。关键词：交通枢纽；停车特性；停车管理1背景机动车停放设施是交通过程不可分割的部分，目前世界上许多大中城市的停车问题己成为一个突出的交通问题。停车场是城市CBD不可或缺的一部分，停车场的建设是保证城市CBD交通正常运行和经济稳步发展的基本条件之一。目前,静态交通面临的困境正严重影响着CBD动态交通的正常运行，让购物环境和投资环境逐

2、渐恶化。萨尔图火车站位于大庆市萨尔图中心商业区，它是2004年重新规划建设的，目前存在很多交通问题，停车秩序混乱问题尤为重要。为了给大庆交通部门提供重新规划建设提供数据依据，本文作者协调八一农大交通运输系100多名学生对萨尔图火车站就附近客运站、公交枢纽站进行了停车特性调查并进行了停车特性研究。2停车调查统计2.1调查内容（1）停车场的名称、位置、性质以及停车车种；（2）停车场的基本情况，如车位数、总面积以及泊车位的形式（平行式、垂直式等）；（3）现有停车设施的使用状况；（4）停车场的使用状况（泊位利用率、周转率

3、、高峰停放指数等）;（5）不同时刻停车数量；（6）平均停车时间；（7）停车场对交通流的影响；（8）停车场的经营状况等。萨尔图火车站及其附近建筑物具体位置布局如图1所示。2.2调查方法本次停车特性调查采用人工连续观测的方法。萨尔图火车站是全天营业，但白天的车流量明显高于晚间，调查时段为7：00〜20：00,并且周一至周五选取两天，周六、周日选取一天，共调查三天。要求气候条件好，全天连续观察。2.3数据统计萨尔图火车站站前停车场：停放车种为机动车；停车场性质为社会停车场；规模在停车泊位数118个；停车总面积:2083

4、m2o平均停放时间43.27min；车位周转率3・5辆/泊位;泊位利用率70%；高峰停放指数1.25；平均到达率2.44辆/min；出入口各一个。2.4数据分析（1）站前广场停车场分析图2和图3反映了萨尔图火车站站前广场停车场的停车数量以及相应的车位利用率随时间变化的曲线图，从图中不难看出，一天停车的高峰期多是集中在上午和下午的晚些时间，总体流量是很大的，这主要和人们的出行习惯和方式有关的。站前广场的大部分车辆都是用于接站或者送站的，目的单一。萨尔图火车站站前广场原来停车场泊位为91个，属于车站配建项目，根据以往

5、现场调查资料显示高峰时段停车位需求为112个。因此为满足需要，缓解高峰交通压力，避免泊位不足所带来的拥堵现象，2006年大庆火车站对停车场进行了改造。改造后的社会停车场位于站前广场西侧，占地约2583平方米，拥有118个泊位，并且在周围留有最大可供扩充至150个泊位的余地（具体的布置见图1）,收费标准每小时1元。改造后的站前广场未设专门的出租车停车场，而是设置了一个面积较大的出租车等候区，兼做临时停车场，可以临时停放约50辆出租车。接客区布置在站前人行广场左侧（见图1）,接客区的出口离出站口非常近。送客区设置在人

6、行广场右侧，形式同接客区一样。而改造前火车站的出租车接客区离出站口较远，停在场内的车辆几乎接不到客，这种状况导致大批出租车违章停在站前的道路上，使广场的交通陷入堵塞。因此出租车接客区应设在尽量靠近出站口的位置。（2）长途客运站停车分析大庆站在站前广场的东侧还配置了长途客运站，为铁路一公路的换乘提供了方便。长途客车站内的泊位数量及尺寸是根据长途客车公司所提供的资料来定的，基本满足了旅客换乘的需要。根据其对外运输的特殊性质以及便于管理的特点，设立一个进出口避开拥挤的入口(见图1,减少了广场内的冲突点。(3)公交车站停

7、车分析公交总站位于火车站的正前方，建于2005年底，占地约5000平方米，市内大部分公交线路都从该站始发，因此是大庆客流集散中心，据统计，日客流量近15万人次。场内的布置方式采用平行式且带有可超车通道，具体形式见图lo(4)外围停车分析从图1中可以看出，火车站正东边是秋林购物广场和工贸小商品市场，还有力佳购物广场，据现场分析，在这三者交汇处交通流量特别大，经常出现拥堵现象。另外，会战大街的交通量对站前广场的交通也会产生很大的影响，由于百货大楼、电脑城、新华书店以及在建的力佳广场等商业经营日趋火爆，吸引力较以前大幅

8、度的增加，再加上大庆的经济增长，随之带来人们生活水平和消费水平的提高，出行方式的多样化，带来了新的交通问题，尽管大街两旁划出了临时的车位，但是停车后行走的距离过远，人们往往会选择较近的停车位停车，从而造成一边车位不够，而另一边利用率严重不足的尴尬局面。3停车管理策略措施2.1停车管理策略(1)停车场规划策略火车站停车场改建前属于配建的，泊位仅为91个，调查资料现实不能满足