公共交通枢纽站线路与停车位优化配置分析

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1、公共交通枢纽站线路与停车位优化配置研究位配置合理与否，还直接影响到枢纽站的正常行车秩序。因此，在研究处理城市公交系统的问题时，必须抓住公交系统中的每一个环节，将其不断改进完善，这样才能使中国城市公交系统的状况在短时间内获得明显的改观。本论文基于上述背景情况，通过对现状的系统分析，运用最优化理论与方法，建立数学规划模型，解决线路、车位和多条到发线间的合理配置问题，目的是提高公交枢纽站场站及运营车辆的利用率，提高公交枢纽站运营调度管理系统的效率。为公共汽车枢纽站运营调度管理系统改造和新建方案的实施提供技术支持和

2、可靠的理论依据。1．2论文的研究内容及目标1．2．1论文的研究内容本论文研究的主要内容分为以下六部分：第一部分主要论述了本论文的选题背景，分析了进行本研究的必要性，给出了本论文的研究方法、研究目标及意义。第二部分主要论述了目前国内外公交枢纽的研究状况，公交枢纽站的作用和意义，以及枢纽站内线路与停车位的分配现状，为下一步的研究做好准备。第三部分主要是根据所研究的实际问题，建立数学模型，模型是专门针对本研究的问题而建立的，具有实用价值。这部分还着重介绍了与本研究有关的规划理论方面的基本知识，这些理论是建立本模型

3、的基础。分别建立了考虑分公司因素和不考虑分公司因素的两种线路与停车位的优化配置模型。第四部分是模型参数及算法，对模型的参数进行了分析，根8公共志迎柘绷站线路’J停下＆优化酣置研究据模型提出了算法。第五部分是计算机对公交枢纽站始发线路与停车位优化分配系统的实现，介绍了编程语言和数据库平台的选择，程序的总体分析和设计，数据库系统的设计。第六部分是案例分析，根据北京西客站公交枢纽的特有状况，可以简化上述模型，建立符合实际情况的O-1整数规划模型，文中给出了不同的求解的算法，进行求解：本文最终依据枢纽站的实际情况，

4、针对建立的数学模型，自己编写了解题算法，运用vc++语言编写程序，并从数据库中读取数据，利用计算机进行运算，得到结果，对结果进行了分析。】．2．2论文的研究目标本文将通过对公交枢纽站始发线路与停车位合理配置研究，实现如下目标：通过建立数学模型，利用计算机，实现枢纽站始发线路与停车位的合理配置。合理配置研究包括两方面内容：一是不考虑分公司因素的线路与停车位的优化配置，实现了枢纽站停车位合理使用的整体优化；_是考虑分公司冈紊的线路与停车位配置，一个分公司的线路集中停放，有利于加强管理，按分公司实现了枢纽站停车位

5、合理使用的影e化。通过该研究为动物园、东直1'3、西直f]等枢纽站建设做好技术储备，为城市ITS的公共汽车枢纽建设打下良好基础，为奥运服务。q公共交通枢纽站线路与停车位优化配置研究1．3论文采用的技术路线和研究手段1．3．1论文采用的技术路线以北京西客站公交枢纽始发线路与停车位的现状作为研究背景，提出问题。在明确了研究的目标以及与问题有关的相关因素之后，收集资料，整理数据，并且以数学的理论与方法作为基础，建立与实际相符合的数学模型，进行案例分析，使理论研究能够应用于实际，并且通过实践，可以进一步完善理论研究

6、。然后给出了模型的求解算法以及程序算法，利用计算机运算，得到最优结果，并且对优化前后的分配方案进行了对比分析，验证优化分配方案的合理性，在此基础上，提出推荐方案。论文对公交枢纽站线路与车位分考虑分公司因素和不考虑分公司因素进行了研究。研究的技术路线如图1—1所示。明确问题的相关因素}l’收集资料整理数据I建立数学模型ll用计算机实现模型求解j比较分析J推荐方案图1—1研究的技术路线10公共交通枢纽站线路与停车位优化配置研究1．3．2论文采用的研究手段论文采用的研究手段主要是建立数学模型和利用计算机进行运算。

7、在现实生活中，对公交枢纽站始发线路与停车位的配置目前是凭借经验进行的，往往配置不合理：本论文通过建立数学模型来解决枢纽站内始发线路与停车位的配置问题，比凭借经验进行研究，具有科学性、准确性、合理性的优势。对于模型的求解，以往都是采用人工计算的方法进行求解运算，运用人工计算的方法，容易出现错误，而且出现错误不易查找，如果模型规模比较大，计算量非常大时，人工计算是不可能得到运算结果的：本文通过计算机进行求解运算，充分利用计算机的强大运算功能，具有准确、快速、方便等特点，易于调整的实现。1．4论文的创新之处本论文

8、的创新点如下：1．在选题上有所创新。以往对公交枢纽站的研究主要集中在公交枢纽的选址优化、大容量公交系统的接运枢纽规划等问题上，而对公交枢纽内部的公交线路布局，特别是在用地紧张情况下，如何对始发、终到线路集中设置的枢纽站，合理配置线路的停车车位还没有进行深入研究，现场对公交枢纽站的线路与停车位的配置几乎都是凭经验配置，缺乏理论的指导，由于配置不合理，造成公交枢纽站内车流的混乱，进而造成公交枢纽站内人流的混乱，最终形