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3、會議決議IMO第24次大會於2005.11.21-12.2在倫敦舉行,會中採納的決議案中有關IMO會員國自願稽核方案及船舶資源回收的議題,簡介如下:一、IMO會員國自願稽核方案本方案主要有:(1)採納IMO會員國自願稽核方案之架構暨程序(FrameworkandProceduresfortheVoluntaryIMOMemberStateAuditscheme):(A)更能達成全球執行IMO標準的統一及一致性;(B)本方案的議題強調制定適當法規以符合IMO有關海事安全與防止污染的文件;會員國相關法規的管理與實施,對實施公約的授權,對認可機構所實施
4、檢驗與發證程序的管制與監視機制;(C)自願加入稽核的會員國可得到有值得的回饋;另外,亦可分享從稽核中所得到的一般經驗。(2)採納實施IMO強制性文件章程(CodefortheImplementationofMandatoryIMOInstruments),以作為該稽核方案的稽核標準。(3)為確保會員國稽核方案可自2006年起開始進行,將於2006年中成立一適合的稽核訓練中心,由會員國提名適格的稽核員。預計在2006-2007兩年間進行20-30次稽15/16核。(4)接受會員國請求稽核時,IMO秘書處將指定主導稽核員,該員將與會員國討論決定稽核範
5、圍。稽核將於會員國與秘書處簽署合作備忘錄後開始進行`,備忘錄需載明將實施之稽核範圍與時程。二、船舶資源回收(1)採納「新具法律拘束力的船舶資源回收文件」(A)大會同意IMO應就船舶資源回收發展具法律拘束力之文件,並要求包含下列項目:(a)船舶之設計、建造、操作和準備,以便促進安全且環保的資源回收,而不犧牲船舶的安全與操作效率;(b)拆船廠以安全且環保的方式操作;(c)建立適當之船舶資源回收強制機制,包括發證與報告之要求。(B)預計在2008-2009兩年內完成該文件之考慮及採納手續。(2)採納現行船舶資源回收準則之修正案,修正船舶結構和設備內含有
6、之潛在危害物質清單,與船舶綠色護照。貳、TOKYO-MOU加強PSC重點檢查活動(2006年2-4月)東京備忘錄(Tokyo-Mou)PSC委員會第15次會議(2005年11月)決定:(1)2006年2-4月間的港口國管制(PSC)重點檢查活動(CIC)範圍為MARPOLAnnexI;(2)2007年之重點檢查活動將著重在ISMCode,並與Paris-Mou、USCoastGuard及可能的其他MOU同時進行;(3)2008年以後之檢查重點將著重在救生艇筏的安全性、貨物起重機、結構安全和ISPSCode。參、IACS採納油輪暨散裝船的共同結構規
7、範IACS理事會第52次會議考慮各方意見後,採納油輪與散裝船之共同結構規範,並自2006年4月1日開始實施。該共同規範以健全的技術知識為基礎,達成建造更堅固與安全船舶的目標,並結束了船舶結構尺寸上的競爭。肆、船用油漆與塗裝(船舶技術)一、船東認識油漆的重要性15/16在船舶的使用年限中,如何避免船舶因腐蝕而減少其有效營運時間,是船東必須面對的問題;在相關法規對船舶防蝕的要求不甚嚴格下,船東更應從洽談新船規範開始就重視防蝕問題。船舶本體(船體)多由鋼材建造而成,而鋼材主要依賴油漆來防(銹)蝕。船東從新船建造開始規劃新船油漆規範,並在新船建造時加強塗
8、裝的監工,再加上船舶營運中計畫保養,則可大量減少船舶銹蝕困擾。二、油漆(一)油漆的防蝕作用,可區分為3種:1.隔離作用(Barriere
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