井口站站改方案

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1、.改建铁路襄渝线安康至重庆段（成局）增建二线引入重庆枢纽（ZHSG-3标段）井口车站站改施工方案编制:复核:批准:中铁二局电务公司二局股份公司联合体襄渝二线（成局）工程指挥部2008-8-11...井口车站站改施工方案一、施工项目井口车站站改施工二、地点和时间井口站站改施工暂定于2008年11月10日开始，具体时间以路局批复为准。三、影响范围在井口车站要点开通当天，要点6小时全站停用信、联、闭，同时停用TDCS、微机监测设备，车站接车采用人工确认进路引导接车；8：00至12：30分由中铁二局电务

2、公司进行室内、外新旧信号设备倒接施工；12：30分全站停止一切接、发列车及调车作业交由重庆电务段进行联锁试验完毕后开通。四、施工方案(一)、编制依据及原则1、编制依据（1）铁道部现行设计与施工规范：《铁路信号设计规范》(TB10007-2006)、《铁路信号施工规范》（TB10206-99）、《铁路信号工程施工质量验收标准》（(TB10419-2003）、《ZPW-2000系列无绝缘轨道电路施工技术标准》（暂行）。（2）设计文件《井口站计算机联锁图册（图号：重枢施号－05》、施工有关参考图。（3

3、）襄渝铁路二线站后施工三标（ZHSG-3）《承发包合同》，《招标文件》。（4）铁道部、成都铁路局有关既有线施工的规章制度：（铁道部铁办【2007】186号文）《铁路营业线施工及安全管理办法》、（成铁运【2007】740号文）...《成都铁路局营业线施工及安全管理规定实施细则》。（5）井口车站现场调查资料。2、编制原则（1）减少对营业线运营干扰的原则，即施工方案中尽量缩短封锁、慢行时段与区段。（2）降低施工中安全风险的原则，以合理的施工组织降低安全风险。（3）合理分配劳动力，提高工效的原则，劳动力

4、组织中，避免忽高忽低的劳动力动态。（二）工程概况井口车站本次襄渝二线引入修改新增设了第V股道(S行正线)，因此增加了SV、XV出发信号机以及井口至井口141联络线的XN进站信号机；由于增加了井口至歌乐山联络线，所以增加了XG进站信号机、YXG预告信号机；井口站达州端咽喉由原2个发车口增加至4个发车口，上行出发信号机相应增设进路表示器；井口站重庆端咽喉预留了二线引入条件，下行出发信号机增加黄灯及进路表示器显示；井口车站江北方面新增第V股道通过2#道岔接入车站，增设了D2、D4信号机；既有进路信号机

5、SLV、SLV1在取消人和线路所时取消，需要向江北方面移50米新设置S、SN进站信号机，相关轨道区段需进行修改。（三）主要工程数量及施工内容...井口站工程数量及施工内容表车站工程数量主要施工内容井口站新建信号机安装9架修改既有出发信号机4架既有轨道区段修改4区段新增轨道区段4区段补偿电容安装11个新增轨道箱10新增扼流箱8拆除道岔3组拆除信号机5架（四）施工准备1、外部协调（1）联络有关站段对站内既有设备进行现场调查并办理相关手续。（2）上报建设单位审批车站改造施工方案。（3）与有关站、段签订

6、施工安全协议。（4）上报建设单位审批施工计划。2、现场施工准备（1）电缆隐蔽工程施工完毕并验收合格。（2）完成箱、盒安装、配线并验收合格。（3）完成室内外设备单项送电试验并验收合格。（4）完成室内外设备综合联锁实验并通过电务段验收。...（5）完成对施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员的资格安全培训与施工人员的上岗培训。（6）各种机具设备满足施工、开通需要。（五）施工方案1、施工日期及内容井口站站改施工与江北站同步进行，暂定于2008年11月10日开始，具体时间以路局批复为准。2008年11月

7、10日自8：00起停用井口全站信、联、闭6小时，同时停用井口站TDCS、微机监测设备，井口至江北区间、井口至蔡家区间停止基本闭塞法行车，改电话闭塞行车，进行全站信号倒替施工，联锁系统、TDCS、微机监测厂家同时进行相关软件修改，12：30分停止全站接发列车及调车作业，由重庆电务段进行全站联锁试验，试验完毕后启用全站信、联、闭设备，TDCS、微机监测设备于信、联、闭开通2小时后启用。2、具体施工安排：2008年11月10日①、室内组施工人员：梁忠波雷挥李军李正波冯锡清（兼防护）施工内容：负责登、销

8、记,发布施工命令，进行室内相关电路拆配线修改，配合室外轨道电路组及信号机组试验，配合电务段联锁试验。②、室外轨道电路组...施工人员：孙权勇苟海张军普工8人施工内容：进行4DG、IIIBG、5AG、2DG、2DG1、5BG、XGJG、13DG、区段轨道电路设备安装调试，引接线上道，配合室内组试验；配合电务段试验（电务段试验时调张军配合确认X1~X5出发信号机灯光显示）。③、信号机组：施工人员：雷正凯杨明雷继楠普工10人施工内容：负责D2、D4、XIII信号机就位，S、SN进站信号机机构移正，扯掉