减速器输出轴设计说明书第六组

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1、减速器输出轴设计说明书   组别：第六组系别：自动化工程系专  业：数控技术班级：2009级二班指导教师：刘建岚成员：刘宗孝，李华鑫，丁鹏牟能波，吴章浩，杨勇四川交通职业技术学院2011年1月6日11目录一、输出轴的零件图和技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2二、毛坯的选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3三、输出轴的表面分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3四、定位基准的选择．．．．．．．．．．

2、．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4五、各表面加工路线的拟定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4六、加工阶段的划分．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5七、热处理工序的安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6八、输出轴加工工艺路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6九、选择机床与工艺装备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7十、各表面加工余量和工

3、序尺寸的确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．7十一、键槽尺寸链的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9十二、输出轴加工工艺过程卡片．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11十三、输出轴加工工序卡片．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1211一、输出轴的零件图和技术要求11二、毛坯的选择1、选择材料：45钢生产类型：大批量生产生产条件：中等2、选择毛坯：模锻毛坯尺寸：262×φ70选择理由：①通过锻造生产的零件力学性能高，使用寿命长。②通过锻

4、造能得到所需要的零件形状且尺寸和形状精度高。③生产效率高，操作过程简单，个人劳动强度低，技术要求低。三、输出轴的表面分析1、主要加工表面①φ55外圆面Ra0.8长20②φ55外圆面Ra0.8长37③φ60外圆面Ra1.6长58④φ42外圆面Ra1.6长65⑤φ50外圆面Ra1.6长66⑥φ68右端面Ra3.2⑦键槽18Ra3.2高53Ra6.4⑧键槽12Ra3.2高37Ra6.4⑨螺纹孔2-M6-6H2、次要加工表面①φ55长20的左端面11②φ42右端面③φ68外圆面长12④全部倒角C1.5⑤全部圆角

5、R1.5四、定位基准的选择粗基准的选择原则：⑴余量均匀原则；⑵保证不加工面位置正确的原则；⑶粗基准只能有效使用一次的原则；⑷粗基准平整光洁和定位可靠原则。精基准的选择原则：⑴基准重合原则；⑵基准统一原则；⑶余量均匀原则；⑷便于装夹原则。1、选择粗基准：φ55的外圆面和φ55的端面理由：①余量均匀原则；②保证不加工面位置正确的原则；③保证不加工表面平整光洁、定位可靠的原则。2、选择精基准：φ55的轴心线理由：①基准重合原则；②基准统一原则；③便于装夹原则。五、各表面加工路线的拟定1、φ55外圆面Ra0.8

6、加工路线：粗车—半精车—粗磨—精磨2、φ60外圆面Ra1.6长58加工路线：粗车—半精车—粗磨—精磨3、φ42外圆面Ra1.6长6511加工路线：粗车—半精车—粗磨—精磨4、φ50外圆面Ra1.6长66加工路线：粗车—半精车—精车5、φ68右端面Ra3.2加工路线：粗车—半精车6、键槽18Ra3.2高53Ra6.4加工路线：粗铣—精铣7、键槽12Ra3.2高37Ra6.4加工路线：粗铣—精铣8、螺纹孔2-M6-6H加工路线：钻孔—攻丝9、φ68外圆面长12加工路线：粗车10、φ42右端面加工路线：粗车1

7、1、φ55长20的左端面加工路线：粗车六、加工阶段的划分该轴的加工质量要求较高,需要很多工序逐步才能达到所要求的加工精度，因此需要分为三个加工阶段即粗加工阶段、半精加工阶段和精加工阶段。1、粗加工阶段：主要11任务是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近零件成品。即车φ55和φ42的端面，钻两端面的中心孔和粗车全部外圆面。2、半精加工阶段：主要任务是使主要表面达到一定的精加工余量。即半精车所有外圆面，精车φ50外圆面，钻螺纹孔以及攻丝和粗精铣键槽。3、精加工阶段：主要任务就是保证各主要表面达到规

8、定的尺寸精度，即粗磨以及精磨φ55、φ60、φ42各外圆面。七、热处理工序的安排1、粗加工前对模锻进行正火处理。2、半精加工前对零件进行调质处理后表面硬度220-250HBS。3、精加工前对φ55、φ60、φ42各表面进行渗氮处理。八、输出轴加工工艺路线1、备料45钢。2、锻造模锻。3、热处理正火处理。4、车端面钻中心孔车φ55和φ42的端面，钻两端面的中心孔。5、粗车粗车所有外圆面以及φ68右端面和所有倒角以及倒圆角。6、热处理调质处理后