高速公路绿化设计探讨

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1、维普资讯http://www.cqvip.com相同，所得光照、水分、养分也不完全～致，特的快慢，又能衡量现实的采伐量是否合理，还别是采取各种营林措施对林木每个个体都产能预测今后森林蓄积增长。所以说该表将为生很大影响，所以本文用二类调查数据编制提高森林蓄积量、实现林业可持续发展起到森林蓄积增长率表能消除上述差异，解决了非常重要的作用。编表材料不能代表森林某一整体蓄积平均增5．4由于该表是在二类调查外业数据的基长量的偏差，提高了制表精度。础上编制出来的，实属一举两得，编制时只需5．2用该表可减少误差，并能大大提高森林统计计算拟合适宜的数学模型即可，省时、省资源消长的准确性和

2、可靠性从而为各级政工、省资金，实用可靠。府进行客观管理、重大决策和科学的核定采5．5此表的编制方法适用于广大林区，此表伐限额提供可靠的依据，并能避免出现因限中数据适用于辽宁省抚顺地区。额核定的过多，造成森林资源过量采伐。可以使森林在保证维持“采伐量小于生长量”的参考文献：前提下最大限度地提供林产品，并为实行集【1]白云庆．都文康测树学[M]喑尔滨：东北#业太学出版社．1987约经营、制定年度计划、合理组织生产奠定了【2]郎奎健．唐守正IBMPC系列程穿集【M]北京：中国坚实基础。林业出版社．19895．3使用该表既可说明以往森林蓄积增长高速公路绿化设计探讨徐文君，王树海，

3、韩毅(辽宁省林业勘测设计研究豌，辽宁沈翔110122)摘要：以浇山高速，厶＼路为侧，分析探讨了高速舟路主线绿化功能与配置形式。关键词：高速套路；生态环境；功能栽植；植枷配置中图分类号：S"／31．8文献标识码：B文章编号：1002—6622(2001)04—0031—04近年来，随着国内经济的高速发展，高速益、生态效益等多功能效益的充分发挥。公路建设也突飞猛进，与此同时，由于世界环境污染的日趋严重，环保建设的需求使得高1高速公路绿化的作用速公路绿化美化的投入也大大增加。由于高1)提高公路交通安全和舒适性。利用植速公路离居民点较远，行人较少，其功能与性物的形态、颜色、花香创

4、造一个优美的行车环质不同于城市道路，它多贯穿于城郊及乡镇境，同时可利用植物材料达到防眩、导向等提比较空旷的地带，其占地面积、土壤条件、日高交通安全的目的。照、空气等自然环境因素，都较城市环境优2)防止冲刷、提高路基的稳定性。公路越。因此在绿化设计时，应更多注意防护效边坡采取利用植物的生物工程措施固土护收稿日期：2001—03—26；恪回日期：2001—06—19作者简介：棕文君(1968一)，女(满旅)．辽宁省抚顺人。学士，工程师，主要从事园林绿化设计方面的研究和工作。棒业青器蕾理2001年摹4期3l维普资讯http://www.cqvip.com坡，不仅造价低，而且美化

5、效果也优于工程护功能(安全驾驶功能；美化景观功能；环境保坡。护功能)其中包括1O种功能栽植。为了适应3)丰富沿线景观，通过公路两侧绿化使不同功能需要，可选择不同的功能栽植形式。沿线平淡的或不雅观的景色得到改善。3．1安全驾驶功能4)恢复和改善沿线生态环境。由于道路主要是指绿化形式要适应行驶心理和休施工必然对沿线的土壤、水文、植被进行破息等交通工程学要求，包括引导功能及防止坏，通过绿化可以得到缓解。同时对汽车尾事故功能，其功能栽植包括如下：气等污染源有一定的净化作用。1)视线引导及线形预告栽植为了尽可5)发展林木生产，提高地区生活水平。能以自然的方法使司机知道前方的公路线植

6、物适当采用速生经济林种，开发林木产业。形，从而使前方视野范围的线形更清晰明了。也可借助树木预告无树时看不到的线形。2高速公路绿化设计的基本要素这种情况在辽西地区地势起伏较大的情1)掌握现场条件和绿化功能况下常用。公路绿化设计根据掌握的现场条件，如2)遮光栽植目的是隔断来自对向车和地形、原有植被、周围土地利用状况、周围景辅道等的眩光。观、土壤、气候、交通、构造物等各方面情况，3)栏式栽植(防止进人)目的是在禁止并分析该绿地的目的和功能，选择植物及配进人的场所防止随便进出。这里包含防止由置形式以便其有效地发挥绿化功能。休息设施或公共汽车停点进人主线和公路外2)充分考虑绿化的服

7、务目标围进人主线两类。后种栽植常与围栏篱笆等公路绿化与一般园林绿化不同，最大区组台使用，即采取工程措施与生物措施相结别在于公路绿化是为行驶的汽车和人服务合，即安全又美观。的。有效的绿化设计应考虑这种速度因素和3．2美化景观功能包括改善景观和景观指不断移动的视点；但附属于公路的休息设施示功能和管理设施却以行人为主设计时，应考虑1)遮蔽栽植用于遮蔽不利于行车及会二者的差异。车给驾驶员带来不快的不协调构造物等。是3)与沿途环境的协调高速公路上用得较多的一种栽植形式。遮蔽设计时不仅要考虑公路本身，还必须充的对象有墓地、垃圾焚烧场、公路