电子节温器的标定与匹配

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1、分类号：U464．138UDC：629工学硕士学位论文密级：编号：Zo’1弓D吁电子节温器的标定与匹配硕士研究生：陈银龙指导教师：方存光学科、专业：车辆工程沈阳理工大学2014年3月分类号：U464．138UDC：629工学硕士学位论文lIlilllllllIlllilHIIflIY2554027密级：编号：2口n；口丫电子节温器的标定与匹配硕士研究生指导教师学位级别学科、专业所在单位：陈银龙：方存光副教授：工学硕士：车辆工程：汽车与交通学院论文提交日期：2013年12月20日论文答辩日期：2014年3月7日学位授予单位：沈阳

2、理工大学ClassificationIndex：U464-138U．D．C：629AThesisfortheMasterDegreeofEngineeringElectronicthermostatcalibrationandmatchingCandidate：ChenYinlongSupervisor：Prof．FangCunguangAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：VechileengingeeringDateofSubmission：Decem

3、ber20th，2013DateofExamination：March7th，2014University：ShenyangLigongUniversity沈阳理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者(-签--7-

4、)：蒂缸古日期：触fq年；月g日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解沈阳理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：沈阳理工大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权沈阳理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名：掩械缸Et期：砷l￡k互g指导教师签名：：著万；戈日期：刀l嗽夏g沈阳理工大学硕士学位论文摘要近年来，随着汽车保有量的日益增加，汽车对能

5、源的消耗和污染等问题得到越来越多国家的重视。为了降低内燃机对能源的消耗和污染等问题，需要对内燃机的冷却系统进行更深一步的研究。节温器是发动机冷却系统中控制冷却液流量的关键部件，为了保证发动机冷却系统在任何工况下都能保证稳定的运转，必须使冷却液温度在一个合适的范围，传统的节温器多采用石蜡式节温器，其存在响应延迟和滞回特性无法满足内燃机复杂而精准的控制要求。电子节温器与传统的机械式节温器相比较，具有节能降耗、控制精准等优点，是未来节温器技术的重要发展方向。标定与匹配工作是节温器的关键技术，开展这项研究具有重要意义。本文针对电子节温

6、器标定与匹配开展工作如下：1查阅电子节温器的相关文献，了解目前国内外研究现状，对电子节温器有初步的了解。讨论本文主要的研究内容以及研究意义。2在流体动力学和传热学基础上建立发动机冷却系统的各部分零件数学模型。并在GTSUITE中建立带冷却系统的发动机模型，通过仿真对建立的发动机冷却系统模型进行优化。3针对建立起来的模型研究影响发动机冷却效果的因素，通过仿真结果找到影响发动机冷却系统主要因素并确立影响冷却系统的主要因素与节温器升程的关系。4针对国内某一款汽油发动机对冷却系统进行参数优化计算，以及电子节温器的电机选型和阀门开度的确

7、定，对整个电子节温器进行匹配和标定工作。本论文验证了电子节温器精确控制冷却系统的可行性，对实现内燃机节能减排具有重大意义。关键词：电子节温器；标定匹配；GTSUITE沈阳理工大学硕士学位论文AbstractInrecentyears，withincreasingofcarownership，moreandmorecountriespayattentiontocarenergyconsumptionandpollution．cal"energyconsumptionandpollution，intemalcombustionen

8、ginecoolingsystemneedstobemorestudied．Thermostatisakeycomponentoftheenginecoolingsystemtocontroltheflowofcoolant，inordertoensureenginecool