基于fwd和bb的水泥混凝土路面板边弯沉的对比

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1、维普资讯http://www.cqvip.com14中外公路第20204卷第5期4年10月文章编号：1671—2579(2004)05—0014—03基于FWD和BB的水泥混凝土路面板边弯沉的对比肖秋明。潘勇(1．长沙理工大学，湖南长沙410076；2．肇庆市公路勘察规划设计院)摘要：通过贝克曼梁弯沉仪(BB)和落锤弯沉仪(FWD)Xrj旧水泥混凝土路面板边弯沉的大量对比检测，采用倍数关系建立了板边弯沉差和板边平均弯沉的BB和FWD检测结果的经验公式。结果表明，BB和FWD检测结果之间具有良好的相关性，BB检测值约

2、为FWD检测值的1．5倍，此经验关系可供同类工程参考应用。关键词：FWD；BB；板边弯沉差；板边平均弯沉我国在20世纪80年代和90年代修筑了大量的主要有贝克曼梁(BB)和落锤弯沉仪(FWD)两种，由于水泥混凝土路面，由于超载、重载、水损坏、温湿变化、BB检测较为简单，费用低廉，但耗时耗力，变异性大，材料质量、设计和施工水平等人为因素和自然因素的且其结果为单点静态弯沉；而FWD检测快捷方便，稳共同作用，造成许多水泥混凝土路面出现了断板、开定可靠，其结果为动态弯沉盆，但费用较高。在实际工裂、板底脱空、错台和板角断裂等

3、损坏，从而使得水泥程中，根据具体情况往往这两种方法都有应用，在同一混凝土路面急需进行养护维修和改造。20世纪90年工程中，也会出现设计时采用FwD检测，施工控制时代末以来，由于沥青路面具有行车舒适和噪音小的优采用BB检测，或者相反。同时，目前对二者检测结果点，沥青加铺技术成为我国高等级公路旧水泥混凝土的对应关系缺乏足够研究，因此，有必要探讨这两种检路面大修工程的主要技术措施，并在全国得到大力推测方法结果的相关性和经验关系，以便工程应用相互广应用。然而，由于水泥混凝土路面本身的接缝、开裂转换，确定合理的设计和施工控制

4、指标。为此，根据国形成的裂缝及板底脱空造成的松动等问题，旧水泥混道G321线肇庆市(西)段大修工程设计实践，通过BB凝土路面沥青加铺层的抗反射裂缝技术成为大修工程和FwD对板边弯沉检测结果的对比分析，提出二者的关键技术。实践表明，为了防止和减少反射裂缝，不检测结果的经验关系，以供同类工程参考应用。仅需要在旧水泥混凝土面板与沥青加铺层之间设置防水隔离层，而且还需要足够厚度的沥青加铺层，除此之检测方案和检测指标外，旧水泥混凝土面板的处治稳固是确保沥青加铺技术成败的关键。为此，如何对旧水泥混凝土路面性能国道G321线肇庆

5、市(西)段K128+900．00～进行评价以确定合理的处治和加铺方案是大修设计的K247+611．62属山岭重丘区一级公路，双向四车道，重要依据。路面宽15m，是广东省连接西南五省的重要通道。也目前，我国旧水泥混凝土路面沥青加铺技术缺乏是广东省中西部地区担负繁忙客货运输和国防战备重足够的设计依据，国内外研究成果表明，板边弯沉是确任的公路。现有水泥混凝土路面于1994年底建成通定沥青加铺层厚度和旧面板处治措施的重要设计指车，板厚23～25cm，由于路面结构先天不足，以及繁标，因此，板边弯沉的检测成为旧水泥混凝土路面维

6、修重的交通荷载和潮湿多雨的自然条件等因素的作用，工程的主要检测手段之一。目前板边弯沉的检测技术旧水泥混凝土路面损坏较为严重，严重制约了当地沿收稿日期：2004—09—16基金项目：国家自然科学基金资助项目(编号：50208004)作者简介：肖秋明，女，硕士，讲师．维普资讯http://www.cqvip.com5期基于FWD和BB的水泥混凝土路面板边弯沉的对比15线资源的开发和利用。为此，肇庆市作为国家级旅游WF=D2-D1城市，提出了国道G321线肇庆段文明样板路建设的(1)目标，并对全线旧水泥混凝土路面进行沥青

7、加铺大修。因此，长沙理工大学与肇庆市公路勘察规划设计院合对于BB：作对国道G321线肇庆市(西)段旧水泥混凝土路面进行大修设计，并委托广西壮族自治区交通科研所进行仨(2)FWD检测。上两式中：叫F和zF分别为FWD的板边弯沉差(ttm)根据国道G321线肇庆市(西)段大修设计要求，和板边平均弯沉(ttm)；D1和D2分别为FWD的未受制订了板边弯沉的FWD和BB检测对比方案，即在主车道上每公里布置4个断面共8条接缝。FWD采用荷板板边弯沉(ttm)和受荷板板边弯沉(ttm)；叫B和fB分别为BB的板边弯沉差(ttm

8、)和板边平均弯沉(ttm)；丹麦产Dynatest8000型FWD，检测时采用9个弯沉w1和w2分别为BB的未受荷板板边弯沉(ttm)和受传感器，检测板边弯沉的布置方案如图1。D1和D2弯沉值即为板边弯沉，其中，D1为未受荷板板边弯沉；荷板板边弯沉(ttm)。D，为受荷板板边弯沉。同时，D1、D2处弯沉传感器实际上，板边弯沉差反映了接缝的传荷能力，是确定板底