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时间:2017-07-25
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1、数控设备应用与维护目录内容摘要:新船试航的注意事项………………………第2页第一章:数控设备与应用………………………………第3页第一节:数控设备与应用专业介绍…… ……… …第3页第二节:数控设备与应用专业内容………… ……第4页第二章:实习公司——STX集团…… …… … …………第8页第一节:STX造船集团………………………………第8页第二节:STX造船集团主要生产和前………………第9页第三章:实习岗位——试航……………………………第10页第一节:试航…………………………………………第10页第二节:试航工作应注意的问题以及具备的条件…第12页
2、第三节:试航后的感想………………………………第20页-21-内容摘要新船试航的注意事项:新船试航,需要许多部门及各种专业人员密切合作才能顺利完成;各试航项目要按试航大纲要求统筹兼顾、科学安排;试航中,试航船的航行安全是试航过程中的重中之重,要合理选择海区,密切注意气象海况的变化,谨慎驾驶,制订相应措施,确保航行安全。(1)试航时应严格执行海事部门的规定。试航船舶在里、外港水域航行时,应采取足以保证本船或他船安全航行的相应措施;试航船在上海港不准夜航;试航船不准使用北槽航道进出口;禁止船舶在吴淞高潮前1h至高潮后2h,在外高桥罗经校正区校正罗经,校
3、正罗经的船舶不得妨碍其它船舶正常航行,并需向吴淞控制中心报告等。(2)要严守规章制度。试航船驾驶人员在思想上要高度重视,操作上要谨慎小心、留有足够的安全余地。在进出港航行时,应通知机舱部门不做影响主机正常运转的项目。(3)压载水压、排水时间的确定。出港航行过浅滩后,可考虑开始压水,使试航船的吃水及早达到试航要求;同样,试航结束返航前,应安排排水,因为压水、排水都需要较长时间。(4)由于试航船多是空载,在港内航行时,特别要注意风的影响,当风速大于10m/s时,应考虑推迟进出港。(5)试航船的AIS设置。由于试航船尚未交接,且在试航前取得的是临时国籍
4、证书,试航时对AIS的设置应根据此证书输入相应的船名、船舶呼号、MMSI、船舶种类、航行状态、船长和吃水等,并及时更新,避免VTS和周围船舶误解。(6)试航结束进港航行时,不能认为此时试航船已是正常船舶,因为有些项目还需要返回后进一步调试,直到靠妥船厂码头。关键词:数控设备应用与维护、学习、实习、SXT集团、造船。-21-第一章数控设备应用与维护第一节数控设备应用与维护专业介绍一、数控设备应用与维护1.什么是数控设备应用与维护数控设备应用于维护和数控设备维修是两个概念,应用维护是只工人在使用机床过程中进行的基础性工作,但是维修是由专业的技术人员进
5、行的工作,技术含量很高,一般来讲数控维修包括PLC、电气控制、数控系统参照设置等,而维护就简单多了,一般就是指操作、安装等,论技术含量根本就是数控维修的基础课程。2.主要专业课程数控机床与操作、数控编程与工艺、CAD/CAM应用、数控机床维修、数控PMC编程与调试、数控电气控制、机加工实训、数控机床操作实训、设备检测和维修实训等。-21-第二节数控设备应用与维护专业内容一、专业培养目标培养掌握数控设备应用与维护的基本理论和专业技能,从事数控设备的应用和管理、数控机床的编程和操作等工作的高级技术应用性专门人才。1.核心能力数控编程、数控加工和数控设
6、备的调试和维护。2.核心课程与主要实践环节机械工程基础、电子技术基础、液压与气动、数控机床结构与维护、数控机床编程与操作、CAD/CAM、实用检测技术、可编程序控制器、数控机床维修、工业企业管理、CAD/CAM实训、PLC实训、机加工实训、数控机床操作实训、设备检测和维修实训、毕业实习(设计)等,以及各校的主要特色课程和实践环节。3.可设置的专业方向数控机床的编程与操作、数控设备的使用与维护。4.就业面向数控设备的生产、调试、维护及管理等工作。二、专业前景1.数控人才市场需求-21-在发达国家中,数控机床已经大量普遍使用。我国制造业与国际先进工业
7、国家相比存在着很大的差距,机床数控化率还不到2%对于目前我国现有的有限数量的数控机床(大部分为进口产品)也未能充分利用。原因是多方面的,数控人才的匾乏无疑是主要原因之一、由于数控技术是最典型的、应用最广泛的机电光一体化综合技术,我国迫切需要大量的从研究开发到使用维修的各个层次的技术人才。2.数控人才的需求主要集中在以下的企业和地区(1)国有大中型企业,特别是目前经济效益较好的军工企业和国家重大装备制造企业.军工制造业是我国数控技术的主要应用对象。(2)随着民营经济的飞速发展,我国沿海经济发达地区(如广东,浙江、江苏、山东),数控人才更是供不应求,
8、主要集中在模具制造企业和汽车零部件制造企业。具有数控知识的模具技工的年薪已开到了30万元,超过了“博士”。三、数控人才的知识结构现在处于
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