中国直升机行业市场调查研究及发展趋

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2、ww.BaogaoBaogao.com/C_JiaoTongBaoGao/53/ZhiShengJiShiChangXuQiuFenXiYuFaZhanQuShiYuCe.html提示：如需订阅英文、日文等其它语言版本，请向客服咨询。二、报告内容　　根据Rolls-Royce的预测，**-**年全球将交付超过16970架涡轴直升机，价值1400亿美元。由于Rolls-Royce在预测中并未考虑军用改型和大型升级计划，可能低估了部分需求。而根据Frost&Sullivan的预测，**-**年全球直升机需求为23798架，价值3093亿美元，年均复合增长率为6.1%。Chinesehelicop

3、terindustrymarketresearchandtrendsforecast(2016Edition)　　**-**年全球直升机需求为23798架中国直升机行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）　　中国调研报告网发布的中国直升机行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）认为，分区域来看，亚太地区市场份额有望提升。根据亚太地区市场份额将由**年的23.5%提高到**年的26%。对于市场份额的提升，我们认为中国市场将是主要驱动力量。我国直升机保有量较少，而人口基数大、幅员辽阔。随着经济实力的提升以及相兰空域政策的放松，未来有望成为行业的重要增长点。　　**年全球直升机

4、市场份额　　《中国直升机行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）》针对当前直升机行业发展面临的机遇与威胁，提出直升机行业发展投资及战略建议。　　《中国直升机行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）》以严谨的内容、翔实的分析、权威的数据、直观的图表等，帮助直升机行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。　　《中国直升机行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）》是直升机业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握直升机行业发展趋势，洞悉直升机行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值。-2-直升

5、机市场调查报告中国调研报告网　baogaobaogao.com中国直升机行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2016年版）第一章直升机产业相关概述　　第一节直升机基础概述　　　　一、直升机的系统构成　　　　　　直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。　　　　　　直升机的操纵系统有别于固定翼航空器，通常由以下部分组成：　　　　　　1.总距操纵杆　　　　　　　　简称总距杆，用来控制旋翼桨叶总距变化。总距操纵杆一般布置在驾驶员座位的左侧，

6、绕支座轴线上、下转动。驾驶员左手上提杆时，使自动倾斜器整体上升而增大旋翼桨叶总距（即所有桨叶的桨距同时增大相同角度）使旋翼拉力增大，反之拉力减小，由此来控制直升机的升降运动。通常在总距操纵杆的手柄上设置旋转式油门操纵机构，用来调节发动机油门的大小，以便使发动机输出功率与旋翼桨叶总距变化后的旋翼需用功率相适应。因此，该操纵杆又被称为总距油门杆。　　　　　　2.周期变距操纵杆（驾驶杆）　　　　　　　　简称驾驶杆。与固定翼航空器的驾驶杆作用相似，通过操纵线系与自动倾斜器相连接。一般位于驾驶员座椅的中央前方。驾驶员沿横向和纵向操纵周期变距操纵杆时，自动倾斜器会出现相应方向的倾斜，从而导致旋翼拉力方向

7、也发生相应方向的倾斜，由此得到需要的推进力以及横向和纵向操纵力，进而改变直升机的运动状态和自身姿态。　　　　　　3.脚蹬　　　　　　　　与固定翼航空器的方向舵脚蹬作用相似，都是控制航向工具。由于直升机的类型比较多，脚蹬起作用的方式也各不相同。对于单旋翼带尾桨直升机，脚蹬经操纵线系与尾桨的桨距控制装置相连，通过控制尾桨桨距的大小来调节尾桨产生的侧向力，达到控制航向的目的。对于单旋翼无尾桨直升机，则是通过脚蹬控制