中国及世界直升机产业化发展

《中国及世界直升机产业化发展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、364以科学发展观促进科技创新(下)一一————=——。————=————==——；———————=————；———————=————一参考文献1国防科技工业计量监督管理暂行规定．2000—02—292孙广运，汤小平，归永嘉．控股公司简明手册．北京：改革出版社，1994作者简介高洪伟，中国一航光电设备研究所计量处长、研究员，曾获国家科技进步二等奖，个人一等奖。杨永生，中国一航光电设备研究所计量处工程师。个人会员登记号：豫00170。电话：0379—63327340；E—mail：613JLC@VIP．sina．corn。中国及世界直升机产业化发

2、展张广林中国航空工业发展研究中心，北京，100012摘要直升机的垂直起降、空中悬停、低空低速飞行、机动灵活、发动机故障时能自转安全着陆及无需专用机场等特点决定了其用途的广泛性。直升机是军民两用高科技航空产品，已成为国际上一个重要的产业，总产量占各类飞机总量的31．4％，位居第一。国外直升机公司通过强强联合，产业重组，一机多型，改进改型等途径抢占军民用直升机市场，壮大直升机产业。目前我国直升机的使用水平非常低，已落后于一些发展中国家，满足不了国民经济发展的需要。但我国有可能成为2l世纪全球最大的民用直升机市场，因此，国家应通过制定军民用直升机的发

3、展规划和发展政策，将民用直升机纳入国家统一的运输体系，对直升机产业适"-3保护，制定空域开放政策和管理制度。以及对相关直升机研制单位进行结构性重组等措施来培育和发展我国的直升机产业。关键词直升机产业市场政策一、引言直升机的垂直起降、空中悬停、低空低速飞行、机动灵活、发动机故障时能自转安全着陆及无需专用机场等特点决定了其用途的广泛性。在军用方面，直升机已在陆、海、空三军得到广泛的应用，并成为陆军航空兵的主要装备，可用于兵员及装备运输、机降突击、对地火力支援、反坦克、搜索救援、空中巡逻、反舰、反潜、中继制导等方面。在民用方面，直升机的应用几乎涉及国

4、民经济的各个领域，通过使用直升机可使劳动生产率大大提高，有些领域在某些特定情况下甚至有不可替代的作用。如旅客运输、医疗救护、抢险救灾、地质勘探、森林防护、治安巡逻、吊运、农业和渔业作业、电视拍摄及转播、管线巡检及旅游等。此外，军民用直升机的技术通用性强，除武装直升机外，其他直升机只需进行必要的改型改装都既可军用又可民用。因此，直升机非常适合产业化发展。直升机产业化是指军民用直升机的研究、生产、使用和保障的全过程，包括确定需求、设计、研制、试第17分会场科学发展观与航空业未来365==一==—{======；====口=#==；=；2====—；

5、；!=—==《=—====≮==#=。=4==一验、生产、销售、售后服务、保障、改进改型及报废等。直升机产业化发展需抓好科研、生产、销售和售后服务几大环节。二、国外直升机产业的发展现状和趋势从20世纪30年代直升机投入使用至今，世界具有一定产业规模的直升机公司共有24家，全世界军民用直升机市场主要由他们瓜分。其中主要制造商美国有3家，欧洲有3家，俄罗斯有2家，80％以上的世界市场被其占有，竞争十分激烈和残酷。直升机作为军民两用的高科技航空产品，已成为国际上一个重要的产业，总产量占各类飞机总量的31．4％，位居第一；产值占各类飞机的8．7％，仅次

6、于干线飞机和战斗机，位居第三。到2012年，世界直升机每年的需求量在900架左右，总产值将达到200亿美元。(一)国外直升机产业的发展状况1．欧洲直升机公司不断研制新机和改进老机型抢占市场欧洲直升机公司在1992年成立后，就制定了自己的战略目标：通过不断加强改进改型，研制技术先进、性能好、适用性强、价格便宜的新型直升机抢占市场。欧洲直升机公司最近几年凭着丰富的产品种类，在民用直升机市场大获成功。该公司着力每年推出一个新机型进入市场。欧洲直升机公司2001年销售新机280架，占西方各国总销量的56．6％，其中出口占65tj6。2002年欧洲直升机

7、公司的产量占世界民用直升机产量的25．7％，其交付量是贝尔、波音、西科斯基三家美国公司民用直升机的总和。目前，通过对现有型号不断地改进改型，欧洲直升机公司已拥有一批性能良好、技术先进、经济实用、安全可靠的新机型，大中小型号齐全、搭配合理，满足了用户的需求。主要型号有ECl30、ECl35／EC635、ECl55／AS365N4、EC665、ECl45、ECl20B、BKll7等。2．阿古斯塔公司加强国际合作研制新一代直升机20世纪90年代中期以来，意大利阿古斯塔公司积极调整并提出新战略目标：一是瞄准21世纪市场空缺，研制性能好、价格低、使用成本

8、低的新一代直升机；二是加强国际合作、实现技术和优势互补。1998年11月，阿古斯塔和贝尔直升机公司签订协议，成立了贝尔／阿古斯塔公司。共同承担BA60