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《vtr564d_32型废气涡轮增压器喘振及故障排除》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第21卷第1期中国修船Vol.21No.12008年2月CHINASHIPREPAIRFeb.2008VTR564D-32型废气涡轮增压器喘振及故障排除1112杜天玉,黄加亮,蔡振雄,董自虎(1.集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;2.海军驻九江地区军事代表室,江西九江332000)摘要:现代船舶主机几乎全部采用废气涡轮增压技术来提高柴油机功率,而喘振是船舶主机增压器的常见故障之一。文章首先分析了增压器喘振的机理和原因,并结合两起ABBVTR564D-32型废气涡轮增压器喘振故障,详细的介绍了喘振的排除过程,并对其日常维护管理提出了建议。关
2、键词:船舶柴油机;涡轮增压器;喘振;故障分析中图分类号:U664.121文献标识码:C文章编号:1001-8328(2008)01-0017-04Abstract:Surgeisoneoftheusualfaultsonsuperchargerofmarinemainengine.Andthepowerofdieselengineisalwaysraisedbysuperchargingtechniquefromwastesteamturbine.Thispaperanalysesthesurgeprinci2pleandcausesforturb
3、ochargerfirstly,introducestheprocessoftroubleshootingindetailbythetwosurgefailuresofABBVTR564D-32exhaustturbocharger,andthengivesviewsondailymaintenance.Keywords:marinedieselengine;turbocharger;surge;faultanalysis0引言1增压器喘振机理随着现代商船逐渐向大型化、自动化、高速化压气机与涡轮机同轴相连,构成涡轮增压器。方向发展,势必要求船舶柴油
4、机具有较大的功率以涡轮机在排气能量的推动下,带动压气机工作,实提供足够的动力需求。而增压则是提高柴油机功率现进气的增压。在运转过程中,如果压气机处于严的最主要途径,柴油机功率增加随增压压力的增加重的不稳定状态,空气流量忽大忽小,压力值剧烈而成比例的增加。增压系统工作的优劣与否直接影波动,甚至出现气体倒流,同时伴随着压气机叶轮响着柴油机性能及其可靠性。作为增压器故障之一产生剧烈振动,并发出沉重的喘息声或吼叫声,这的增压器喘振直接影响着主机的整体性能。种现象称为压气机的喘振。因此,对出现喘振的原因进行分析了解,以便能在故障发生时迅速做出正确处理,避免不
5、必要的损失。本文是基于“TAIPLENTY”轮多次发生增压器喘振故障为切入点,进而分析故障原因及其处理的办法。船舶主机型号为SULZER7RTA-TB,采用纯废气涡轮增压,涡轮增压器型号为ABBVTR图1空气在工作叶轮前缘附近的流动情况564D-32。本文着重介绍长冲程低速2冲程主机压气机喘振的机理是当流量小于设计值很多增压器喘振发生机理及处理方法。时,在叶轮进口和扩压器叶片内产生强烈的气流分基金项目:福建省自然科学基金资助项目(A0410024)作者简介:杜天玉(19822),男,湖北襄樊人,在读硕士研究生,主要从事轮机工程与船机故障技术研究。·
6、17·2008年第1期中国修船第21卷离造成的。图1为压气机流量变化时空气在叶轮前2.1增压系统流道阻塞因素的影响缘的流动情况。图中μ1为叶轮剖分处的圆周速度,增压器流道阻塞的直接后果之一就是会增加气c1为空气进入压气机前缘时的绝对速度,ω1表示流在系统中的阻力。柴油机运行时,增压系统的气气流进入压气机叶片时相对速度。流量Q=c×S,体流动路线是:压气机进口滤器和消音器—压气机S为通流面积。当S不变时,Q与c成正比。叶轮—压气机扩压器—空气冷却器—扫气箱—柴油当转速不变时,在设计流量下,如图1a所示,机扫气口—排气阀—排气管—废气涡轮喷嘴环—废气流
7、平顺地流进压气机叶轮,气流与叶轮叶片既不气涡轮叶轮—废气锅炉—烟囱。其中各组成部分的发生撞击,也不产生分离。当流量大于设计流量流通面积都是固定的。若上述流动路线中任一环节时,如图1b所示,气流冲击叶轮进口端叶片的凸发生堵塞,如脏污、结碳、变形等,都会因流阻增面,与叶片的凹面发生气流分离现象。但由于叶片大使压气机背压升高,流量减少,引起喘振。其中向前转动,其凹面压向气流,使分离现象减弱,因容易脏污的部件是压气机进口滤器、压气机叶轮和而除了压气机效率降低外,不会在压气机中产生较扩压器、空气冷却器、柴油机扫气口和排气阀、废大的气流分离现象。当流量小于设计
8、流量时,如图气涡轮喷嘴环、废气涡轮叶轮。通常情况下,涡轮1c所示,气流冲击叶轮前缘叶片的凹面,而在叶增压器气流通道的阻塞是
