柴油机单轨吊驾驶室设计与性能研究

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1、万方数据论文题目：柴油机单轨吊驾驶室设计与性能研究作者姓名：专业名称：指导教师：论文提交El期：论文答辩El期：授予学位日期：入学时间：研究方向：职称．1id2Q呈垒生量旦2Q里垒生鱼旦2旦且丝』盟赶赴丛电一一}万方数据MONORAILCRANECABDESIGNANDPERFORMANCESTUDYOFDIESELENGINE燃燃ADissertationsubmittedinfulfillmentoftherequirementsofthedegreeofMASTEROFPHILoSoPHYfromShandongUniversityofScienceandT

2、echnologyPangChangzhiSupervisor：ProfessorSongZhianCollegeofMechanicalandElectronicEngineeringMay2014万方数据明本人呈交给山东科技大学的这篇硕士学位论文，除了所列参考文献和世所公认的文献外，全部是本人在导师指导下的研究成果。该论文资料尚没有呈交于其它任何学术机关作鉴定。硕士生签名：日AFFIRMATIoNIdeclarethatthisdissertation，submittedinfulfillmentoftherequirementsfortheawardofMa

3、sterofPhilosophyinShandongUniversityofScienceandTechnology,iswhollymyownworkunlessreferencedofacknowledge·Thedocumenthasnotbeensubmittedforqualificationatanyotheracademicinstitute．Signature：Date：士尸万方数据山东科技大学硕士学位论文摘要摘要国家发展离不开能源的支持，煤炭行业在我国能源系统中占重要地位，改变传统矿用辅助设备的落后状况，大力柴油机单轨吊矿用辅助运输设备是煤矿辅助

4、运输的一个方向。采用现代设计方法对驾驶室机械本体进行了设计，根据巷道尺寸设计了适于单轨吊机车通行的的驾驶室外形、与驱动部的连接件和轨道行走的承载小车等机械部件；根据人机工程学中人体活动范围参数的的要求，将机械部件进行合理的装配；并对关键部件进行强度校核，利用Solidworks／Simulation软件对杆端关节轴承做有限元分析，旨在提高驾驶室的可靠性和舒适性；运用ADMAS对单轨吊驾驶室的运行进行了运动学和动力学分析，旨在提高驾驶室运动的稳定性；运用MATLAB对驾驶室的减震装置进行了减震特性分析；并运用AMESIM软件对液压制动系统进行了仿真，紧急制动仿真时间

5、为120ms，在连杆故障时，保证了驾驶室司机的安全性。关键字：人机工程学，辅助运输设备，单轨吊，驾驶室，有限元分析万方数据山东科技大学硕士学位论文目录目录1绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11．1研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11．2国外单轨吊技术发展现状及趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21．3国内单轨吊技术发展现状及趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．31．4研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．32基于人机工程学理论的

6、三维建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．52．1人机工程学简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．52．2人机工程学在驾驶室设计的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．52．3人机工程学的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．72．4基于人机工程学驾驶室的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯122．5本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．173关键部件有限元分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯183．1关键部件的材料选择及其优化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

7、⋯l83．2关键部件的强度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯183．3关键部件的有限元分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯213．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯254单轨吊驾驶室的运动学和动力学仿真⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯264．1ADAMS软件简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯264．2单轨吊驾驶室虚拟样机的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯274．3单轨吊驾驶室运动学仿真与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯304．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

8、⋯⋯⋯⋯⋯