在役钢筋混凝土电杆剩余承载能力试验研究

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1、2010年第4期(总第246期)混凝土理论研究Number4in2010(TotalNo．246)ConcreteTHEORETICALRESEARCHdoi：10．3969／j．issn．1002—3550．2010．04．016在役钢筋混凝土电杆剩余承载能力试验研究刘思远’，夏开全’，陈宗平。，苏益声。(1．中国电力科学研究院，北京100055；2．广西大学，广西南宁530004)摘要：钢筋昆凝土电杆由于长时间暴露在大气环境中，经常受到外界自然环境和内应力的作用，会出现杆体裂缝、钢筋锈蚀等老化现象。这些老化病害会大大降低电杆结构的力学性能，

2、进而影响电力系统安全稳定运行。通过3根在役近50年的钢筋混凝土电杆试验，揭示了在役钢筋混凝土电杆的受力机理、破坏形态、剩余承载能力等，为准确掌握钢筋混凝土电杆的力学性能，保证电力系统安全稳定运行具有重大现实意义。关键词：钢筋混凝土；承载能力；力学性能中图分类号：TU528．7文献标志码：A文章编号：1002—3550(2010)04—0048—03StudyonresidualcarryingcapacityofexistingreinforcedconcretepolesL1USi-yuan，XIAKai—quart，CHENZong-pin

3、g，SUYi—sheng(1．ChinaElectricPowerResearchInstitute，Beijing100055，China；2．GuangxiUniversity，Nanning530004，China)Abstract：Reinforcedconcretepoleswereexposedatmosphere，affectedbyentironmentandinnerstress，wouldbeengenderedagingphenome—nathatcracksandreinforcingsteelbarrusting．Th

4、eagingdiseasedebasedmechanicalperformanceofreinforcedconcretepoles，thusinfluencedthesafeandsteadyfunctionofelectricpowersystem．Thearticlemadeuseofthreereinforcedconcretepoles’Stest，openedoutmechanicalmecha-nism，breakageshape，residualcarryingcapacityetc．Predominatingmechanica

5、lperformanceofreinforcedconcretepolespossessgreatlyrealisticsenseforthesafeandsteadyfunctionofelectricpowersystem．Keywords：reinforcedconcrete；carryingcapacity；mechanicalperformance两端采用半圆环形支座，半圆环由特制的钢板焊接而成，在混0引言凝土电杆的两个端头采用特制的滚动支座，以保证在试验过程从1924年我国生产出第1条方型实心水泥电杆至今，我中，端头可自由转动。国的

6、水泥电杆也有近80年的历史。近8O年来，我国水泥电杆试验采用荷载控制的加载制度，分级加载，在混凝土开裂的发展一直长盛不衰，特别是前40年，经历了一个快速发展的以前，以9．8kN(1t)作为加载步长，为了保证试件的充分变形，时期。目前，混凝土电杆的应用还是比较普及，因为它具有较大的每一加载步长的恒载时间保持在5～10min，当荷载接近混凝土电优越性和较好的经济效益。混凝土电杆普遍应用于0．4～220kV杆的开裂荷载时(试验前估算值)，加载步长变为4．9gN(0．5t)，电压等级的送电线路和变电站室外架构中，由于长期暴露在露此后按4．9kN的步长加

7、载，直至试件破坏。天环境里，受到风吹雨打和环境水(雨水、泉水、地下水、海水为了保证能准确测量试验中荷载、变形、内力分布、裂缝开等)的侵蚀及各种外力和内应力的作用，多会出现杆体的横向、展等重要数据。在试验过程中布置了相应的传感仪器，在液压纵向与网状裂缝及内部的钢筋锈蚀，电杆表面光滑的浆面层脱千斤顶下放置了荷载传感器，在试件的跨中及左右两个端头布落，露出砂浆及石子，有时杆体还会“出汗、冒碱”Ⅲ。以上的老化置了3个电子位移计，为了测试混凝土的内力情况，在跨中和病害现象都将会大大缩短电杆的使用寿命，降低电杆结构的力分配梁右支座下方沿混凝土电杆环向黏贴了

8、应变片，跨中混凝学性能，从而影响到电力系统的安全运行。因此，研究在役钢筋土应变片编号：从上到下为1-5，右分配粱支座处混凝土应变编混凝土电杆的剩余承载