路基土方填筑技术交底

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1、技术交底书（三级）交底单位名称：中国建筑第六工程局有限公司编号：LJ-工程名称设计文件图号S3-12施工部位路基土方填筑交底日期技术交底目录：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施；7、成品保护措施；8、其他应注意的问题。附件及附图：1、技术交底书；2、交底签到表技术交底书编号：LJ-单位：中国建筑第六工程局有限公司主送单位一工区编号LJ-工程名称土方路堤日期交底正文：1、技术交底范围三淅高速LXTJ-7标路基土方填筑施工

2、。2、设计情况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-7标段，起止桩号为K30+880～K36+950，长6.079km。本项目路线起点位于五里川互通立交的设计起点，终点位于五里川服务区的设计终点；整体式路基宽度24.50m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度：12.75m，桥梁分离式宽度：12.50m，为双向四车道高速公路。3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、清表完毕，用压路机碾平场地；3.2、人员组织安排到位、做好协调工作；　3.3、施工机械配备到位，调试机械；　3.4、施工便道通畅，人员及机械设备可

3、直接进场作业。3.5、所用填料的含水量、湿容重、干容重、压实度，进行取样检验。3.6、用已鉴定过的全站仪定出控制轴线，场地边线，所用置镜点和后视点均采用已复测的设计院所交点。3.7、人员、材料与设备序号岗位人数职责1施工现场负责人1负责现场施工总体策划、管理、协调2技术负责人1对现场施工技术把关、负责现场技术管理3专职质量检查员1负责现场施工质量控制4专职安全员1负责现场施工安全管理、保障工作5试验1负责现场具体试验工作7技术测量人员2负责现场具体技术工作8工人4负责修边坡及指挥机械3.8、一个工作面机具设备配

4、置设备名称及规格数量状态挖掘机2台良好推土机2台良好平地机1台良好8T撒水车1台良好15T自卸汽车6台良好20T、22T振动压路机各1台良好试验检测设备1套良好4、施工工艺4.1、土方路基填筑流程图4.2施工过程基底处理→测量放样→卸填料土→推土机摊铺整平→碾压→平地机精平→压路机终压。填方路基应分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费。填筑过程中首先要控制层厚，按技术规范规定，每层压实厚度为15cm、30cm较为理想。但在实际施工中应按施工

5、单位的压实机具性能来决定。并做试验段来确定最佳铺填厚度。为保证填方路基的整体稳定性，当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1∶5时，原地面要挖成台阶状，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡角向上挖成向内倾斜的台阶，坡度为2%，台阶宽度不应小于1m，并进行夯实。为了进一步加强填方路基的整体稳定性，在地质条件较差路段，建议在台阶部位增设铺筑土工格栅的施工工艺。4.2.1基底处理基底先用推土机初平再用平地机平整作成向两侧2﹪的横向排水坡后，采用压路机振动碾压处理基底，用灌砂法检测基底压实度，压实度

6、大于93%时即可进行路基填筑。4.2.2测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。4.2.3作好临时汇水、排水措施为了防止路基被雨水浸泡，必须作好临时汇水、排水措施如设置汇水池、开挖排水沟渠等措施，以加强对路基的保护。4.2.4材料准备利用开山石渣填筑路基，石料的最大

7、粒径不大于压实层厚的2/3。4.2.5填料、摊铺、平整开山石渣分层填筑，且尽量减少层数，填料层总厚度不得大于400mm。填料区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。4.2.6碾压在填料按照要求铺填完毕后，用选定的托式羊足碾进行碾压，在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次相对密度

8、和含水量检测，并做好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量的测试，并做好记录。对前两层测试资料进行分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围，即施工控制含水量的上下限的数值。压实度达到要求后，用自重不小于22t振动压路机进行整平碾压，压路机走