产品-包装-运载体系统动态特性研究

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1、吕广庆等产品包装运载体系统动态特性研究设计与物流产品包装运载体系统动态特性研究吕广庆,王志伟(暨南大学包装工程研究所,珠海519070)摘要:为缓冲防震系统的设计与评估提供一种新的结构动态分析方法,将复杂耦合结构系统的动态逆子结构分析方法应用于运输包装工程中。从系统分析的角度建立用于确定/产品-包装-运载体0在系统与部件水平的动态特性的实验技术理论。通过对一个集总参数模型实例在系统水平的传递函数的计算,验证了所建立理论的有效性。关键词:包装运输;动态特性;逆子结构;集总参数中图分类号:TB487;TB48513文献标识码:A文章编号:1001-

2、3563(2006)01-0115-04Investigationondynamiccharacteristicsofaproduct-packaging-carriersystemLVGuangOqing,WANGZhiOwei(JinanUniversity,Zhuhai519070,China)Abstract:Theinversesub-structuringapproachgenerallyusedforcomplexsystemswithcouplingstructureswasintroducedtopackagingtransp

3、ortationengineeringwhichprovideanewmethodofdynamica-nalysisfordesignandevaluationofshockbufferingandvibrationcontrolsystem.Asetofexperiment-basedtechnicalschemewasestablishedtodeterminethedynamiccharacteristicsatsystemandcomponentlevelsofaproduct-packaging-carriersystem.Thee

4、ffectivenessoftheschemeproposedwasverifiedbycomputa-tionsonthetransferfunctionatsystemlevelofalumpedparametricmodelasanexample.Keywords:packagingtransportation;dynamiccharacteristics;inversesub-structuring;lumpedpa-rameters产品在运输过程中常常会因跌落、刹车与碰撞等而造成冲有缓冲防震包装的分析计算模型也多简化为单个或2个自由击

5、破损,也可能由于运载体(包括车辆、船只和飞行器)振动使度单向模型,而实际产品包装运输多属于多自由度的复杂结构产品的某些元器件或关键部件松脱、断裂等疲劳损坏。因此,(如单件包装产品的多个脆弱元件或多件包装联合体),简化缓冲与防震包装构成的包装动力学在国内外一直受到相关工模型容易导致较大的分析误差。(3)缓冲包装的研究与设计业和研究者的高度重视。关于缓冲防震包装理论的研究,1968考虑较多,防震包装的研究相对不足,在评判包装设计上,除校年Newton提出了脆值的边界条件理论之后,美国MTS公司与核共振外,防震包装设计尚缺乏标准。(4)国内对缓冲防震

6、包密执安州立大学研制出缓冲包装6步设计法。近十几年来,各装的系统设计本身关注较多,而从系统的角度进行动力学分析国学者包括我国研究者广泛重视与积极投入,在诸如缓冲包装与评价相对欠缺;随机环境作用下非线性包装系统的分析设计的CAD技术、各类线性与非线性系统的冲击与振动响应分析、工作尚不多见。系统分析设计模型与概率设计方法等领域,取得了一系列重要包装动力学中的缓冲防震研究的前提一般都基于2个条成果。然而,缓冲防震包装的设计理论与方法目前还存在大量件:激励动特性和动力学模型。而其研究的主要问题在于:一[1O2]的问题需要进一步研究与探索,集中体现在:(

7、1)Newton脆是建模预测被包装产品的响应,进而进行可靠性评估,二是根[3]值评价法是建立在单自由度线性包装系统上的,该方法本身还据评估结果优化选择包装动力学参数。然而,目前在选择有待发展,而至今尚未有更权威的试验理论与方法问世;产品和确定包装材料与包装结构的动力学参数方面,尚无统一的标承受振动和随机激励能力的表征还有待进一步探索。(2)现准,基本上是根据经验,如先假定缓冲防震垫的参数,求解产品收稿日期:2005O12O01基金项目:暨南大学珠海学院引进优秀人才科研启动基金(2005-10-001)作者简介:吕广庆(1964-),男,河南罗山

8、人,美国Alabama大学和西安交通大学双博士,暨南大学副教授,主要研究方向为结构动力学、包装运输与机械设计和工程声学。115包装工程PACKAGIN

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