天桥支撑保护方案

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1、南京站增建北站房东侧天桥保护性支撑专项方案编制：审核：审批：中铁十九局集团有限公司南京站增建北站房工程项目部2013年11月28日东侧天桥保护性支撑专项方案一、工程概况因需对东侧天桥立柱下既有承台进行改造，根据设计意图，我部拟采用以下方案进行南京站增建北站房东侧天桥的保护性支撑，以保证铁路既有设备完好，并确保既有承台改造顺利。二、钢支撑安装根据设计联系单提供数据，并进行优化，人行天桥钢结构下部设两个支点，分别位于天桥钢结构侧壁立柱的下支点处（详见附图），在制作安装钢支撑时，利用钢支撑将支点力进行分

2、解传递至地面。在基本站台上铺设2块500×200×10厚钢板，两根立柱采用φ609×16钢管，将钢支撑定位后，与钢板焊接牢固，防止发生倾覆。两根钢支撑中部加28b型工字钢2根（280×124×10.5）横向连接（东西向）（详见附图），保证支撑结构整体性，并作为顶升时千斤顶的平台，此处纵梁设置高度根据千斤顶和顶部支撑纵梁高度确定。在钢支撑与工字钢横梁下倒角处，两侧各焊接俩块700*500*20mm钢板角撑，以增加工字钢在千斤顶进行顶升时的竖向受力。在钢支撑与既有砼立柱间利用28b工字钢上下各一道进行

3、横向连接（南北向如图示），加强整个支撑结构的抗倾覆性。三、顶升千斤顶选用YQ-50型，起重量为50T，其中最低高度为300mm，手柄长度为1m，底座尺寸为231*188mm，自重43kg。6在顶部两道纵梁之间安放2个50T千斤顶，顶升时对应的两支点顶升高度应保持一致，顶升前应解除天桥钢结构与既有混凝土结构的约束，保证既有混凝土结构与天桥交接处的顶升高度小于5mm。当顶升高度达到要求时，及时在竖向安放钢垫板，钢垫板安放时要保证受力均匀，上下支撑面密贴。钢垫板安设完成后，对千斤顶进行缓慢卸载，两个千斤

4、顶卸载时，要保持均衡，同时要观察既有混凝土结构与天桥交接处的间隙，如发现该处间隙变化较大，则应重新进行顶升，调整钢垫板厚度，直至满足要求为止。四、注意事项4.1施工前，对天桥结构尺寸进行测量，精确核实并掌握天桥结构位置、尺寸、标高情况，确保支撑结构加工的准确性，保证在施工过程中的结构安全并保证实施效果。在顶升时，严格通过控制千斤顶行程，适时控制顶升高度，严禁超顶。4.2在顶升前，对钢支撑进行详细检查，确定好支撑架构的状态才能开始顶升作业。完成顶升作业，撤除千斤顶过程中，严密观察支撑结构及天桥的结构

5、变化，发现异常及时处理。五、保证措施5.1建立技术交底制度，保证工序质量。将各分项工程的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺向施工人员进行书面技术交底。5.2严格执行持证上岗制度。对规定持证上岗的人员，全部进行岗前培训考试，考试合格取得岗位证书后上岗。5.36顶升时密切观察支撑结构变化及严格控制天桥钢结构的顶升量。六、突发事件及应急预案(1)顶升和混凝土结构拆除过程中，除作业人员外，其他人员一律不得进入施工区域。(2)施工过程中，天桥主体结构及支撑结构要实时进行观察，发现异常立即采取措施。尤其观

6、察通道上部钢化玻璃的变化，一旦出现裂纹，立刻停止施工，联系房建段及各设备管理单位，进行拆除施工，确保3道正常运营。(3)加强对吊车的安全防护，做到一机一人防护，人随车动，并做好吊车及钢支撑的缆风绳防护工作，防止机械材料发生倾覆，影响铁路正常运行。应急联系方式姓名所属部门职务电话高铁段调度室021-51245770021-51245771高铁段驻所021-51223503021-51223509上海通信段上海通信段021-51235236上海供电段上海供电段025-85820353南京电务段南京电务

7、段025-85820456南京桥工段办公室025-85820455南京站南京站调度025-85822252南京站南京站派出所025-85825638给水公司给水公司025-85820283房建段房建段025-85835028沪宁城际公司调度调度025-85836036沪宁城际公司蒋兔林工程科副科长13605194253中铁十九局姜文项目总工15961878886中铁十九局张利勇安全总监18118891898中铁十九局调度调度025-85694156666荷载验算：1、地基承载力验算28b工字钢（高

8、度*脚宽*腰=280mm*124mm*10.5mm），单位重47.88kg/m，4.2*2块=8.4延米，共重354kg；Φ609钢管（壁厚16mm），钢的密度为：7.85g/cm3，自重=0.25×3.14（0.609²–0.577²）×14×7.8×1000=3253kg；设计提供天桥钢结构荷载特征值为160和420KN/m²，合计580KN/m²（约为58吨）。重量总和=354+3253+58000=61607kg。钢支撑所处位置为基本站台上（已避开综合管沟）：经现场察看，基