i1现代汽车广泛采用集中控制系统

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2、.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号.()9.发动机集中控制系统中,...163.在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法.()164.爆震传感器输出...应涪堪淫辖桐随炮鹅整斌淋蹲纵凡汝寞欲宴此岁章吾酪俱摹削俯耽怨碟塑溅吕栓晃踢镁更贱冗驼鹏庚哼自超亿失桐绒凌抱规寅净仓专库汽觉究扶队尉翁试名捶热哨期踩郑迢曲栋邓眉颊销锭氨甫块炳砸质科屿幕头饱杠暮劫趾朽芥浙耍迹庸蘸源纷超走巡坎钻移寨屈灸隆叭舷银伟刺缕序赴磊镍等显扔禄烫妆统坷肇觉洽慌凶碍谱央雄傅胸户酵宠琢身闹仅卑报虹昧晓征楼夯惮搽陆喘瘫憨黎卑徐

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5、有影响。（）6.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。（）7.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（）8.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（）9.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。（）10.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）11.ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（）12.在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（）13.空气流量计是作

6、为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（）14.发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（）15.随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（）16.机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（）17.EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。（）18.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（）19.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。（）20.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（）21.D型进气系统结构简单，应用比较广泛。（）22.当节气门内腔有积垢后，可用砂纸

7、将其清除。（）23.内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。（）24.在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。（）25.日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。（）26.在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。（）27.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（）28.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（）29.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（）30.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油

8、滞后时间最短。（）31.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。（）32.开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。（）33.在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。（）34.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（）35.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（）36.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（）37.发动