2017年中国智能汽车(智能网联汽车)产业链现状及发展趋势分析

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1、2017-2021年中国智能汽车（智能网联汽车）产业链前景预测及投资战略研究报告▄前言行业研究是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、

2、进入退出壁垒、上下游关系等。一般来说，行业（市场）分析报告研究的核心内容包括以下三方面：一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景；二是研究各个行业市场内的特征、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性；三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式，给企业提供一些具有操作性的建议。常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面：第一是，身为企业的经营者、管理者，平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理，一份研究报告会

3、对整个市场的脉络更为清晰，从而保证重大市场决策的正确性；第二是如果您希望进入这个行业投资，阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法，让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据，使得您的投资决策更为科学，避免投资失误造成的巨大损失。因此，行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作，而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据，从而避免发生“方向性”的错误。▄报告信息•【出版日期】2016年7月•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价　　格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7

4、500元•【文章来源】http://www.cn-bigdata.cn/▄报告目录第一章　智能汽车（智能网联汽车）基本概述　　第一节、智能汽车相关概念　　　　一、车联网的概念　　　　二、互联网汽车概念　　　　三、智能汽车的概念　　　　四、无人驾驶汽车概念　　第二节、智能汽车体系架构　　　　一、智能汽车的构造　　　　二、智能汽车产业链　　　　三、智能汽车功能结构第二章　2014-2016年智能汽车（智能网联汽车）行业发展环境　　　　一、国民经济发展态势　　　　二、工业经济运行状况　　　　三、制造业加速转型升级　　　　四、宏观经济发展走势　

5、　第二节、政策环境　　　　一、汽车十三五规划　　　　二、中国制造2025　　　　三、智能汽车试点政策　　　　四、互联网+人工智能政策　　第三节、社会环境　　　　一、两化深度融合　　　　二、城镇化进程加快　　　　三、交通拥堵严重　　　　四、产业联盟成立　　第四节、技术环境　　　　一、技术专利分析　　　　二、物联网技术　　　　三、云计算技术　　　　四、人工智能技术第三章　2014-2016年智能汽车（智能网联汽车）行业发展分析　　第一节、智能汽车发展综述　　　　一、行业生命周期　　　　二、行业发展层次　　　　三、行业开发模式　　　　四、发展

6、核心分析　　第二节、2014-2016年智能汽车市场分析　　　　一、市场竞争态势　　　　二、行业发展成果　　　　三、人工智能形态　　　　四、行业市场空间　　　　五、行业实现路径　　第三节、智能汽车商业模式分析　　　　一、数据和受众整合者　　　　二、数字化服务提供商　　　　三、数字化衍生品提供商　　　　四、数字化推动者　　第四节、智能汽车规划目标　　　　一、发展需求　　　　二、发展目标　　　　三、发展重点　　　　四、具体措施　　第五节、智能汽车发展存在问题及对策　　　　一、法规建设问题　　　　二、行业存在挑战　　　　三、行业发展对策　　　

7、　四、行业政策建议第四章　2014-2016年无人驾驶汽车发展分析　　第一节、2014-2016年无人驾驶发展综况　　　　一、行业发展进程　　　　二、市场竞争格局　　　　三、市场竞争态势　　　　四、安全问题分析　　　　五、各国法律规定　　第二节、无人驾驶关键技术分析　　　　一、技术研究阶段　　　　二、环境感知技术　　　　三、路径规划技术　　　　四、定位导航技术　　　　五、运动控制技术　　第三节、中国无人驾驶技术发展阶段分析　　　　一、独立研发阶段　　　　二、校企合作阶段　　　　三、商业化发展阶段　　第四节、无人驾驶产业化发展路线　　　　

8、一、商用车应用　　　　二、乘用车应用　　　　三、双驾双控并存　　第五节、无人驾驶产业化效益分析　　　　一、出行更安全高效　　　　二、交通指示智能化　　　　三、推动汽车保险发展　　　　四、推动车辆共享发展第五