插装方向阀引起油缸溜缸问题及解决方法探讨

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1、插装方向阀引起油缸溜缸问题及解决方法探讨导读:就爱阅读网友为您分享以下“插装方向阀引起油缸溜缸问题及解决方法探讨”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!2011年10月第20期总第246期内蒙古科技与经济InnerMongoliaScienceTechnology&EconomyOctober2011No.20TotaiNo.246插装方向阀引起油缸溜缸问题及解决方法探讨刘利娟，刘海军，邢素芳（包头市液压机械有限公司，内蒙古包头014030）摘要:介绍插装方向阀引起油缸的溜缸现象原因，并针对原因，

2、提出避免溜缸的方法。关键词:插装方向阀；泄露；油缸溜缸；解决方法文章编中图分类号:TH137文献标识码:B号:1007—6921(2011)20—0081—01板式方向阀由于是滑阀式结构，有通流能力小、制造精度高、阀芯尺寸大、切换时间长、换向冲击大等缺点。二通插装阀又叫逻辑阀，由于采用锥阀结构，具有内阻小、响应快、多机能、价格低等优点，广泛适用于高压大流量液压系统中。但在插装阀构成的方向控制系统中，在系统不工作且在油缸的外负载较小时,油缸会发生溜缸现象，会影响系统的工作质量，给设备造成不应有的损坏。在包钢轨梁100

3、m长尺项目.包钢宽厚板再加热炉项目、包钢宽厚板压平机项目中均发生过油缸溜缸现象，现对其机理进行分析，并提出解决办法。1二通插装阀的工作原理典型的二通插装阀由插装件.控制盖板、先导元件三部分组成。AX(2)时阀口关闭。当Q]/X[QAAA+QBAB-K(X0+X)-QqvcosHAX(3)时阀口开启。从式(2)和式(3)可见，二通插装阀的工作原理是依靠控制腔(X腔)的压力大小来启闭的。控制腔压力大时，阀口关闭。压力小时，阀口开启。2油缸溜缸原因分析图1二通插装阀工作原理在图1中，压力油从A腔进入B腔流出，此时阀芯上的

4、力平衡方程为：(1)FA+FB=FX+FY+FK+FG±FF式中:AA、AB、AX——分别为A、B、X腔液压力作用面积；FX——分别为作用在A、B、X面FA.FB.积上之液压力;FY——稳态液动力;FK弹簧力;FGS1重力;FFFF较小可忽略，将FA=Q相对来说，FG、AAA.FB=QQQqvcosH代入(1)式BAB，FX二XAX，FY=+QQAAA+QBAB=K(X0+X)+QXAXqvcosH当Q]/X[QAAA+QBAB・K(X0+X)-QqvcosHl插装阀装件结构目前大部分厂家二通插装阀插装件的结构如图

5、2所示，当阀芯保持于关闭位置时，在油口A和B之间没有泄露，但面积AP(油口X)与油口B之间没有密封件，油会从面积AP与油口B之间的径向间隙产生泄露。经过用DN32通径的插装阀芯试验测试，其泄漏量虽没有具体数值，但直观观测就较大。通过查获相关资料，在威格士阀资料中查出二通插装阀最大泄露量如图3所示。图3二通插装阀最大泄露量基于以上原因，在如图4的（下转第83页）收稿日期:2011-08-23张兰栓•营业线施工安全存在的问题与对策及时采取对规处罚、停工整顿、直至清退出局等强力手段，对施工安全管理模式进行规范和补强，逐步

6、滋生了散漫的习惯，以致施工安全问题得不到有效遏制。1.4现场作业人员自我安全防范意识不强专职安全防护人员业务素质不高、责任心不强，采取安全施工作业防护措施不力，给施工安全埋下严重隐患ol.4.1人员培训不足。施工现场作业人员大多为雇用民工，有的施工机械也是临时雇用，施工单位用人只管干活，不进行系统的安全培训教育，个别培训也是走过场，以致作业人员在作业过程中不懂规章、不计后果，盲目蛮干，甚至野蛮作业。1.4.2施工负责人相关专业知识匮乏。施工负责人对新设备的技术状态心中无数，对设备安全防护办法更是不得要领。组织施工仅

7、是为完成作业任务，指挥施工凭经验臆测行事，施工使用机械作业时靠感觉，在道岔及轨道电路区段作业只顾本线，不考虑连锁关系，车站开放信号后仍然不停止作业，导致顶起信号和挖断电缆的问题反复发生。1.4.3施工单位对施工现场安全防护工作的重要性认识不到位。对防护人员持证上岗把关不严，有的为应付检查,现场随意指派未经过相关培训的人员担当专职安全防护员;安全防护人员责任意识淡漠，业务素质低下，甚至对“双线区间之一线施工如何设置防护”、“施工现场防护人员安全注意事项”等基本常识都不清楚，致使施工现场安全防护问题相对突出。2采取措施

8、与对策2.1进一步完善监管机制，补强卡控手段，提升体外监管效果2.1.1继续做强“三位一体”安全监管体系。进一步明确站段、业务主管部门、铁路局三级监管责任、权（上接第81页）液压原理中，在系统不工作且在油缸的外负载较小时，油缸就发生了溜缸现象。由于无杆腔的面积大于有杆腔的面积,泄露油产生的压力无杆腔大于有杆腔，活塞杆就在无控制的情况下缓慢伸出。2011年第2