隧道仰拱渗水治理方案

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1、XXX隧道防排水专项方案一、编制依据（1）施工设计咨询图《新建怀邵衡铁路xxx隧道设计图》；（2）《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》及局部修订条文铁建设〔2003〕160号、铁建设〔2010〕120号；（3）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（4）《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）；（5）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331－2009）；（6）地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）（7）《双线隧道施工方法、辅助施工措施及防排水参图》（图号：怀邵衡隧参04）（8）《铁路隧道工程施工安全技

2、术规程》（TB10304-2009）；（9）其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；二、编制范围HSHQZ-4标XXX隧道出口DK77+300-DK78+165，长为865m。三、工程概况XXX隧道全长2285m，我部施工XXX隧道出口DK77+300-DK78+165段，合计865m,其中Ⅳ级围岩370m，Ⅴ级围岩495m。为双线单洞隧道。隧道最大埋深380m。隧道区为湘西山地，地形复杂，地势陡缓多变。山脉受区域构造影响总体呈北东走向，隧道穿越区属构造侵蚀中低山区，地形起伏，山体高程为500～1100m之间，相对高差约600m，总体地

3、势（沿隧道中线）为前段及中段较高，后段逐渐低落。山脉多呈北东向延伸，山体自然坡度30°-65°，植被茂密，植被覆盖率达80%以上，通行困难。分布有山间谷地（Ⅲa）、中低山(Ⅲb)两类地貌单元。隧道内设置单面下坡，隧道自DK76+965.03至出口DK78+165位于左线曲线半径R=7000m右偏曲线上，其余位于直线段。设计推测F2断层位于DK77+060-016段。宽44米。1.1.设计工程地质及水文地质情况①工程地质A.地层岩性：测区广泛分布震旦系粉砂质板岩及条带状粉砂质板岩、寒武系泥质板岩及粉砂质板岩等地层。沿线由新到老出露地层为：第四系（

4、Q），Q4el+dl、Q4pl+dl粉质黏土、粉质黏土夹碎石等。震旦系（Z），含砾砂质板岩夹含砾长石石英粉砂岩等、灰黄色博层钙质板岩夹炭质板岩，炭质板岩，含炭粉砂岩、灰色粉砂质钙质泥岩。寒武系（∈x），黑色薄层炭质板岩夹含炭质粉砂质板岩，炭泥质板岩、炭质板岩，硅质板岩等。B.地质构造a.褶皱：区域地质上测区位于雪峰山断褶隆起弧形构造带，发育新华夏系构造，以北东向构造为主体控制全区。测区进口段褶皱稍发育，无区域性褶皱。b.断层：受区域地质构造影响，断裂构造较发育，断裂以北东向为主，区内物探推测F2断裂位于DK77+016～+060，宽约40m，性

5、质不明。②水文地质特征调查区根据含水层岩土类别、岩石组合关系、地下水赋存条件及水动力特征，可将本区地下水划分为松散层岩土体孔隙水、基岩裂隙水。经分析，隧道正常涌水量351.17m3/d，最大涌水量1230.97m3/d。1.2.不良地质①断层：XXX隧道出口穿越F2断层处围岩破碎，可能发生突水、突泥以及较大规模变形坍方。②页岩气（瓦斯）：XXX隧道出口DK75+620～DK76+165段为低瓦斯工区。根据区域地质资料及现场调查，钻探XXX隧道洞身范围内，分布有寒武系小烟溪组（∈x）炭质板岩地层存在页岩气。页岩气以吸附状态存在于碳质板岩、含碳质板

6、岩，隧道开挖过程中释放量较小。四、现场涌水情况2015年1月8日进洞施工直至DK77+960(洞口里程DK78+165)段落，未见明显渗漏水，裂隙水均较小，施工至DK77+960开始，掌子面出现有明显水流，经地质预报预测、红外探水及超前水平钻揭示：前方段落为富水段落，在开挖至DK77+930后洞内水量逐渐增大，继续开挖至DK77+900后发现多处不同部位涌水，水流经测试日涌水量达6000余方/日。且随着隧道进尺，水流呈逐渐增大趋势，目前达到22000余方/日。XXX隧道水流量大，达到22000立方/d，如何确保在运营过程中不出现渗漏水等情况，在

7、施工过程中防排水施工显得尤为关键，分析渗漏水出现的原因，主要有：隧道区段内原渗水较大，有一定的水压力，引排不当造成渗漏水；施工过程中工艺不达标，造成防排水措施失效。本方案针对上述两种情况进行制定。五、施工方案隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。本线隧道二次衬砌混凝土采用普通混凝土，其抗渗等级不低于P10；围岩拱墙设置防水板（土工布，重量≥350g/m2）。纵向施工缝设置钢边橡胶止水带及界面剂，环向施工缝设置中埋式（钢边）橡胶止水带、背贴式橡胶止水带，沉降变形缝设置中埋式钢边橡

8、胶止水带、背贴式橡胶止水带、沥青木丝板、聚硫橡胶；二次衬砌混凝土施工后，拱部进行充填注浆。拱墙每4～5m设1道环向排水板（≮50cm宽），地下水较大时