基于弯沉和弯沉差的复合式路面病害处指标研究定稿

《基于弯沉和弯沉差的复合式路面病害处指标研究定稿》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、基于弯沉和弯沉差的复合式路面病害处指标分析研究摘要：本文结合宁通高速（G328线）仪征段“Cl加黑”二次改造工程，凋査了“白加黑”路而沥青而层的病害类型，分析了“白加黑”路而病害的发展机理，同时借助其大修铣刨旧沥青路面的宥利吋机，对铣刨沏青面层后的砼板块弯沉进行了弯沉检测。通过对原沥青路面病害位置处砼板块的弯沉数裾分析，说明了以位移指标来控制“白加黑”路血病杏处治及改造设计和施工的优越性，对传统“G加黑”路面病害的处治及方案设计奋一定的指导意义。关键词：原沏青路而病害原理分析板块巧沉相邻板块巧沉差弯沉数裾分析小结0前言80年代以來，水泥混凝土路在我国得到迅猛发展，但是随着水泥混凝土

2、路而损坏、使用品质下降，我国众多水泥混凝土路ifu己经加铺沥青血层，进行了简单的“白加黑”改造。水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面（CC-AC）,足一种“刚柔相济”的路面结构形式，既有刚性路而耐久性的优点，乂有柔性路而行车舒适的优点。近年來，随着复合式路而通车里程的快速增长，以及大型车辆的增加，早期改造的白加黑路而在使用中逐年老化，使用性能开始下降，已经不能满足高速行车的要求，因此FI前很多父合式路則耑要进行加黑”二次改造。然而，H前国内对“白加黑”路面的二次改造仍处于研究、试验阶段，尤W在根据板块竖向位移判断板块处理范围和处理方案上还不成熟，还没奋相关的规范和规程可以参考。因此本文

3、结合宁通高速（G328线）仪征段“白加黑”二次改造工程，借助其铣刨旧沥青路而的有利时机，对铣刨后上行线板块弯沉进行了检测，通过分析原沥青路而病害位置处的板块弯沉数裾，阐述丫以位移指标来控制“內加黑”路Ifii病害处置及改造设计和施工的优越性，对传统“白加黑”路血病害的处治有一•定的指异意义。1旧路状况G328海宁线仪征段起点八字桥（K133+119）,终点宁扬交界（K163+819）,全长30.7km,属于宁通高速公路一段，是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架的重耍组成部分，是我省苏中地区尔西方向的交通大动脉。木次改造路段为十五里壞收赀站一青…渡槽K158+300〜K163+819段

4、路面长5.519km。该段建成于1980年，原为水泥混凝土板块路面，1998年加铺沥青混凝土面层进行“G加黑”高速化完善改造，取得了良好的使川效果。但山于距今己经过接近1丨年的营运，目前该路段出现了一系列不同程度的病害，以水泥浞凝土板块反射裂缝为主，其次行车道与硬路灼刚柔交接处纵14裂缝较为严董，局部路段存在较严熏的翻浆现象。现有病害已经大大降低了道路的技水状况指标，为改善其使用性能，2009年我们决定对其进行“白加黑”二次改造。原道路结构阁如下：::⑽H:4fVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv鮮UvvVVVVVVVVVVVW7wV

5、VV行.超车遥硬#肩图1原道路结构图根椐以上现场调杏得到，木项目路而典型病害主要柯三种：(1)水泥板块接缝或者裂缝处的反射裂缝，一般每隔5m—道规则的贯穿行车道或半幅路而的横14裂缝；(2)在水泥板块与硬路肩刚柔交接处纵向裂缝，位a位于行车道的轮迹带处，在行车荷载的反S作用促使该位置ill现人范围的纵向裂缝。(3)部分行车道和超车道以及裂缝严重路段出现坑槽唧浆等水损杏现象。2病害产生及发展机理分析研究表明：在路而结构组合合理和路基稳定的悄况下，“白加黑”路而反射裂缝是导致路面出现各种病害的主要原因n1。从“G加黑”路面的破坏过程可以知道，巾于反射裂缝的存在，使得沥青面层丧失整体性，

6、水沿卷反射裂缝处渗入至基层顶面，在:午:辆荷载的秉复作用下形成存压水在板底接裂缝处和板边高速流动，对基层顶血进行冲刷，细颗粒从接裂缝处和板边被带到路iftf上产生翻浆，随着细颗粒的不断带出，板底形成脱空，从而导致沥青混凝土加铺层形成翻浆等更为严熏的病害破坏。研究表明基础的脱空范闹对接裂缝边缘罩而层内的应力奋着较人的影响，随着基础脱空范围的增人，罩面层屮的应力也相应地增人，因此在不考虑层间竖向拉开的前提下，脱空极易造成眾囬层中的反射裂缝，而且脱空的存在必然引起丼扩展罩血层与旧路血板之间的脱汗［2］。因此我们可以假定，当沥青路面岀现翻浆等严重病害时，板下已经出现不同程度的脱空。2.1反

7、射裂缝产生原理分析本路段的横^裂缝主要足为水泥板基层接缝或荞裂缝处的反射裂缝，调赍数据表明，该路段裂缝度苦遍在一个较高的水〒之上，部分路段裂缝度达到200(m/1000m2)以上。反射裂缝类型和产生:原理主要有以下两种：(1)荷载型反射裂缝：反射裂缝是“白加黑”路Ifli主要病害之一，研究表明艽主要成因与车辆荷载引起的剪切破坏有关（如阁2）。主要是是山于车辆通过不连续的板体时，沥青浞凝土加铺层中由于接缝或裂缝W侧相邻板块产生竖位移差，而fli现较大的剪切应力，这种剪切