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时间:2019-03-01
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1、劣臻交硕士学位论文癌孑考虑交叉口车辆排队的动态路径诱导策略研究ResearchonDynamicRouteGuidanceStrategywithIntersectionQueue作者:臧广智导师:关伟北京交通大学2014年4月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:A,J徽了帑
2、签字日期:秒【午年Q月弓日导师签名:签字日期.劢f产年Q月7日中图分类号:U491UDC:629学校代码:10004密级:公开北京交通大学硕士学位论文考虑交叉口车辆排队的动态路径诱导策略研究ResearchonDynamicRouteGuidanceStrategywithIntersectionQueue作者姓名:臧广智导师姓名:关伟学位类别:理学学号:11120870职称:教授学位级别:硕士学科专业:系统分析与集成研究方向:智能交通北京交通大学2014年4月致谢本论文的工作是在我的导师关伟教授的悉心指导下完成的,关伟教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我
3、极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来关伟老师对我的关心和指导。毕军教授,马继辉副教授,宋丽英副教授,黄爱玲老师,李宝文老师悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向几位老师表示衷心的谢意。张文义师兄,贺正冰师兄,樊玲玲师姐对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,熊杰、杨倩、李竺皓、李伟然、熊雪萍、郑力祥、许琰、杨柳等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父母,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。中文摘要摘要:
4、由于城市经济的快速发展,城市交通系统承受的负担日益加重。一方面,城市人口增加导致交通需求逐步增大。另一方面,城市内部可利用改善交通基础设施的空间逐步变小。在此背景下,改善交通管理制度,提升交通服务水平就成为交通管理部门重要的研究课题。本文旨在研究如何协助交通管理部门改善城市交通状况,为科学发布动态交通诱导信息提供理论依据。本文的主要内容如下:提出修正瓶颈排队模型,设计算法,并编程实现。加入动态路径诱导模块,进行了两种静态诱导策略的仿真。在数值实验过程中,该模型取得了较好的仿真效果。提出文字型和状态型可变信息牌的诱导信息模型,并分别针对路网静态信息已知和未知两种
5、情况,分别提出了对应的车辆路径选择模型。应用了数值仿真实验,并分析了仿真实验结果。仿真结果显示采取不结合路网静态信息的文字型可变信息牌和结合路网静态信息的状态型可变信息牌诱导策略效果较好。提出基于路径瞬时旅行时间的准确类迭代型诱导策略,生成模型和迭代算法,并对该策略与基于路径瞬时旅行时间的反馈型诱导策略进行了数值仿真实验,对比并分析了实验结果。结果显示准确类迭代诱导策略发布的诱导信息比反馈型诱导策略更加符合该诱导周期内的实际路网状态。关键词:动态路径诱导,瓶颈排队模型,反馈诱导策略,迭代诱导策略,可变信息牌分类号:U491ABSTRACTABSTRACT:Du
6、etothedevelopmentofcities,transportationsystemsincreasinglyheavyburden.Ontheonehand,theincreasingurbanpopulationledtoincreasingtrafficdemand.Ontheotherhand,theinner-cityspacewhichcanbeusedtoimprovetrafficinstructionisbecomingmoreprecious.Inthissituation,improvingtrafficmanagementsys
7、temandtransportserviceshasbecomeanimportantissueoftrafficmanagementdepartments.Thepurposeofthisarticleistoassisttrafficmanagementdepartmentstoimproveurbantrafficconditionsandprovideatheoreticalbasisfordynamictrafficguidanceinformation.Themaincontentsareasfollows.Amodifiedpointqueuem
8、odelisproposedandco
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