柴油机涡轮增压器喘振的分析及排除.doc

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1、大连交通大学成人教育学院毕业论文(设计)题目柴油机涡轮增压器喘振的原因分析及排除铁道机车车辆专业学生姓名刘杨班级指导老师职称(务)指导单位教研室主任完成日期年月日21大连交通大学成人教育学院毕业论文(设计)评阅书学生姓名刘杨班级题目柴油机涡轮增压器喘振的原因分析及排除指导老师职称(务)指导单位教研室主任1.指导教师评语:签名:2.答辩委员会综合评语:经毕业(论文)设计答辩委员会综合评定成绩为:答辩委员会主任(签字):年月日21大连交通大学成人教育学院毕业论文(设计)题目柴油机涡轮增压器喘振的原因分析及排除起止日期年月日至年月日学生姓名刘杨班级指导老师职称(务)指导单位

2、教研室主任日期年月日21任务及要求1．在查阅分析资料的基础上确定论文研究的主要内容及论文提纲2.对我国铁路东风型内燃机车废气涡轮增压器喘振的原因进行分析3.探讨影响我国铁路东风型内燃机车废气涡轮增压器喘振的具体原因及消除方法4.提出消除东风型内燃机车废气涡轮增压器喘振的几点建议5.论文要求内容详实、论据充分、条例清楚、结构严谨、有独立见解、有所创新，论文符合《大连交通大学成人教育学院毕业设计的要求》。毕业设计（论文）内容21计：说明书（论文）16页表格0张插图0幅附设计图0张完成日期年月日摘要21增压是提高柴油机功率最主要、最有效的途径，随着增压压力的提高，柴油机的功

3、率成比例提高，因此增压器一旦工作异常或发生故障对柴油机的工作性能影响很大。经调查发现，增压器故障在柴油机故障中所占比例正在逐年增大，而其中又以增压器的喘振最为常见，且危害巨大。本文即深入分析柴油机涡轮增压器的喘振故障，又对增压器的特性进行探讨，并且对增压器与柴油机的配合进行讨论，进而深入分析增压器喘振故障的理论原因，并给出一些实际情况中引起喘振的具体因素和相应的预防、排除方法。关键词：柴油机涡轮增压器喘振分析排除目录21第一章引言································第二章增压器喘振原因的分析················1.1喘振的机理·

4、························1.2增压器的配合及选配··················第三章影响增压器喘振的具体原因及消除方法··3.1系统阻力增加·························3.2增压器或柴油机本身故障········3.3运转中的增压器与柴油机暂时失配····3.4机车使用时对保护增压器的要求·····第四章几点建议··············结论··················谢辞··················参考文献····················21第一章引言柴油机的功率决定于单位时间内喷进柴油机

5、的燃油量及其转化效果(热效率)。为了确保燃油能够完全燃烧而转变成有效的机械功，必须向气缸送进与燃油量相适应的空气。如果把送入气缸的空气预先进行压缩增加空气密度，那么在相同气缸容积下，就可送入较多的空气，因此相应也就能燃烧更多的燃油，从而可以增加柴油机的功率。柴油机的功率随着增压压力的增加而成比例的提高，这是一个已经被生产实践所证实的事实。同时由于采用了废气涡轮增压，利用了废气的能量，柴油机的经济性进一步得到了提高。废气涡轮增压技术的发展使柴油机的性能得到了飞跃式的提高，柴油机的发展离不开增压技术的进步。在人们不断的努力之下，增压技术近年来有了长足的进步，能够在尽量高的

6、增压比(提高的柴油机的功率)下获得较高的增压器效率，21增压度越高，增压器的功率越大，增压系统的作用也就越重要，增压系统工作的优劣对柴油机性能的影响也就越来越大，或者说新型柴油机增压度越高，其性能的优劣越来越依赖于增压系统工作情况的优劣。基于以上的分析的结论，我们可以发现，增压系统工作的好坏，直接影响着柴油机的工作乃至机车的正常运用。近些年来，机车上的涡轮增压器故障越来越令人关注，柴油机的损坏事故有20%是由涡轮增压器引起的。在废气涡轮增压器故障中，最常见的又是压气机的喘振、压气机叶轮材料的蠕变引起的损坏以及增压器轴承的损坏这三种了。其中又以压气机的喘振最容易发生也最

7、为常见。本篇论文仅以此为题，通过对废气涡轮增压器喘振的具体原因及排除方法等几个方面的探讨研究，给出柴油机废气涡轮增压器喘振故障的解决方法。第二章增压器喘振原因的分析2.1喘振的机理喘振是指流体机械及其导管系统在特定的周期内，排出压力和排量发生变化时，流体和固体相互作用，引起的一种自激振动。喘体的大小与管子的容量成正比，增压器产生喘振的原因是压气机在某一小流量下工作，引起叶轮的扩压器的叶片通道内产生强烈的气流分离所致。现代涡轮增压器压气机大多采用带后弯式叶片的叶轮和机翼型叶片的扩压器，21在叶片扩压器进口处，气流速度可分解成相互垂直的圆周分速和径向分速