浅议道路路面路基设计

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1、浅议道路路面路基设计侯峰南京市市政设计研究院有限责任公司江苏省南京市210008摘要：路基路面设计的重要性从项目中只能看到其中的一小部分，在具体项目设计中，我们要参照相关规范、规程和已建成的道路等作为参考，使设计作品即满足使用性、功能性要求，乂能成为利民、为民的形象工程关键词：外业勘测；路面路基；设计1、道路外业勘测分工设计一条道路，首先要进行现场勘测调查，现场勘测时一般分为路线组、路基路面组（有些地方也叫地调组）、桥涵组三个，路线组顾名思义是定下线位，然后现场放线，这样其他组才能进行勘测调查；桥涵组是根据线位确定需要设桥梁、涵洞的位置；而路基路面组和其他两组都有关联，在线位未定下来之前

2、，它需要收集全当地的地质资料，用于确定路线线位设计是否合理，线位内是否有地质不良地段，如果能够避让尽量避开，若不能则需要对路线纵坡提出要求。而在外业调查排水时，需要和桥涵结合好，同时把因为排水需要增设的涵洞及时提供给桥涵组，便于桥涵组的外业调查。2、路基路面外业调查内容路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，也是路面的基础,其承受着由路面传递下来的行车荷载。路基在设计之前，应做好全面的调查研究,在外业调查阶段，路线位置定下来后，一是要收集路线所在地区的区域地质、水文、气象、地震等资料；对于改建公路，还应收集旧路路况资料及当地针对路基病害所做的方式、方法，这些资料在后期设计中是很

3、重要的参考资料。二是，根据道路等级、地质条件、业主要求等选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。三是，沿线调查时，根据线路位置确定大致的填方、挖方段落及填挖高度；确定特殊路基、不良地质段落，便于给地质钻探提供增设钻孔的位置，而且要根据现场实际情况提出合理的处理方法；确定排水、防护的段落；确定平交、村屯段落;根据沿线的土质情况，选取土场、弃土堆、砂石料场的位置；根据地形、地貌、水文等选取施工驻地、拌和站、预制场等地方；调查沿线的水田、旱田、林地、I口路等段落，确定清除表土的深度；调查当地材料的造价信息等。3、路基路面内业设计外业资料齐全后就是内业设计，内业设计主要是根据路线的平、纵、横进行工程

4、数量的计算。在计算前，首先要按照外业调查资料一一核实路线纵断、横断设计是否合理，如果没问题了才可以进行下一步的计算。路基的横断面布置、超高、加宽、压实标准与压实度、填料强度要求、路面材料要求等均按照相关规范规定执行即可。路基设计主要是排水、特殊路基的处理、防护与支挡，对于改扩建公路还涉及新I口路结合处理等问题。3.1路基的排水设计路基排水是根据地形、地势、沿线土质、地面纵坡、横坡等因素进行综合排水设计，路基排水设计应防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、地基处理以及特殊路基地区的其他处治措施相互协调，形成完善的排水系统。二级及二级以下公路路面排水一般采用散排方式，通过路拱坡度直接将路面

5、上的水流排出,高速及一级公路路面排水主要根据分隔带宽度、绿化要求、交通安全设施的形式、分隔带表面的处理方式等因素选择不同的排水方案。3.2特殊路基的设计特殊路基是道路设计中需重点考虑的问题，设计中应综合考虑地质和环境等因素对路基的影响，以及这些因素的发展，通过综合技术经济比较，因地制宜,采取合理的整治方案和有效的工程措施，如果分期整治，应保证在各种因素的变化过程中不降低路基的安全度。目前工程常用的软土地基处理方法主要有浅层置换法、排水固结法、复合地基加固法、路堤处理等。1）浅层置换法当软弱土地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软弱土层的厚度又不是很大时，将基础以下处理范围内的软弱土层部

6、分或全部挖去，然后分层置换强度较大的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰、泡沫聚苯乙烯（EPS）或其他性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实至要求的密实度位置，这种地基处理方法称为浅层置换法。浅层置换法是一・种处理软基的物理方法，其原理简单、明晰，施工技术难度小，适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土地基和暗沟、暗塘等的浅层处理。处理深度一般宜控制在3m以内。2）排水固结法排水固结法是对天然地基，或现在地基中设置等竖向排水体，然后利用路堤本身重量分级逐渐加载，或在填筑路堤前在场地上先行加载预压，使土体中的孔隙水排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法。该法常用于解决软土地基的沉降和稳定问题，

7、可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成，从而减少路堤在运营期的工后沉降或沉降差。同吋，可增加地基土的抗剪强度，从而提高地基的承载力和稳定性。排水固结法由排水系统和加压系统两部分组成，排水系统又分为竖向排水体和水平排水体，竖向排水体主要有砂井、袋装砂井、塑料排水板等，水平排水体有砂垫层、碎石垫层等；加压系统主要包括堆载法，真空法、电渗法、联合法等。排水固结法处理软土路基施工工艺简单，施工方便，处理效果较好；但路基受扰动后沉降