公路运输中超限货物运输的组织与管理

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1、公路运输中超限货物运输的组织与管理摘要：随着我国国民经济的全曲发展，交通运输行业在国民经济中占有重要的比重，同时特殊超限货物的运输工作逐渐成为一种新的运输常态，其管理和组织工作难度变得越来越大，因此意外交通事故常有发生，给司机的牛命安全和运输公司的经济效益带来巨大的威胁。因此，有必要针对我国现阶段超限货物运输工作中存在的主要问题进行重点探究。文章在前人研究的基础上对超限货物运输的运行与管理进行了概述，并针对S前交通运输行业中超限货物运输工作中存在的主要问题提出了合理的解决策略，力求进一步提高超限货物的运输组织与管理水平。关键词：超限货物运输交通运输管理组织中图分类号:

2、F416.47文献标识码：A文章编号:1004-4914(2017)01-281-02一、引言在现有的经济发展模式之下，全国各地区之间以及与国外的经济贸易往来FI益频繁，在公路上行驶的重型汽车、大型平板车、汽车、列车以及集装箱运输车量的数量呈现出逐年上涨的趋势，超限货物运输情况也越来越多，日益发展的超限货物运输行业势必会对全国大部分的公路、桥梁等造成初期损害，导致道路交通安全问题频发，给司机和过路车辆的安全造成极大的威胁，同时也在一定程度上扰?y了正常的社会经济发展秩序，可谓是后患无穷。因此，加强超限货物运输的组织与管理是解决道路交通安全问题频发的关键，也是最大限度的

3、保障人民生命财产安全、维护正常社会经济发展秩序的重要举措。二、超限货物运输概述(-)超限货物运输的主耍意义在全球经济一体化的发展模式下，各国工业技术的发展的一个重要表现就是工业产品逐渐小型化轻型化，而工业生产设备则逐渐向大型化、重型化甚至超重型化发展，尤其是冶金、化工、石油、建材等行业的工业设备重量达到了几十吨甚至上百吨，长度几十米甚至上百米，这就大大超出了普通公路的承载重量和容纳的行驶宽度。尤其是在进入20世纪80年代以来，在发达国家兴起了一种新型的模块建厂技术，即将这些大型设备在生产厂家直接组装测试，组装完成并测试合格后分成儿个主要的“模块”分别运输到建设基地上进

4、行简易的安装，接通水电就可以直接进行生产，这样就节省了大量的运输、安装和调试费用，为企业创造了更大的经济效益。这样的“模块”其大小和重量视情况而定，但是一般来说长、宽、高都在10米以上，单件重量在10至IJ100甚至上千吨不止，这就大大超岀了普通公路的运输极限，如果不采取积极的策略，势必会给正常的交通秩序带来一定的困难。进入21世纪以来，我国工业化发展有了长足的进步，大块件的运输逐渐成为各个地区运输行业的工作常态，在现有的技术发展水平Z下，我国成功实现了多次超长、超大货物运输业务，标志着我国的交通运输行业发展水平已经达到了国际先进水平。据不完全统计，1972年到199

5、4年的几十年间我国几个主要的大型运输公司承运过的人型货物中有80%以上的达到三星级以上，其中最长的是天津的乙块工程蒸馆塔，长度达到了83.7米，最重的货物是镇海的加氢裂化反应器，重量达到了600吨。这些大型物件的运输标志着我国公路运输水平达到了一个新的高度，同时也对工业、农业、服务业以及国民经济的发展起到了巨大的推动作用。（-）超限货物运输的特性通常情况下超限货物无论从体积、长度还是重量上来讲都是普通的运输货物所不能比较的，这就决定了其必须使用非常规的超重型汽车、列车,同时其组织、管理形式以及安全等级等也会存在较大差异。总结来说主要有以下几个主要特征：1.特殊装载耍求

6、。超限货物由于其体积和重量的局限性决定了其必须要由特殊的超重型挂车来承担运输任务。一般情况下将货物装载在重型挂车上，然后用超重牵引车进行牵引，这种超重型挂车和牵引车在满载状态下其外形尺寸和总重量大大超过普通运输车辆，对车辆本身的材质、车轮的负载以及牵引车的牵引力都提出了更高的要求，重型牵引车和挂车都必须使用高强度的钢材和大负荷的轮胎制成，并选用功率达到几千甚至上万马力的牵引车。因此超限货物运输的要求高、价格昂贵、安全性低。2•特殊的运输条件。超限货物的长度、高度、以及重量等的特殊性决定了英需要提供特殊的运输条件。超限货物运输要求途经的道路和桥梁必须要满足运货车通行和存

7、放的空间要求，公路的宽度一定要大于货物的宽度，如果是双行道还需耍给另一方向的车辆预留出足够的行驶空间；载重极限要达到相应的要求，同时还要保持良好的曲度。桥梁要有足够的承受能力，并保证桥梁的宽度要超过货物的宽度，同时桥梁上方还不能有其他如标识牌等结构。基于这些特殊的行车要求，在进行超限货物运输时必须进行实地勘探，重点探查道路和桥梁的宽度和负重极限，并对道路相关设施进行改造，如排除地空障碍、加固桥涵等。另外，超限货物运输中还应该与当地交通部门协作采取必要的交通节制措施，如采用分段封闭交通等，待超限货车通过后再恢复正常的交通秩序。3.特殊安全要求。由于这些