喀拉塔格隧道整体道床施工组织设计

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1、1•编制依据1、国家、铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工技术指南》、《铁路工程质量验收评定标准》及其他有关文件资料。2、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计文件及施工图:《无酢轨道设计图》图号:南疆施•轨01。《弹性整体轨道暂行技术条件》(合订木)图号:壹线J2004o3025A《弹性整体轨道部件铺设图》图号:壹线(04)3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年來在铁路工程中积累的丰富施工经验。4、建设指挥部2012年指导性施组。5、施工组织调查报告,踏勘工地和从现场调查、采集、咨询所获取的资料。2.工程概况2.1.工程简况、设计情况说明喀拉塔格隧道全长76

2、87m,起讫里程DK186+323〜DK194+010。无祚轨道结构采用弹性支承块式无祚轨道,每公里铺设1760对,扣件采用预埋铁座式弹性可调扣件,钢轨采用60kg/m钢轨,道床板厚度为319mm,道床板宽度为2600mm,每6.25m设置一道伸缩缝,每块道床板上均匀布置11对支承块。亡线地段道床板顶面抹成2%人字坡,曲线地段按超高抹平,以利排水。轨道结构高度575mm,曲线超高在道床板上设置。进口端25叭出口端24.5m采用缩进式过渡段。2.2自然特征7687m喀拉塔格隧道横穿喀拉克孜勒塔格山脉,喀拉克孜勒塔格山属中天山南支脉,在北西至包尔图与中天山北支脉连为一体,沿山势走向

3、北西高、南东低,隧道位置山体平均高程为1700—1900m,属于低中山区,山体由硬质岩组成,基岩裸露,相对高差300〜500m,山势陡峻,植被稀疏,“V”型季节性构造沟谷发育,无常年流水河沟。隧道起讫里程为DK186+323〜DK194+010,全长,为双线隧道。2.3交通运输及其他情况便道仍用原314国道开口处施工便道,栓集中拌合,主要来源出口拌合站,碎石来源出口碎石场及砂子来源塔塔尔砂厂,钢筋加工厂使用出口加工场地。2.施工组织及队伍安排3.1施工管理机构根据本标段工程特点及剩余工程数量(主要为无祚轨道及防护栅栏),为保证工程安全质量,由指挥部直接管理,指挥部设施工技术部(

4、含测量队、调度室)、中心试验室、合同预算部、财务部、安全质量环保部、物资部、设备部、综合办公室8个部室,共计42人。下辖道床施工队、拌合站二个直属架子队,负责喀拉塔格隧道(双线)无祚轨道整体道床施工。3.2施工队伍安排3.2.1整体道床每班组配备人员计划3.2.2拌合站人员配备计划进场20人,英中正副站长各1人,调度1人,材料员2人,输送车司机8人、装载机司机2人、拌和机操作手4人、机修工1人,负责混凝土的搅拌和运输,负责混凝土搅拌运输设备的日常保养和维修工作。3.3管理职责3.3.1指挥部代表我单位对本工程实施组织、指挥、协调与监控,处理一切与本工程相关的事务,对建设单位全面

5、负责。3.3.2指挥长指挥2是我单位法定代表人的授权委托人,在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行与此有关的事务。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、文明施工、职业健康等工作负责。3.3.3副经理配合指挥长管理施工生产。在施工屮严把安全质量生产关,抓好施工屮安全质量工作,把安全质量责任落实到位;抓好施工生产计划的落实,处理施工中出现的具体问题;并负责处理现场的一些tl常工作。3.3.4总工程师对本工程质量、技术、计量测试等负直接技术责任,带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作;提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织对设计图、实施性施组

6、;负责质量计划的编制,检测标准方案的制定;负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及英纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目,解决工程设计及施工中的关键施工技术和重大技术难题。结合本工程的作业坏境和施工特点,科学周密地制定并下达安全生产技术方案、职业健康安全保障和环境保护的具体措施,并认真贯彻落实。3.3.5职能部门职责3.3.5.1工程技术部负责本工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工方案;对测量班进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;负责编制工程相关技术的详细施工方案

7、和操作细则;负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工后保修和后期服务;组织推广应用“四新”技术,开发新成果。与甲方协作配合,主动或在甲方的协调下做好与相邻标段施工单位、前后专业工序Z间的联系与配合。33.5.2安质环保部依据安全FI标制定本标段的安全管理规划,负责安全综合管理,编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改。负责安全检查督促,对危险源提出预防措施,制定救险预案。定期对职工进行安全教育,对关键工序

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