路面弯沉检测设备

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1、路面弯沉检测设备路面结构承载能力：路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用的累计次数，或者还能使用的年限。测量弯沉主要用来估算路面结构的承载能力。路面弯沉的主要检测设备及基本原理：静力弯沉检测设备贝克曼梁（BB）：利用载重汽车对路面加载，通过百分表观测路面回弹弯沉。自动弯沉仪：在贝克曼梁原理基础上发展起来的。具有自动记录弯沉的工程。测量的最大总弯沉和总弯沉曲线。动态弯沉检测设备稳态动力弯沉仪：利用动荷载发生器对路面施加周期性荷载（一固定周期的正弦动荷载），通过沿荷载轴线一定间隔布置于路面的一组速度传感器量测

2、路表面的动弯沉盆曲线。脉冲动力弯沉仪：通过计算机控制下的液压系统提升并释放一重锤，作用于弹簧或橡胶垫，通过30cm或45cm直径承载板，传给路面一半正弦脉冲荷载。利用沿荷载轴线布置的5~9个速度传感器，可以量测到各级动荷载作用下的道路表面弯沉盆曲线。滚动式弯沉仪：在高度行驶过程中利用激光多普勒技术，测试地面在荷载作用下垂直下沉速度，在通过分析程序计算出最大弯沉及弯沉盆数据。落锤式弯沉仪的系统组成与工作原理：主要由牵引车和拖挂体两大部分组成。牵引车上有计算机控制系统及电源控制系统。计算机控制系统主要由便携式电脑和主系统

3、处理器、系统软件组成。整个测试过程以及测试数据的分析处理、存储、显示及打印均通过计算机控制系统完成。拖挂体外检测装置部分，主要由液压系统、弯沉盆测梁、传感器、落锤和承载板等组成。主要工作原理：利用液压系统提升重锤至一定高度自由落下，模拟标准测试车后轴单侧动荷载，通过承载板给道路表面施加接近于半正弦脉冲荷载，使道路表面产生变形，通过传感器自动采集弯沉盆及弯沉最大值等参数。用以评价路面承载能力。路面平整度平整度的影响因素：1、交通荷载：随交通荷载的重复作用而逐渐下降，平整度的下降导致车辆对路面的冲击力增大，从而加快平整度

4、的恶化。2、环境因素：随温度和湿度的周期性变化，路面结构的物理力学性质也随之发生变化（如胀缩、强度变化），在轮载作用在路面表面将产生变形，导致平整度性能衰减。3、路面结构：路面结构层及其材料的选择对路面平整度的影响极大。结构层承载能力，结构层材料的高温、低温及水稳定性等都是主要因素。在路面结构选择中应充分考虑。4、施工质量：施工质量直接决定路面平整度的好坏。狻猊铁骑大队队长45、养护水平：定期养护可以延缓路面平整度性能衰减。不同的养护水平对路面平整度衰减的延缓作用不同。平整度对路面使用性能的影响：1、安全性：路面平整

5、度是以几何平面为基准，变现为路面纵向和横向的凹凸程度。路面平整度的降低，将增大驾驶员的操作难度，同时易造成车辆的横向侧滑，尤其是在高速行车状态和路面潮湿状况相爱更易造成车辆事故的发生。2、舒适性：路面平整度直接决定乘客的舒适性。车辆随路面凹凸不平而产生振动。当平整度较好时，车辆的减震系统可以消除颠簸。当平整度较差时，减震结构无法消除颠簸，从而影响舒适性，车速越高，舒适性下降越明显。3、运行费用：车辆在不平整的路面上行驶，会增加车辆的运行费用，主要表现在增加油耗、降低行车速度和车辆使用寿命、延长出行时间等方面。4、路面

6、结构：随着平整度的恶化，车辆就会增加对路面的冲击力，从而加快对路面结构的破坏。5、养护周期和路面使用年限：平整度性能的好坏决定着路面的养护周期和使用年限。当平整度衰减到路面的行驶质量不能满足行车对路面的基本功能要求时，便需采用养护措施改善其平整度。以恢复路面平整性能。路面平整度评价指标：平均调整坡（ARS）、纵断面平整度指标、国际平整度制度（IRI）。平均调整坡（ARS）：通常以车辆行驶一段距离（如1km）后的累计数值表示，计数/km。如果把每一种反应类平整度仪的计数以相应的悬挂系统竖向位移量表示，测定结构可表示为，

7、它反映了单位行驶距离内悬挂系统的累计行程。这个单位类似于坡度的单位，故称为平均调整坡。纵断面平整度指标：1、功率谱分析：路面平整度表现出随机性质，功率谱是具有随机性质的时间序列分析的一种重要方式，常用于随机信号的统计描述，因而也可用于表征路面断面。2、竖向加速度均方根：相邻断面坡度变化同抽样点间距的比值的均方根。断面坡度：抽样点的高程同相应间隔的水平距离的比值。3、直尺指数：进行路面施工控制时，常用3m直尺检测路面平整度。通过逐尺连续测量得到轮迹带的路面纵断面。然后根据公式计算直尺指数，评价路面的平整度。国际平整度指

8、数（IRI）：标准车身悬架的总位移与行驶距离之比。检测设备水准测量：应用水准仪和水准尺沿轮迹量测路表高程，由此得到精确的路表纵断面。梁式断面仪：一根3m长的铅制梁，两端支于可以调整水平的三脚架上，一直径为250mm的跟随轮装载可以在梁上滑移的支架上，跟随轮沿梁长在路表滚过，装载支架内的仪器测出跟随轮相对于梁的竖向位移。激光断面仪：在测试车上安装