发动机装配ppt培训课件

《发动机装配ppt培训课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、《汽车发动机机械系统检测与修复》1.6发动机装配主讲教师：刘长敏一、学习目标二、学习内容1.发动机装配顺序曲轴止轴承→曲轴→主轴承盖→曲后油封支架→活塞连杆组→曲轴正时齿轮→正时链条→链条导向器→机油泵驱动套→正时前罩→曲轴皮带轮→气缸垫→气缸盖→摇臂组件→液压挺柱→凸轮轴→凸轮轴轴承盖→喷油管→凸轮轴正时链轮→链条导向器→链条涨紧器→气门罩→机油集滤器→铝制油底壳→钢制油底壳→机油尺二、学习内容2.发动机装配标记二、学习内容2.发动机装配标记二、学习内容3.螺栓扭矩力矩二、学习内容4.螺栓扭矩顺序二、学习内容5.发动机装配后冷磨1）冷磨的前提条件发动机冷磨时不装火花塞，不加冷却

2、液和燃油。2）润滑系用稀机油应用稀薄的6号机油润滑，如机油较浓，可在机油中加入15%的煤油或轻柴油。3）冷磨时间和转速冷磨时曲轴转速由低速到高速应分三个阶段进行。磨合阶段曲轴转速/（r.min-1）冷磨时间/min120050240050380030二、学习内容5.发动机装配后冷磨4）冷磨中注意事项在冷磨的整个过程中，都要注意观察机油压力是否正常和各机件的工作情况是否良好，如发现有不正常现象或特殊的响声时，应立即停止，进行检查排除后再进行磨台。5）冷磨后注意事项冷磨后，放出全部润滑油，用80%柴油和20%的机油混合成清洗液加入发动机，运转5min,然后放出，以清洗油道及各摩擦副。

3、也可视情将发动机再行分解，检查活塞、活塞环与气缸接触情况，各轴颈与轴承的磨合是否正常等。然后修整差的部位和排除所发现的故障，并将发动机各部件清洗干净，按规定全部装复，进行热试。二、学习内容6.发动机装配后的热试将完全装复好的发动机进行起动，以本身产生的动力进行试运转的过程，叫做热试。其中发动机自行空运转的磨合称为无负荷热磨合；加载运转的磨合称为有负荷热磨合。无负荷热磨合转速取0.4~0.55Pe（Pe为发动机额定功率）。有负荷热磨合起始转速为0.4~0.5Pe，磨合终了转速一般取0.8Pe。热试的目的是为了检查发动机是否达到了应有的性能，同时为发动机作一次走合，以保证发动机的正常

4、使用。1）热试的前提条件（1）加正常使用的机油。（2）加注冷却液。（3）接通燃油系、起动系和点火系。（4）接通机油压力表、水温表、发动机转速表等。二、学习内容6.发动机装配后的热试2）发动机温度要求在热试时，水套的温度应保持在75-90℃之间。发动机温度若过高，可能出现胀缸或拉缸等事故。3）热试的时间和转速一般应按三个阶段进行磨合阶段曲轴转速/(r.min-1)工作时间/min1700-9003021000-12003031400-150030二、学习内容6.发动机装配后的热试4）热试中应注意的问题（1）观察各部衬垫、油封、水封及接头处有无漏油、漏水、漏电、漏气的现象。（2）查看

5、电流表、机油压力表和水温表的读数是否正常。（3）调整点火装置和怠速。（4）检查各缸工作是否良好5）热试后的拆检热试后可视情进行拆检，拆检的主要内容如下：（1)检查气缸壁磨合情况是否正常，有无拉缸现象。（2)检查曲轴箱内的清洁情况和各部螺栓，螺母的锁止情况。（3)拆下曲轴轴承盖及连杆轴承各一只，检查轴承和轴颈的磨合情况。（4)重新调整气门挺柱与气门杆端(气门脚)的间隙。（5）复紧气缸盖螺栓热试后，气缸盖螺栓应按规定扭力再紧一次，铸铁缸盖在发动机温度正常时进行；铝合金缸盖则应在发动机冷却后进行。二、学习内容7.发动机验收标准1）发动机在正常工作温度下，5秒内能迅速启动，怠速

6、、中速、高速运转均匀、稳定。2）在正常工作状况下，不得有过热现象。转速改变时，应过渡圆滑，突然加速或减速时，不得有爆燃或回火现象。3）发动机不允许有活塞敲缸声和活塞销、连杆轴承、曲轴轴承等异响。4）发动机最大功率应不低于原厂规定的90％，最大扭距应不低于原厂规定的95％，最低燃料消耗应符合原厂规定。5）发动机气缸压力应符合原厂规定，各缸压力差，汽油机不超过各缸平均值的8%，柴油机不超过10%。6）发动机排放限值符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》之规定。7）发动机热磨合后，各部位不应漏油、漏水、漏气、漏电现象。8）发动机各部螺栓、螺母的拧紧力距符合有关规定。三、计

7、划、决策四、实施四、检查、评估五、布置作业