基于wbs-rbs的地铁基坑故障树风险识别与分析

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1、万方数据第30卷第9期岩土力学V01．30No．92009年9月RockandSoilMechanicsSept．2009文章编号I1000--7598(2009)09--2703--06基于WBS．RBS的地铁基坑故障树风险识别与分析周红波，高文杰，蔡来炳，张辉(上海建科建设监理咨询有限公司，上海200032)摘要：针对地铁基坑工程环境复杂、影响因素多的特点，提出以故障树分析为基础结合工作分解结构(WBS)．风险分解结构(WBS)进行风险识别的方法。此方法引入WBS．RBS将地铁基坑工程工作分解结构和风险源分解结构耦合判断并说明相

2、应风险因素或风险事件，并按照故障树建树原则根据彼此间的逻辑关系，用逻辑门连接上下层事件，形成地铁基坑工程主要故障树。在此基础上，对风险因素进行敏感性分析并提出相应的预防措施。关键词t地铁基坑；故障树分析；工作分解结构(WBS)；风险分解结构(RBS)；风险识别；敏感性分析中图分类号tU231+．1文献标识码：ARiskidentificationandanalysisofsubwayfoundationpitbyusingfaulttreeanalysismethodbasedonWBS—RBSZHOUHong—bo，GAOWen-

3、jie，CAILai—bing，ZHANGHui(ShanghaiJiankeProjectManagementCo．，Ltd．，Shanghai200032，China)Abstract：1heengineeringenvironmentofsubwayfoundationpitiscomplexwithtoomanyinfluencingfactors；andtheanalysisofriskfactorsisincomprehensiveduetotheuncertaintyofriskeventsintheconstruct

4、ionoffoundationpit．However,uptonow,theconventionalriskidentificationmethodCan’tconsideralltheriskfactors．AriskidentificationmethodbasedOnthefaulttreeanalysis(FTA)methodisproposedtoidentifytheriskfactorswiththecombinationoftheworkbreakdownstructure(WBS)andriskbreak-down

5、structure(RBS)．TheriskfactorsorriskeventsarejudgedandexplainedbythecoupledanalysisofWBSandRBS；andthenthefaulttreeofsubwayfoundationpitriskisestablished．Furthermore，sensitivityanalysisiscarriedoutbasedonFTA；andthenprecautionmeasuresofriskeventsinsubwayfoundationpitarepr

6、oposed．Keywords：subwayfoundationpit；faulttreeanalysis；workbreakdownstructure(WBS)；riskbreakdownstructure(RBS)；riskidentification；sensitivityanalysis1引言由于地铁基坑开挖工期长、施工难度大、技术复杂、现场施工条件差、对环境影响控制要求高，近年来事故频发，如2008年11月15日15时20分，杭州地铁基坑坍塌，造成17人遇难，4人失踪的灾难性事故；2004年新加坡NichollHighwa

7、y站基坑坍塌，导致4人死亡。因此，地铁基坑是高风险工程，有必要对其风险事件进行识别与分析，采取相应预防措施，避免事故的发生。目前，国内外对于基坑工程风险的研究尚处于起步阶段，Matsuolil、Bjerrum[21、Choil31等人利用可靠性原理对基坑工程进行分析。Xu【4

8、、Huchz删eier【51提出了基于风险分析的基坑工程管理。基坑工程风险识别多用故障树分析方法(FTA)。Wang[6】等应用故障树方法专门分析了深基坑工程风险源。何锡兴【71、仲景冰【81、毛金萍‘91等分别编制了基坑工程边坡开挖、深基坑地下连续墙支护结构

9、体系的故障树图并进行了分析。综上所述，基坑工程风险的研究侧重于支护体收稿H期：2008．12—08基金项目：上海市科学技术委员会科研计划项目(07QBl4030)：国家“十一五”科技支撑计划项日(2006BAJ01804—02)。第。