医院停车特性分析及需求预测

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1、2014年10月第10期城市道桥与防洪道路交通41医院停车特性分析及需求预测赵轩，吴雪梅(1．北京市市政工程设计研究总院，北京市100082；2．交通运输部公路科学研究院，北京市100088)摘要：针对医院停车特性，以实际工程为例，利用出行吸引模型，以门诊病人、探视人员和工作人员三类人群进行分类，预测医院停车需求。研究中通过交通调查获得了大量翔实的数据，对医院各群体的出行特点和停车规律有了详细了解，为今后医院停车需求的预测提供借鉴经验。关键词：交通工程；需求研究；停车调查；出行吸引模型；医院停车中图分类号：U491．7文献标识码：A文章编号：1009—7716(201

2、4)10—0041—031研究背景模提供决策依据。2停车需求预测方法1．1北京市停车现状随着北京市近年机动车拥有量的快速增长，2．1预测方法综述城市停车矛盾日益突出，车辆停放已经成为急需张泉[1]认为停车位需求预测包括城市停车设解决的重要问题。必要停车设施的缺乏，会造成车施总量预测、自备停车位预测和公共停车位预测，辆乱停乱放，干扰道路交通的正常运行，既妨碍居每项预测又包含多种预测方法，具体见表1。民的正常出行，也影响城市运行效率和形象。表1停车需求预测方法综述另一方面，停车设施的过分供给会促使机动预测内容预测方法车拥有率和使用频率的不合理上升，进一步加剧基于城市人口规

3、模的预测方法道路的拥堵，恶化交通状况。因此，在城市交通管城市停车需求总量预测基于城市用地规模的预测方法理中也将停车设施的供给和收费作为组织和调控基于机动车保有量的预测方法出行行为的重要手段。北京市从2011年4月起提基于交通政策的停车设施需求总量预测升中心城区停车费用，并限制新建建筑物的停车增长率法位供给，希望以此抑制机动车出行，改善城市交自备停车位的需求预测购买力法通。回归分析法1．2医院等特殊区域的停车需求公共停车位的需求预测经验类比北京市在抑制中心城区停车供给和提高停车出行吸引模型收费的同时，也面临着医院等特殊区域停车位供2．2预测思路给不足的实际困难。医院患者

4、行动不便，机动车出本次研究属于公共停车位的需求预测，考虑行比例偏高，造成停车难停问题长期存在，有必要医院停车特性和可操作性，选用出行吸引模型进在这些热点区域增设公共停车位，增加停车资源行预测。出行吸引模型的原理是建立高峰小时停的供给。车需求泊位数与区域机动车出行吸引量之间的关1．3本次研究背景系口】。模型建立的基础条件是开展停车交通调查，同仁医院和北京医院位于北京市崇文门附根据车辆出行分布模型和停放吸引量建立数学模近，均为三级甲等医院，日门诊量分别为7000人型，由此预测停车需求。次和5500人次，停车需求巨大，由于停车位不足，医院停车需求主要由三类需求组成，门诊病长

5、期存在看病停车难的问题。北京市规划在北京人、住院探视人员和工作人员，这些人员因机动车医院北侧新建停车楼，通过增加停车供给，缓解停出行比例的不同，停车需求也有所差异，应分别计车难的状况。本文旨在通过停车需求调查，科学合算。根据本项目实际情况，由下式预测停车位需理的预测医院停车需求，为确定停车楼的建设规求：收稿日期：2014—06—06=。OL作者简介：赵轩(1981一)，男，河北保定人，工程师，从事交通P=P嘶+P+P规划和交通工程设计工作。42道路交通城市道桥与防洪2014年10月第10期式中：P_——第i类人员停车位需求；表3门诊和探视人员出行调查表——第i类人员全

6、夭出行吸引量；——第i类人员高峰小时到达系数；卢——第i类人员高峰小时停车泊位的周转率；P、、、——医院停车总需求、门诊人员停车需求、探视人员停车需求、工作人员停车需求。为13％，步行和自行车较少，占4％。3停车特性调查b．在停车位充足的情况下，免费停车时小汽3．1调查内容车出行比例将升至46％，但当停车费调整为6元利用上述出行吸引模型预测医院停车需求，／h后，则降至29％，说明停车收费调整对抑制小汽还需掌握机动车出行量和?白位周转率等数据。本车出行有一定作用。次研究计划利用出行和停车调查得到所需数据，c．病房每个床位为一人，平均每天有1．47人具体调查计划见表2。次

7、探望。表2调杳计划表(2)探视人员出行规律a．探视人员与门诊病人出行方式类似，现状出行方式中，地铁出行占27％，公交28％，小汽车调查对象蓑员、探视人员、工作人员‘医生、护士、人卷出行为20％，出租车出行为1l％，步行和自行车较调查内容蓄喜嚣、停车收费标准对机动车出少，占14％。部分住院病人的陪护人员在周边临时调查时间2011年4月26日居住，因此步行和自行车比例较高。调查对象同仁医院东侧院外社会停车b．在停车位充足的情况下，免费停车时小汽调查内容机动车到达、离开时间、泊位周转率车出行比例将升至44％，但当停车费调整为6元调查时间2011年4月26日