现代汽车单独控制系统到集中控制系统的应用课件.ppt

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1、现代汽车新技术现代汽车电子技术应用状况与发展一、由单独控制系统到集中控制系统1.单独控制采用模拟电路的ECU，单独对汽车某一系统，如燃油喷射系统、点火系统等进行控制。缺点：很难实现汽车全面的综合控制；结构复杂、成本高；维修困难，控制效果差。2.集中控制由于ECU采用了数字电路及大规模集成电路，其集成度愈来愈高，可以实现一个ECU的多个控制，使控制装置简单，成本降低。二、集中控制系统在现代汽车中的应用汽车微机控制系统发动机控制传动系控制行驶、制动、转向系控制安全保证及仪表警报电源系统舒适性娱乐通讯发动机控制汽油机控制柴油机控制电控燃油喷射EFI喷油量喷油正时喷油停供喷油泵

2、电子点火装置ESA点火时刻通电时间爆震防止怠速控制ISC增压控制排放控制EGR排气再循环三效催化二次空气喷射活性碳罐电磁控制阀自我诊断与警告提示及备用功能喷油量控制喷油正时控制增压控制怠速控制各缸喷油量不均匀修正燃油停供控制进气控制排气再循环控制起动预热控制故障自诊断及故障保护功能传动系控制自动变速器（ATAutomaticTransmission）防滑差速器（ASDAnti-slipDifferential）加速防滑系统（ASRAccelerationSlipRegulation）牵引力控制行驶制动转向系制动防抱死装置(ABSAnti-lockbrakingsyste

3、m)电控定速/加速/怠速控制动力转向车速感应稳定系统电控悬架装置(ElectronicActivesuspension)安全保护及仪表报警电子仪表雷达防撞装置安全气囊防盗装置安全带照明系统监测电源系统发电机电压调节过压保护舒适性门锁控制座椅自动调节门窗自动开闭空调系统娱乐通讯汽车音响系统汽车通讯系统自动导航系统汽油机的有关知识汽油发动机对可燃混合气的要求一、空燃比对发动机动力性和经济性的影响1.空燃比燃油燃烧时按下式进行化学反应：空气和燃油的混合比，即空气质量与燃油质量比，称为空燃比，用α表示。公式如下：汽油完全燃烧并生成CO2和H2O时的α为理论空燃比，约为14.7

4、左右。3.空燃比对发动机动力性和经济性的影响（1）功率空燃比α约为12～13的混合气将使发动机发出最大功率，因此这种稍浓的混合气的空燃比称为功率空燃比。（2）经济空燃比α约为16左右的混合气将使混合气完全燃烧，发动机的油耗率最低，这种稍稀混合气的空燃比成为经济空燃比。2.过量空气系数实际的空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数，用λ表示。其公式为：二、发动机对混合气的要求1.稳定工况要求的混合气稳定工况指发动机运转过程中没有转速和负荷的变化。分为怠速、小负荷、中等负荷大负荷和全负荷几种情况。怠速工况时节气门处于关闭状态，因而进气管内真空度高，在进气门开启时，气缸内的压

5、力可能高于进气管压力，于是废气膨胀进入进气管内，随后又由于活塞的下移运动，把这些废气和新混合气吸入气缸内，结果使气缸内的混合气含有较大百分数的废气。为保证这种被废气稀释过的混合气能正常燃烧，需很浓的混合气，如图中A点。随着负荷增加，节气门开度加大，稀释逐渐减弱，在小负荷工况时要求的混合气成分如图AB线段，此时混合气仍然较浓，但随负荷增加而变小。在中等负荷运行时，节气门已经有足够的开度，废气稀释的影响已经不大，因此发动机供给较稀的混合气，以获得最佳的燃油经济性，如图BC段，空燃比约为16～17。大负荷时，节气门开度已超过3/4，随着节气门开度的加大，需加浓混合气以满足功率

6、要求如图CD段。2.过渡工况要求的混合气过渡工况指负荷或转速随时间不断变化的运行工况。主要过渡工况有冷起动、暖车、加速等。冷起动时，燃油与空气的温度很低，燃油蒸发的百分数很小，为保证冷起动顺利，发动机要求供给很浓的混合，混合气的空燃比达到2:1，才能在气缸内产生可燃混合气。在暖车过程中也需要浓的混合气，但暖车的混合气浓度，必须在暖车过程中逐渐减小，一直到发动机能以正常的混合气在稳定工况运转为止。发动机加速时，节气门开度突然开大，进气管压力随之增加，由于液体燃料流动惯性及燃料蒸发量减少，大量的汽油颗粒被沉积在进气管壁面上，形成厚油膜，实际进入气缸的混合气成分则瞬间被减稀。

7、使发动机转速下降。为防止这种现象，发动机在加速时，要喷入进气管一些附加燃料，以获得良好的加速过渡性能。当汽车急减速时，驾驶员迅速松开加速踏板，节气门突然关闭，由于惯性作用，发动机仍保持很高的转速，进气管内真空度急剧升高，进气管内压力降低，促使进气管壁面上的燃油加速汽化，在进气不足的情况下，造成混合气过浓，需减少燃料供给。汽油机的排放与净化一、汽油机排放中的有害气体二、汽油机排放中有害物生成机理1.CO的生成机理CO是燃料燃烧的中间产物，排气中CO主要是局部缺氧或低温下由于烃的不完全燃烧产生的。理论上当空燃比α=14.7时，将实现完全反应，