中国中心城市交通联系及其空间格局

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1、TransportContactsanditsSpatialPatternofChina’SCentralCitiesADissertationSubmittedtotheGraduateSchoolofHenanUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeof—DoctorofPhilosophyinScienceByWangHaijiangSupervisor：Prof．MiaoChanghongMay,2014关荆立论文躺j声日月和学术诚信承诺I恻㈣l秽本人向河南大学提

2、出博士学位申请。本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立完成的，对所研究的课题有新的见解。据我所知，除文中特剐加以说明、标注和致谢的地方外，论文中不包括其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括其他人为获得任何教育、科研机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同事对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。在此本人郑重承诺：所呈交的学位论文不存在舞弊作伪行为，文责自负。学位申请人(学位论文作者)签名：。‘七乡纫二2。201惦}B，影日关于学位论文著作权使用授权书本人经河南大学审核批准授予博士学位。作为学位论文的

3、作者，本人完全了解并同意河南大学有关保留、使用学位论文的要求，即河南大学有权向国家图书馆、科研信息机构、数据收集机构和本校图书馆等提供学位论文(纸质文本和电子文本)以供公众检索、查阅。本人授权河南大学出于宣扬、展览学校学术发展和进行学术交流等目的，可以采取影印、缩印、扫描和拷贝等复制手段保存、汇编学位论文(纸质文本和电子文本)。(涉及保密内容的学位论文在解密后适用本授权书)学位获得者(学位论文作者)签名：土呈鱼三兰v7201≮年譬R学位论文指导教师签名：201白摘要区域空间联系是不同客体之间基于空间法则下的相互作用现象，交通联系是空间联系重要的现实

4、形式之一。研究基于中心地理论、空间相互作用理论，通过区域空间联系理想模型，构建基于内生增长、外生增长及其耦合路径下的区域空间联系模型，对城市间要素流的空间流动与集聚情况进行理论演绎，模拟推演区域空间联系的演化过程，探索要素流动视角下区域空间结构演变的一般性地学规律。通过对全国中心城市空间经济联系的量化研究，分析中国区域经济联系的时空格局与区域差异。依据全国中心城市外向功能联系及其对外服务能力的时空变异，探讨区域空间结构模式的形成与演化过程。结合全国地级以上中心城市间客观详实的航空、铁路及公路等交通联系巨量数据资料，运用基于O．D网络的GIS空间分析

5、方法，深入分析我国中心城航空、铁路及公路交通联系的空间分布、等级体系及网络结构等空问集聚与分布特征，在国家、区域及城市群空间尺度上对全国中心城市交通联系的地理集聚及分布格局进行清晰的空间解构。论文共分成了十章内容：第一章诸论。主要阐述本研究的意义、框架和方法。第二章相关研究进展。梳理国内外相关文献及研究进展。第三章区域空间联系及其地理集聚机理研究。基于中心地理论、空间相互作用理论，通过建立区域空间联系的理想模型。①对城市间要素流的空间流动与集聚情况进行理论演绎，模拟推演区域空间联系的演变过程，探索要素流动视角下区域空间结构演变的一般性地学规律。在开

6、放系统、封闭系统两种路径条件下构建基于要素流动视角的区域空间联系理想模型。②构建基于内生、外生增长及其耦合增长三种路径下的区域空间联系模型，进而阐明其内在地理集聚机理。③由中心城市外向功能联系主导而形成的区域空间结构演化可分为低水平均衡分布、单核心极化一扩散、多核心极化一扩散、高水平均衡阶段。④综合分析要素流的一般性特征，对流空间进行地理学意义上的理论探索和空间解构。第四章中国中心城市空间经济联系格局与变化。借助空间相互作用力模型，综合测度全国中心城市的省域空间经济联系，通过测算各省区中心城市间的经济联系强度，研究各省区经济联系空间分布格局。研究认

7、为：①区域空间结构与其内部空间经济联系的强弱、联系网络的发育程度有着极为密切的关系，随着空间经济联系由弱到强、联系网络由简单到复杂，区域空间结构也随之由极核式单中心结构向多核心、网络式、一体化方向发展。②全国各省区的空间经济联系与全国主要城市群可以进行完美的空间拟合，反映出空间经济联系的强弱与紧密程度表征了城市群的演化阶段与发育状况，城市群形成发展的内在机理是其空间经济联系的不断加强与深化。③我国区域经济发展偏集于沿海的长三角、珠三角与环渤海三地区的三大城市群区域，并且这一不平衡的空间格局仍在持续发展。第五章中国中心城市外向功能联系与空间格局。基于

8、中心城市外向功能联系研究视角，依据全国地级以上中心城市对外服务能力及其近10年的变化情况，探讨区域空问结构模式的形成与演化