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1、10广东园林 2000年(4)高速公路绿化设计的探讨——以京珠高速公路广珠段为例陈晓斌 (广东省公路建设公司 510600) 摘 要 本文介绍了高速公路绿化设计的原则、指导思想,并结合京珠高速公路广珠段的绿化实例,对高速公路的服务区、收费站、立交、边坡、中央分隔带的绿化要点,进行了概括和分析。关键词 高速公路 绿化设计 高速公路的建设是国民经济高速发展和31高速公路途经地区的人文景观、自然社会进步的内在要求,对一个地区或国家的地理概况和植物区系分布规律;经济建设起着至关重要的作用。它缩短了城
2、41高速公路设计的有关资料。市之间的时间距离,是城市化进程的一种体二、高速公路绿化设计的原则现。11高速公路绿化应以“安全、实用、美在城市化过程中,保持城市的可持续发观”为宗旨,以便于养护管理为原则,首先展是当今社会的发展主流。高速公路的绿化,满足行车安全的要求,保证视线畅通,有足可以改善公路附近及周围区域的生态环境,够的视距。大大降低和减少因汽车行驶所造成的环境污21高速公路绿化要满足功能要求。比如染。同时,还能丰富道路景观,给司乘人员中央分隔带绿化的防眩,边坡绿化的固坡功提供安全、优美、舒适
3、、自然的行车环境。能等。京珠高速公路广珠段(下称广珠段),是31高速公路绿化的植物配置应选用耐国道“两纵两横”主干线的组成部分,亦为旱、耐晒、护风、病虫害少,且能适应高速广东省“九五”公路建设的重点项目。该项公路生长环境和养护条件的乡土树种。目起点于番禺区坦尾,终点与珠海市的金鼎41高速公路绿化要考虑远距离和运动相接,全长53173公里。沿线所经地区属亚过程中的观赏效果。热带海洋性季风气候,气候温暖,雨量充沛,51高速公路绿化要远近结合,同时考虑夏季多受台风影响,冬季有寒潮,全年平均植物的季相变
4、化而形成的不同时期的景观效气温2119℃,年平均降水量174812mm。该果。地区植被属亚热带常绿阔叶林类型,地势平三、高速公路绿化设计的指导思想坦,沟渠纵横,沿线以丘陵为主,地面植被11以生态学理论为指导,营造一个结构较发达。合理、生态健全的植物群落,形成绿色走廊;一、高速公路绿化设计的依据21继承和发展中外园林的优秀传统和11《公路环境保护设计规范》(JTJ006—经验,结合高速公路的要求和地方特色进行96);规划设计;21《公路建设项目环境影响评价技术规31力求做到高起点、高标准、高水平、
5、高范》(JTJ005—96);质量,创造三季有花、四季常青、优美舒适广东园林 2000年(4)11的行车环境。不宜种植高大乔木,多种植高度2m以下的四、总体布局构思灌木。在植物配置方面,应尽量做到形式简根据广珠段高速公路绿化的内容和要洁、排列整齐、色形鲜明、节奏轻快,对道求,结合项目的实际情况,以点、线、面状路景观起到装饰作用。广珠段高速公路的中绿地相结合的形式进行布局。强调以线为主央分隔带,以大红花、夹竹桃、双夹槐、黄(中央分隔带、上下边坡、明沟外侧及隔离栅金叶、黄榕、垂榕为主,每隔2km左右
6、变换绿化),点(服务区、收费站绿化)面(立交一种形式。通过不同标段种植形式的变换,丰绿化)结合,将高速公路营建成一个有韵律、富高速公路的道路景观,消除司机的视觉疲有节奏、色彩鲜明、层次丰富的绿色长廊。劳,保证行车安全。五、分区组景设计31公路边坡的绿化设计11服务区和收费站的绿化设计高速公路边坡绿化的面积大,任务重,施服务区和收费站绿化是总体设计中的点工难度相对大。边坡绿化的功能,一方面是状绿化,主要功能是为旅客、司机和工作人稳定边坡,防止水土冲刷;另一方面是绿化员创造一个优美、舒适、安全的休息
7、场所。服美化景观和保护自然生态环境。因此,在设务区的服务设施包括停车场、加油站、汽车计中要应尽量与沿线的农田防护林、护渠护修理部、餐厅、小卖部、洗手间等设施。绿堤林、卫生防护林相结合,充分利用当地植化设计要根据服务区的自然地理条件,以植物资源。具体而论,高速公路边坡又分上边物造景为主,布置水池、喷泉、园凳等园林坡和下边坡两种绿化类型。下边坡绿化应主小品,把服务区布置成绿树成荫、四季花香、要考虑护坡功能;上边坡则在满足护坡功能芳草如茵的综合服务小区。同时,停车场宜的同时,亦要考虑其美化功能,可通过
8、植物铺设空心水泥预制砖,内嵌草皮,种植蔽荫材料构造一些艺术化的造型进行点缀。广珠效果良好的乡土树种,为车辆停放创造较好段边坡绿化植物,主要采用了夹竹桃、尾叶的蔽荫环境。桉、爬山虎、牵牛花、狗牙根等。收费站的绿化设计应有明显的标志,可41立交的绿化设计在收费站前后两公里按500m、200m、100立交绿化,是高速公路的面状绿化,地m等不同长度进行中央分隔带的绿化布置,位十分重要,能反映整条高速公路的绿化水使司机能起到确认距离的作用。站场绿化以平。立交有两大类:分离式和互通式。分离美观为主,由于站场
