解析城市道路路基压实度的控制与检测

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1、压实机械与施工技术ComPaotionMachinery&ConstruotionTechnology城市道路路基压实度的控制与检测徐永杰‘,何晋福2(l.鲁东大学交通学院,山东烟台264025;2.宁夏路桥工程股份有限公司,宁夏银川750004)摘要:路基压实度和稳定性是保证路基稳定的关键,城市道路地下设施密布,沿线障碍重重,使路基压实难度加大。结合新颁规范标准,提出了城市道路路基压实机械的选择原则,指出路基压实重点解决的2个问题,以及压实度的控制与检测。关键词:城市道路;路基;压实度;控制中图分类号:U416.1文献标识码:B文章编号:1000一033X(20

2、07)05一0049一03ComPactionControlandDetectionofUrbanRoadSubgradeXUYong一ie‘,HEJin一fuZ(1.Schoolofrrral五c,LudongUniversity,Yantai264025,Shandong,China;2.NingxiaHighw叮&Brid罗EngineeringCo.Ltd·,Yinchuan75《XX)4,Nin群ia,China)Abstract:一4肠ecompactiondegreeandstabilityofsub脚dearekeytoguaranteethest

3、abilityofsubgrade.Thecompactionofurbanroadsubgradeisve叮difficultbecauseofthedenseundergn)undfacilitiesandob-stacles.TheprinciplesofcompactionmachineriesselectionarePresentedcombiningthenewcriteria.Be-sidesthecontrolanddetectionofcompaction,problemsexistinginsubgradecompactionaregiven.

4、Keywords:urbanroad;sub脚de;degreeofcompaction;control0引言的中、小型压实机械。显然2者相互矛盾,因此对压实机城市道路路基内密布着各种管道、检查井、雨水口械的选择,必须综合考虑。对城市道路压实机械的选择等地下设施,这些设施把路基从平面上分割成各种大一般应遵循以下原则:小不一的网格,沿线道路两侧又有许多难以贴近的构(1)对城市高速路,沿线商铺、办公场所和居民点造物,客观上为路基压实设置了重重障碍。而路基的分散,地下设施采用公用隧洞,路基土石方调集方便顺压实度和稳定性是保证城市道路稳定的关键,否则由畅,应优先选择压实功

5、大的振动式或冲击式压实机械。于路基不稳不实,在其自重和车辆冲击荷载的作用下,(2)对一般城市道路,沿线商铺、办公场所和居民会导致道路局部沉降,致使路面开裂、变形,经长期雨点密布,地下管道、检查井、雨水口等设施多,路基土石水渗透,甚至引起地下管道的断裂、井壁坍塌,以致严方调集困难,应优先选择静力光轮压路机、轮胎压路机重影响城市交通的顺畅与车辆、行人的安全,因此对城和小型振动、夯实机械。市道路路基的压实,必须给予足够的重视。2路基压实重点解决的2个问题1压实机械的选择原则2.1路基压实度城市道路车流量大,道路设计荷载高,施工周期城市道路工作面小、工期紧,为了确保路基压

6、实短,从路基压实度和施工进度方面考虑,压实机械应尽度,对路基土壤的压实必须遵循分层填筑、分层压实的量选择压实功大的重型压实机械。但重型压实机械体原则。在压实过程中,每层铺土必须整平,否则在压实积大、废气排放多、噪音大,而城市道路沿线商铺、办公过程中,压路机不能匀速前进,且容易产生推拥和过桥场所和居民点密布,地下管道、检查井、雨水口等设施现象,严重影响压实的均匀度,检测时各点压实度差值多,从减少扰民、环境保护和保证地下设施安全方面考增大,所以从原地面处理开始都要层层找平。而每一压虑,路基压实机械应尽量选用体积小、低排放、低噪音实层的铺土厚度,因压路机作用力最佳作用深

7、度、土质峭昏RM吕CMZO07布5翔压实机械与施工技术ComPactionMachinery&ConstructionTechnology特性、含水量等因素而各异。各种类型压路机均规定容重就有可能改变。比起干线外公路来说,城市道路取有适宜的压实厚度,压实厚度小,施工效率低,压实层土困难、土场少、土源复杂,所以除了在发现土质改变表面易产生裂纹;压实厚度大,则铺层深部不易被压时要重新做击实标准外,还要定期复核,以求得与实际实。压实厚度是以铺筑层松铺厚度hs来保证的,它们之施工密切对应。同时必须在指定地点取土,严格做到不间的关系为同土质不能混填,才可以区别土种,分别采用

8、对应的击h

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