龙岗宝龙工业区商业配套项目定位方案

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1、龙岗宝龙工业区商业配套项目定位方案类别:我的文章评论(0)浏览(2353)2008-09-2411:39标签：策划推广营销策划一、宝龙工业区商业需求分析 一）宝龙工业区经济发展及企业现状分析1、宝龙工业区基本概况宝龙工业区位于宝龙碧岭片区，是深圳市龙岗区高新技术产业带上面积最大的高新技术园区，规划面积31.7平方公里，由宝龙工业城和碧岭工业区组宝龙工业城遥感图 成，其中宝龙工业城规划面积11.6平方公里，碧岭工业区规划面积为20.1平方公里。至今为止龙岗区政府在宝龙碧岭片区的开发建设上已经投入8亿多元人民币。目前，宝龙工业城土地基本平整完毕。同时道路、供电、供水、通讯、燃气等市政管网已铺设完成

2、，基本实现“七通一平”，发展初具规模。碧岭工业区作为片区发展的后劲，目前正在紧锣密鼓地开展征地、规划以及市政配套建设等工作。 宝龙工业城位于龙岗区中心位置，以四通八达的高速公路连接着龙岗、深圳和香港以及其它珠江三角洲地区，是深圳市高新技术产业带中地理条件最优越规划最好的园区之一。 2、片区公交体系和道路交通规划宝龙工业城为先规划后招商的高新科技工业园区，其内部交通网络建设十分完善，但由于仍处于建设期，各项规划设施尚未健全，交通状况主要表现为以下特点：1）内外交通路网健全宝龙工业城对外交通路网发达，有机荷高速、深汕公路、深惠公路、水官高速、盐坝高速、梅观高速等高速公路跨区而过，距深圳宝安机场50

3、公里，距皇岗口岸38公里，距罗湖口岸28公里，距盐田港17公里，距蛇口港50公里。园区到市中心、深圳宝安机场、盐田港及南部海滨均在30分钟车程内。宝龙工业城内部交通路网已经形成，现有宝龙大道及宝龙一路至宝龙七路、锦龙大道、高科大道、清风大道等，贯穿东西的宝龙大道承担着重要的交通运输功能。 2）公共交通匮乏与宝龙工业城路网健全形成较大反差的是其内部公共交通匮乏，宝龙工业城内现有公交线路较少，现有的3条线路为823、861、985，另在临近宝龙工业城的深汕公路上有366、866、985三路公交线路设有宝龙工业城站点，但工业城内部消费者需要步行较长距离才能达到该站点，不利于消费者出行。 3）交通规划

4、健全，交通环境不断改善。根据在龙岗区交通规划科及龙岗交通局运政科的调查了解，根据规划，未来在宝龙工业城内将设有2个公交首末站及1个枢纽站，其中公交枢纽站设在锦龙大道与南同大道北部。2个公交首末站1个在宝清路与南同大道交汇处，1个在宝龙工业城502地块。同时根据规划，将新规划3条公交线路在宝龙工业城内绕行，另规划有内环路、第二通道等即将建设。铁路方面规划有深厦铁路穿过宝龙工业城西面，同时规划12号地铁将在宝龙工业城东面穿过，13号地铁将在宝龙工业城北面穿过。 附图：宝龙工业城交通系统规划示意图 3、片区配套1）生活配套宝龙工业城周边生活配套设施完善，可以满足企业高管和技术骨干居家、休闲等日常生活

5、需要，园区5公里范围内的龙岗中心城，规划、建设有一流的商品房小区，是理想的居住场所。2）教育配套片区周边拥有龙岗、平岗、龙城、坪山等多所中学和十余座小学。3）医疗配套片区有龙岗区中心医院、龙岗区第二人民医院、坪山医院三所三甲医院。4）商业配套园区周边散布岁宝百货、百佳购物广场、人人购物中心、万佳百货等十余家大型商场。5）娱乐配套园区北侧的中信绿色高尔夫球场、龙园和南侧的马峦山旅游中心、龙岗区体育中心、龙岗大众高尔夫球场都可供休闲娱乐。6）金融机构配套周边有四大国有商业银行、各股份制银行以及保险公司等金融机构。 4、龙岗及宝龙工业区经济发展龙岗自建区以来，大力推进基础设施建设，努力改善投资环境，

6、积极进行各项改革，扩大对外开放，取得可喜的成就，全区经济持续快速建康发展。全区国内生产总值GDP2002年达到223亿元左右，增长17.2%，比深圳市增幅高2.98个百分点；而2003年GDP预计将会达到288亿元，增长14%。近年来，龙岗区国民经济一直保持健康快速的发展趋势，并形成了以高新技术、先进制造、现代物流和滨海旅游为支柱的产业体系。 2006年，全区实现地区生产总值1053.87亿元，第一、二、三次产业的增加值分别为2.47、694.59、356.82亿元，三产比例是0.2：65.9：33.9。2005年，全区共完成工业总产值1734亿元，同比增长22%；实现外贸出口138.3亿美元

7、，同比增长8.9%；实现外商直接投资实际利用外资3.7亿美元，同比增长31.9%。2005年，龙岗区工业总产值超亿元的企业有196家，实现工业总产值1260亿元，占全区工业总产值的72.3％。初步形成了以工业为主导，“三高”企业稳步发展，商贸、运输、房地产、旅游等第三产业初具规模的外向型经济格局。 宝龙工业城是深圳市龙岗区开发建设较早、规划完善的大型工业区，位于龙岗街道与坪山街道交界处。片区主要以