配合城市轨道交通的常规公交线网调整分析

《配合城市轨道交通的常规公交线网调整分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：袁洞文签字日期：矽8年6月／Q日导师签名：辱仰签字日期：游年6月p日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其

2、他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：袁÷闩叉签字日期：擗石月／。日致谢本论文的工作是在我的导师宋瑞教授的悉心指导下完成的。两年的研究生学习，宋老师渊博的知识，严谨求实的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响，让我不断进取，并将在今后的人生中不断催我上进。在此谨向宋老师致以崇高的敬意和衷心的感谢!同时，特别感谢在读研两年中给过我很多关心和帮助的师兄许旺土、

3、赵航，以及其他的师兄师姐，感谢他们对我实验室科研工作给予的热情帮助，以及在我论文的撰写、修改和最后的定稿过程中给予我的悉心指导、无私帮助和一些建设性的建议。另外，撰写论文期间，孙杨、郭钰、陈强等同学对于我的论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷心的感谢。最后，也感谢远在家乡的父母和亲人，感谢他们多年来对我的理解和支持，使我能够在学校专心完成我的学业。1．1研究背景l绪论随着我国社会经济的持续快速发展和城市化进程的加快，近二十多年来我国城市发展出现了城市经济、人口高速增长以及城市规模急剧扩大的势态，越来越多的城市，尤其是一

4、些人口超过100万的大城市，交通需求增长迅速，伴随而来的是众多城市普遍存在的交通拥堵现象。要缓解城市交通问题除了实施有效的交通需求管理之外，必须大力发展功能完备的公共交通系统，实现公交优先。在公共交通系统中，城市轨道交通以其大容量、高速度、准时和高效的优势占据了城市客运交通的主导地位。目前，国内许多大城市都把发展城市轨道交通作为城市交通发展战略的重要组成分。然而，在我国已投入运营的地铁线路中，除北京1、2号线外，上海、广州、天津和深圳的地铁客流却均不尽如人意。探究起来，原因是多方面的，包括票价因素、乘车习惯等，城市轨道交

5、通与常规公交缺乏有效的协调也是一个重要的方面。如在上海地铁l号线沿线，地铁车站与常规公交站点换乘距离较长，相互脱节现象普遍；除少数地铁车站如上海新客站、徐家汇站外，大部分车站与常规公交线路衔接不好：矛盾特别大的如地铁锦江乐园站，由于在地铁车站布局时没有充分考虑与其他公交线路的换乘，造成地铁运营后车站周围交通混乱；2号线和明珠线，在考虑与常规公交的换乘时，分别把有效换乘距离定为600米与500米，而且在车站公交配套调整规划中，对新增线路考虑较多，对原有线路少有调整，从而使这两条城市轨道交通线路也存在不同程度的换乘难题。再如

6、，广州地铁l号线与常规公交之间的步行换乘时间(含候车时间)达11～16min，乘客普遍感到不便。造成以上情况的原因，首先是在城市轨道交通线网规划阶段，对城市轨道交通建成以后如何与常规公交进行配合与衔接考虑不够，造成换乘站规模不当，换乘效率不高；或站间距过短，城市轨道交通的快速优势无法充分发挥，减小了对乘客的吸引力。其次，在城市轨道交通线路建成以后，对于影响区常规公交线网的调整，缺乏成熟的理论和方法，使城市轨道交通客流无法快速、方便的集散，乘客感到换乘不便。城市轨道交通投资昂贵，技术要求高，建设周期长，要形成系统的运营网络

7、需要■个长期的发展过程。城市轨道交通特殊的结构形式、空间形态和资源占用情况，也决定了其在线网密度和覆盖程度方面都难以与常规公交相比。在这种情况下城市轨道交通客流的吸引与疏散需要常规公交及其他交通方式的有力支持。也可以说，城市轨道交通效能的充分发挥依赖于其他交通方式尤其是常规公交的配合与衔接。另外，城市轨道交通和常规公交作为城市公交系统中不同层次的两种方式，各自所承担的责任，所适合运用的出行距离都有所不同，配合城市轨道交通对常规公交的线路进行调整，可以使两者避免不良竞争而做到扬长避短、优势互补。因此，围绕城市轨道交通调整常

8、规公交线网的布局已经成为当前城市发展的客观需要。在此背景下，本文选题为配合城市轨道交通的常规公交线网调整研究。1．2国内外研究现状1．2．1国外研究现状国外对公交线网的研究起步比较早，目前在公交线网的布局及优化领域有较多的研究。而对于常规公交与城市轨道交通的线网协调优化研究，主要集中于对接运公交理论的研究。1．公交线